Otomotiv devi Nissan’ın son dönemdeki mücadeleleri artık sektör için bir sır değil. Şirket, hem finansal sıkıntılarla boğuşuyor hem de fabrikalarındaki işten çıkarmalar ve hatalı motorlarla ilgili toplu davalarla gündemde. Bu zorlu sürecin doğal bir yansıması olarak, şirketin satış rakamları da beklentilerin altında kaldı.
MarketLines araştırma firması tarafından derlenen ve ilk olarak Nikkei Asia tarafından yayınlanan verilere göre, Nissan 2025 yılının ilk yarısında global otomobil satışlarında ilk 10’un dışına itildi. Bu, Nissan için son 16 yılda bir ilk olma özelliği taşıyor. Şirketin satışları %6,0 oranında gerileyerek 1,61 milyon adede düştü ve Toyota ile Volkswagen Group gibi sektör liderlerinin oldukça gerisinde kaldı.
Nissan’ın bu keskin düşüşü, Çinli otomobil üreticileri BYD ve Geely’nin yükselişine zemin hazırladı. BYD, satışlarını %33 oranında artırarak listenin sekizinci sırasına yerleşti. Ancak Nissan için asıl darbe, köklü Japon rakibi Suzuki’den geldi. Suzuki, 1,63 milyon araç satarak Nissan’ı yalnızca 20.000 adetle geride bıraktı. Bu durum, Suzuki’nin 2004’ten bu yana ilk kez Nissan’dan daha fazla satış yapması anlamına geliyor.
Finansal cephede de işler yolunda gitmiyor. Nisan ve Haziran ayları arasında Nissan, 15,7 milyar yen (yaklaşık 105 milyon dolar) zarar bildirdi; bu, şirketin üst üste dördüncü çeyreklik kaybı oldu. Geçen yıl aynı dönemde kaydedilen 28,5 milyar yenlik (yaklaşık 191 milyon dolar) kâr düşünüldüğünde, bu tablo şirketin yaşadığı değişimin ciddiyetini gözler önüne seriyor.
Nissan, küresel pazarlarda farklı zorluklarla karşılaşıyor. ABD’de araç satışları hala durgun seyrederken, en büyük pazarı olan Çin’de satışlar yılın ilk yarısında %18 düşüşle sadece 270.000 adede geriledi. Oysa Nissan’ın Çin’deki satışları, 2018’deki zirve döneminde 720.000 araca ulaşmıştı. Japonya’daki satışlar da %10’luk bir düşüşle 220.000 adede indi; bu, şirketin 1993’ten bu yana en düşük yerel satış rakamı olarak kaydedildi.
2025’e zorlu bir başlangıç yapmasına rağmen Nissan, önümüzdeki aylarda durumu tersine çevirme umuduyla ürün gamını yenilemek için cesur adımlar atıyor. ABD pazarında şirket, rekabetçi bir başlangıç fiyatı olan 31.485 dolarla yeni Leaf EV’yi piyasaya sürdü. Yenilenen Kicks modeli ise yılın ilk yarısında 50.000’den fazla satarak ivme kazanmaya devam ediyor. Ayrıca, Nissan’ın popüler SUV modeli Xterra’yı geri getirme planları da konuşuluyor.
Çin’de ise Nissan, Nisan ayında 119.900 yuan (yaklaşık 16.727 dolar) başlangıç fiyatıyla N7 EV sedan modelini tanıttı. Bu model şimdiden güçlü bir başlangıç yaptı ve şirketin yakın gelecekte bölgede piyasaya sürmeyi planladığı birçok elektrikli araç daha bulunuyor.
Nissan’ın bu zorlu dönemecinde attığı stratejik adımlar, şirketin geleceği açısından kritik önem taşıyor. Yeni elektrikli araç modelleri ve yenilenen ürün gamıyla global pazardaki konumunu yeniden kazanma çabası, otomotiv sektöründeki rekabetin ne kadar çetin olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor. Şirketin toparlanma yolculuğu, önümüzdeki dönemde yakından takip edilecek.
Otomotiv sektöründeki bu zorlu rekabet ve büyük markaların bile yaşadığı dalgalanmalar karşısında, kendi aracınızın değerini ve estetiğini korumak daha da önem kazanıyor. Aracınızın dış görünüşünü ilk günkü ihtişamına kavuşturmak ve onu çevresel yıpranmalara karşı güçlü bir zırhla donatmak için Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila, uzun süreli koruma ve göz alıcı parlaklık sunar. Küçük çiziklere veda edin, aracınız her zaman parlasın! Ürün hakkında detaylı bilgi için seramik wax ürünümüzü inceleyin.
