Mercedes-AMG'nin, Formula 1 motorunu yollara taşımayı hedefleyen iddialı hiper otomobili AMG One, geliştirme sürecinden bu yana sorunlarla boğuşmaya devam ediyor. Eylül 2017'de konsept olarak tanıtılan araç, ancak Haziran 2022'de üretim versiyonuna ulaşabilmiş, teslimatlar ise Ocak 2023'e kadar gecikmişti. Şirket CEO'sunun bile projenin onaylandığında yöneticilerin “sarhoş” olması gerektiğini ima ettiği bu zorlu yolculuk, şimdi yeni bir problemle sarsılıyor: potansiyel yangın riski nedeniyle büyük bir geri çağırma.
Aracın turboşarjlı 1.6 litrelik V6 motoruyla ilgili sayısız geliştirme zorluğuna rağmen, Almanya Federal Motorlu Taşıma Kurumu (Kraftfahrt-Bundesamt - KBA) tarafından duyurulan bu devasa geri çağırma, motorla doğrudan ilişkili değil. KBA, Mercedes-AMG'yi, 219 aracı etkileyebilecek bir kusuru gidermeye çağırıyor.
Söz konusu sorun, aktif arka spoylerin hidrolik hattında bulunuyor. Bu hatta bir ayırma pimi (split pin) eksikliği olduğu tespit edildi. En kötü senaryoda, bu durum hidrolik sıvısının sızmasına ve yakındaki sıcak bileşenler üzerinde tutuşmasına neden olabilir, ciddi bir yangın riski yaratabilir. Geri çağrılan araçların, bu ayırma piminin mevcut olup olmadığını ve doğru şekilde takılıp takılmadığını belirlemek için kapsamlı bir denetimden geçmesi gerekiyor. KBA, bu onarımın yaklaşık 90 dakika süreceğini tahmin ediyor.
Unutulmamalıdır ki, AMG One'ın üretimi sadece 275 adetle sınırlıydı. Bu geri çağırma, üretilen tüm birimlerin neredeyse %80'ini etkiliyor. Etkilenen araçların çoğu Almanya'da bulunuyor; 183 sahibi Mercedes-AMG ile iletişime geçerek bir atölyede randevu alması gerekiyor. Potansiyel olarak etkilenen araçlar, 12 Aralık 2022 ile 9 Mayıs 2025 tarihleri arasında üretildi. Bu bağlamda, el yapımı hiper otomobilin seri üretimi, Ağustos 2022'de Birleşik Krallık'taki Coventry'de, Multimatic ile işbirliği içinde inşa edilen özel AMG tesisinde başlamıştı.
Her ne kadar iki AMG One aracı daha önce yangın geçirmiş olsa da, KBA bu olayların mevcut geri çağırma kusuruyla bağlantılı olmadığını özellikle belirtiyor. Geri çağırma belgesine göre, arka kanatın hidrolik hattındaki eksik pim kilitlerinden kaynaklanan herhangi bir yangın vakası bildirilmedi. Hatırlanacağı üzere, ilk araç Mayıs 2023'te Birleşik Krallık'ta bir römork yangınında tamamen yanmış, ikinci araç ise sadece birkaç hafta önce Almanya'da yol kenarında alevlere teslim olmuştu.
Bu geri çağırma, Mercedes-AMG One'ın karmaşık mühendislik harikası olmasının yanı sıra, seri üretim ve güvenlik standartlarını karşılama konusunda karşılaşılan güçlüklerin bir başka göstergesi olarak kayıtlara geçiyor. Sahiplerin güvenliği için atılan bu adım, F1 teknolojisini yollara taşımanın ne denli zorlu bir süreç olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.
