Otomotiv devi Ford, bir asır önce Model T ile kurduğu geleneksel fabrikayı, elektrikli araç (EV) çağı için baştan icat ediyor. Şirketin "Evrensel EV Üretim Sistemi" adını verdiği bu yenilikçi yaklaşım, montaj hattı konseptini kökünden değiştirerek daha hızlı, verimli ve ergonomik bir üretim vaat ediyor.
Geleneksel üretim bandında, aracın çıplak gövdesi tek bir hat üzerinde ilerler ve tüm parçalar sırayla bu gövdeye eklenirdi. Ford'un yeni sistemi ise bu tek hattı, birbirinden bağımsız çalışan ancak sonunda birleşen üç ana bölüme ayırıyor. Bu yaklaşım, bir "montaj ağacı" topolojisi oluşturuyor. Bu ağacın her bir dalı, aracın büyük bir parçasından sorumlu: ön, arka ve merkez bölüm.
Bu devrimsel değişimin arkasında, Tesla sayesinde aşina olduğumuz büyük alüminyum tek parça döküm (unicasting) teknolojisi yatıyor. Onlarca küçük parçanın yerini alan bu devasa dökümler, aracın ön ve arka kısımlarının ayrı ayrı monte edilmesine olanak tanıyor. Merkez bölüm ise yapısında lityum demir fosfat (LFP) batarya paketini barındıran yapısal bir parça olarak tasarlanıyor. Bu bölümde koltuklar, konsollar ve döşemeler gibi iç aksamlar monte ediliyor.
Bu yeni sistemin en büyük faydalarından biri, üretim çalışanları için sağladığı ergonomik iyileşme. Parçalar artık üç ayrı alt montaj hattına bölündüğü için, çalışanların küçük parçaları ve cıvataları takmak için zor pozisyonlara girmesi gerekmiyor. Ford, bu sayede çalışanların sürekli eğilme, uzanma veya dönme gibi yorucu hareketleri yapma zorunluluğunu ortadan kaldırdığını belirtiyor.
Ayrıca, verimlilik de en üst düzeye çıkarılıyor. Çalışanların ihtiyaç duyduğu tüm cıvatalar, tarayıcılar ve elektrikli aletler, özel bir kit içerisinde, doğru kullanım pozisyonunda kendilerine ulaşıyor. Bu da hata yapma olasılığını azaltıyor ve hattın durmasını engelleyerek üretim hızını artırıyor. Ford'a göre bu yaklaşım, yeni nesil elektrikli araçların montaj süresini %40'a kadar kısaltabilir.
Bu dönüşüm, Ford'un uygun fiyatlı elektrikli araç portföyünün temelini oluşturacak modüler bir ekosistem yaratma hedefiyle yaptığı 5 milyar dolarlık büyük yatırımın bir parçasıdır. Bu stratejinin ilk meyvesi ise 2027'de piyasaya sürülmesi hedeflenen yaklaşık 30.000 dolarlık elektrikli bir kamyonet olacak.
Bu yeni sistemi ilk uygulayacak fabrika olan Louisville Montaj Tesisi'ne yaklaşık 2 milyar dolarlık bir yatırım yapılıyor. Bu yatırım, mevcut Ford Escape ve Lincoln Corsair modellerinin üretildiği tesiste 2.200 çalışanın işini güvence altına alacak. Ayrıca, bu projenin bir parçası olarak Michigan'daki BlueOval Batarya Parkı'na yapılan 3 milyar dolarlık yatırımla da yeni nesil elektrikli kamyonetlere güç verecek prizmatik LFP bataryaların üretimi sağlanacak.
Ford'un bu yenilikçi üretim sistemi, aracınızın konsol ve iç trim gibi detaylarının ne kadar özenle bir araya getirildiğini gösteriyor. Fabrikadan yeni çıkmış bu modern iç mekanın canlılığını korumak ve plastik yüzeyleri solmaya ve toza karşı koruma altına almak için, aracınıza özel olarak geliştirilmiş bir Torpido parlatıcı ile ilk günkü estetiği uzun yıllar yaşatabilirsiniz.
