Alman otomotiv devi Volkswagen, teknolojik bir yenilik olarak sunduğu dokunmatik kontrol üniteleri nedeniyle başını ağrıtan bir dava ile karşı karşıya. Markanın 2021-2023 model ID.4 araçlarındaki kapasitif dokunmatik direksiyon tuşlarının, sürücüler için tehlike yarattığı iddiasıyla New Jersey'de toplu dava açıldı.
Bir Dokunuşla Gelen Felaket: Kazalar Peş Peşe
Dava dilekçesine göre, iki ID.4 sahibi tarafından başlatılan yasal süreç, direksiyon üzerindeki dokunmatik kontrollerin aşırı hassas ve kusurlu olduğunu öne sürüyor. Sürücüler, direksiyon simidine ellerinin hafifçe sürtünmesinin bile adaptif hız sabitleyiciyi (adaptive cruise control) devreye sokarak aracın aniden ve kontrolsüz bir şekilde hızlanmasına neden olduğunu belirtiyor.
Yaşanan olaylar ise durumun ciddiyetini gözler önüne seriyor. Davacılardan biri, park yerine girmeye çalışırken elinin sensöre hafifçe değmesi sonucu aracının aniden hızlandığını ve kaza yaptığını ifade etti. Bu kaza, elektrikli aracın şasisinde 14.000 dolardan fazla hasara yol açarken, sürücünün de elinden yaralanmasına neden oldu. Bir diğer davacı ise benzer bir durumda aracının kontrolünü kaybederek kendi garaj kapısına çarptı ve hem aracında hem de garajında hasar oluştuğunu bildirdi.
Resmi Şikayetler Davanın Bel Kemiğini Oluşturuyor
Dava dosyası sadece iki davacının ismini içerse de, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) yapılmış çok sayıda benzer şikayeti de delil olarak sunuyor. Bu şikayetler, istenmeyen ani hızlanma sorunları, acil durum fren sistemindeki arızalar ve bu problemlerden kaynaklanan kazalarda yaşanan yaralanmalara dikkat çekiyor. Raporların birçoğunda, sürücülerin park manevrası sırasında tuşlara istemeden dokunmuş olabileceklerini kabul etmeleri, sorunun tasarım kaynaklı olduğu iddialarını güçlendiriyor.
"Park yerinden çıkmak için direksiyonu çevirdikten sonra elimi hafifçe gevşetince, baş parmağım hız sabitleyici düğmesine değdi. Sistem daha önce açık olduğu için araç aniden hızlandı. Neyse ki durumu fark edip hemen frene basarak sistemi iptal edebildim."
Bir başka sürücü ise Ocak 2024'te yaptığı şikayette şunları dile getirdi:
"Son bir yılda üç kez, park etmek için yavaşlarken araç aniden ileri atıldı. İlkinde kaldırıma çıkıp bir bahçeye girdi. Eşimin hatası sandık ama 40 yıldır hiç kaza yapmamıştı. Bu arabanın trafiğe çıkmasına izin verilmemeli."
Volkswagen Geri Adım Atıyor Ama Sorun Devam Ediyor
Açılan davada, Volkswagen'in bu kusur nedeniyle Massachusetts ve Connecticut eyaletlerindeki çeşitli garanti ve tüketici koruma yasalarını ihlal ettiği iddia ediliyor. Otomobil üreticisi, gelen yoğun şikayetler üzerine bu teknolojiyi gelecekteki araçlarında kullanımdan kaldıracağını zaten açıklamıştı. Ancak bu karar, halihazırda yollarda olan ve potansiyel tehlike arz eden on binlerce aracı kapsamadığı için mevcut sahiplerin mağduriyetini gidermiyor. Dava, bu araçlar için bir çözüm bulunmasını amaçlıyor.
Haberde okuduğunuz gibi büyük kazalar ve onarımlar her sürücünün kâbusu olsa da, bazen en can sıkıcı hasarlar otoparkta oluşan küçük bir sürtünme veya dalgınlıkla oluşan kılcal çiziklerdir. Aracınızın şasisini etkilemese de estetiğini bozan bu tür hafif yüzey hasarlarına karşı aracınıza hem koruyucu bir kalkan hem de ilk günkü parlaklığını geri kazandıracak bir çözüm arıyorsanız, Altınoran'ın titanyum ve seramik katkılı özel formülüne göz atabilirsiniz: seramik wax.
