Japon otomotiv devi Nissan, bir zamanlar büyük umutlarla tanıttığı devrimci değişken sıkıştırma oranlı (VC-Turbo) motor teknolojisi nedeniyle başı dertte. Performans için düşük, yakıt ekonomisi için yüksek sıkıştırma oranları arasında geçiş yapabilen bu karmaşık motorlarda tespit edilen bir üretim hatası, dev bir geri çağırma operasyonunu tetikledi.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından başlatılan bir soruşturmanın ardından Nissan, yaklaşık 443,899 aracı kapsayan geniş çaplı bir geri çağırma duyurusu yaptı. Bu operasyon, hem Nissan hem de lüks markası Infiniti'nin popüler modellerini içeriyor.
Geri Çağırmadan Etkilenen Modeller
Infiniti QX50: 2019-2022 model yılları
Infiniti QX55: 2022 model yılı
Nissan Rogue: 2021-2024 model yılları
Nissan Altima: 2019-2020 model yılları
Geri çağırmanın merkezindeki sorun, motorun sıkıştırma oranını değiştiren "çoklu bağlantı mekanizmasındaki" bir üretim hatasından kaynaklanan yatak arızaları. Bu arıza, en kötü senaryoda motorun tamamen durmasına ve katastrofik bir hasara yol açma potansiyeli taşıyor. Infiniti modelleri ve Altima'nın bazı donanımlarında 2.0 litrelik dört silindirli VC-Turbo motor kullanılırken, Rogue modelinde bu motorun 1.5 litrelik üç silindirli versiyonu bulunuyor.
Servislerde Araçları Ne Bekliyor?
NHTSA'ya sunulan belgelere göre, geri çağırma süreci oldukça net. Yetkili servisler, etkilenen araçların yağ karterlerini metal talaşı olup olmadığını kontrol edecek.
Eğer metal kalıntılarına rastlanmazsa, dört silindirli motorlarda sadece motor yağı değiştirilecek. Üç silindirli motorlarda ise hem motor yağı hem de yağ karteri yenilenecek ve ek olarak bir yazılım güncellemesi yapılacak. Ancak, yağda metal parçacıkları tespit edilirse, servisler motoru tamamen değiştirmek zorunda kalabilir. Bu durum, zaten maliyetleri düşürmeye çalışan Nissan için potansiyel olarak çok pahalı bir operasyon anlamına geliyor.
Teknolojik Bir Hayal Kırıklığı
İşin ironik tarafı, Nissan'ın on yıllarını harcayarak geliştirdiği VC-Turbo motorunun, vaat ettiği devrimsel performans ve yakıt ekonomisi artışını tam olarak sunamamış olması. Birçok üreticinin başaramadığını hayata geçiren Nissan, bu teknolojiyi endüstride bir standart haline getiremedi. Şimdi ise bu teknolojik "kambur", şirketin hibrit ve elektrikli araç yarışında rakiplerinin gerisinde kalırken dikkatini dağıtan mali bir yüke dönüşmüş durumda.
Nissan, geri çağırma bildirimlerini araç sahiplerine 25 Ağustos 2025 tarihinde göndermeye başlayacağını açıkladı. Bu süreç, markanın imajı ve finansal durumu üzerinde önemli bir etki yaratabilir.
