Süper otomobil dünyası, her geçen gün akıl almaz beygir güçlerine sahip sessiz elektrikli modellerle dolup taşarken, gerçek otomobil tutkunlarının kalbini çalan mekanik ses ve his giderek kayboluyor. İngiliz yeni girişim Garagisti & Co, bu boşluğu doldurmak için tasarladığı GP1 ile sahneye çıkıyor ve puristlerin rüyalarını süslüyor: Atmosferik V12 motor, manuel şanzıman ve arkadan itiş.
Mekanik Senfoninin Kalbi: Turbo Yok, Elektrik Yok
Her şeyin merkezinde, İtalyan motor sporları mühendislik firması Italtecnica tarafından geliştirilen yepyeni, 6.6 litrelik atmosferik V12 motor bulunuyor. Bu motor, elektrik desteği veya turbo beslemesi olmadan, tamamen saf mekanik güçle 9,000 devirde 800 beygir güç ve 700 Nm'yi aşan tork üretiyor. Garagisti & Co.'nun ifadesiyle, bu otomobil "filtresiz sürüş keyfi için üretildi."
Üretilen bu muazzam güç, altı vitesli Xtrac manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarılıyor. Şirket, bu şanzımanın "benzersiz bir dokunsallık ve etkileşim sunduğunu" iddia ediyor. Otomobilin sadece 1.000 kg ağırlığında olması, bu gücün ne denli saf bir performansa dönüşeceğinin en büyük kanıtı.
Tasarım: Yürüyen Bir Sanat Eseri
GP1'in keskin ve heykelsi hatları, Bugatti ve Rimac'ın eski tasarımcısı Angel Guerra'nın imzasını taşıyor. Lancia Stratos Zero ve Lamborghini Countach gibi Marcello Gandini başyapıtlarından ilham alan tasarım, "kama tasarımının altın çağına bir saygı duruşu" niteliğinde. Otomobilin aerodinamik yapısı titizlikle şekillendirilmiş. Özellikle arka kısımda yer alan ve bir yol otomobiline takılmış en büyük difüzörlerden biri olabilecek devasa difüzör dikkat çekiyor. Bu difüzörün hemen üzerinde ise X şeklindeki LED stop lambalarıyla çerçevelenmiş dörtlü egzoz çıkışı, otomobilin agresif karakterini tamamlıyor.
Sürücü Odaklı Minimalist Kabin
GP1'in iç mekanı, günümüzün dev ekran ve dokunmatik kontroller furyasına bir başkaldırı niteliğinde. Angel Guerra'nın "Sadece sen, otomobil ve önündeki yol" felsefesini benimseyen kabinde, her şey olması gerektiği yerde. İki koltuğun arasında uzanan belirgin orta tünelde fiziksel düğmeler ve geleneksel bir vites kolu yer alıyor. Amaç, sürücünün dikkatini dağıtmadan tamamen yola odaklanmasını sağlamak.
Sınırlı Üretim ve Özel Bir Deneyim
Garagisti & Co. GP1, şu anda tasarım ve geliştirmenin son aşamalarında ve teslimatların önümüzdeki aylarda başlaması bekleniyor. Ancak bu mekanik şahesere sahip olmak için hızlı davranmak gerekecek. Üretim, vergiler ve kişiselleştirme hariç 3.3 milyon dolardan başlayan fiyatlarla sadece 25 adet ile sınırlı olacak.
İlk 12 alıcı, ayrıca Garagisti'nin "Açık Kapılar" programına dahil edilerek, GP1'in arkasındaki mühendis ve tasarımcılarla tanışma ve otomobilin üretim sürecine yakından tanıklık etme fırsatı bulacak.
Böyle bir mühendislik harikasının kalbi olan V12 motor, sadece bir güç kaynağı değil, aynı zamanda hayranlıkla izlenecek bir sanat eseridir. Kaputun altındaki bu mekanik güzelliğin her zaman ilk günkü gibi temiz ve etkileyici kalmasını sağlamak için, motorunuzun hak ettiği bakımı sunan bir Susuz motor temizleyici ile onu ilk günkü gibi ışıl ışıl yapabilirsiniz.
