Çin'in önde gelen elektrikli ve hibrit araç devi BYD, IAA Münih Otomobil Fuarı'nda Avrupa pazarındaki iddialı genişleme planlarını net bir şekilde ortaya koydu. Avrupa'daki rakipleri savunma pozisyonundayken, BYD yeni modelleri, devrim niteliğindeki şarj teknolojisi ve yerel üretim stratejileriyle kıtada oyunun kurallarını yeniden yazmaya hazırlanıyor. Özellikle, Avrupa pazarının kalbine hitap eden plug-in hibrit bir station wagon modeli ve "oyun değiştirici" olarak nitelenen Megawatt şarj sistemi dikkatleri üzerine çekti.
BYD, Avrupa'da zaten güçlü bir varlık göstermeye başlamış, hatta kıta genelinde Tesla'yı geride bırakmayı başarmış durumda. Ancak IAA Münih'teki sunumlar, şirketin Avrupa'daki köklerini daha da derinleştirmeyi hedeflediğini gösterdi. Şirketin Yönetici Başkan Yardımcısı Stella Li, kapsamlı açılış konuşmasında, uygun fiyatlı Dolphin Surf'tan (Seagull olarak da bilinir) premium Denza markasına kadar genişleyen Avrupa araç yelpazesinin büyümesini vurguladı.
BYD'nin Avrupa pazarına olan ciddiyetinin en net göstergelerinden biri, kıtadaki tüketicilerin sevdiği ancak Amerika veya Çin'de pek rağbet görmeyen bir kasa tipiyle gelmesiydi: Station wagon. Yeni BYD Seal 6 DM-i Touring adını taşıyan bu plug-in hibrit model, Avrupa'da elektrikli araç benimsenmesinin artmasına rağmen piyasanın hala değişken olduğu bir dönemde yüksek satış hacimlerini hedefliyor. Audi A4 Avant'tan biraz daha uzun olan Seal 6 DM-i Touring, 1.5 litrelik atmosferik motoru ve 19 kilowatt saatlik LFP batarya paketiyle toplamda 1.300 kilometreye (WLTP döngüsüne göre) kadar menzil sunarak oldukça etkileyici bir performans sergiliyor. Şirket, başlangıçta sadece elektrikli araçlar satsa da, yakın gelecekte Avrupa pazarı için daha fazla plug-in hibrit model planlıyor.
Li, 2028 yılına kadar Avrupa'da satılan tüm BYD elektrikli araçlarının Avrupa'da üretileceğini ekleyerek, Çin karşıtı tarifelerden kaçınma ve pazarda uzun vadeli bir yer edinme stratejisinin altını çizdi. "Üretimde kendimizi daha Avrupalı olmak üzere eğitiyoruz," diyen Li, şirketin bu yıl Macaristan'daki ilk tesisinde araç üretimine başlayacağını ve ikinci bir Macaristan fabrikasının gelecek yıl faaliyete geçeceğini duyurdu. BYD'nin bir diğer lüks markası olan Yangwang'ın da 2027'de Avrupa pazarına girmesi bekleniyor.
Ancak BYD'nin Avrupa'daki asıl "darbe" niteliğindeki hamlesi, Megawatt şarj sisteminin kıtada yaygınlaştırılması olabilir. Şirketin imzası niteliğindeki 1.000 kilovatlık hızlı şarj sistemi olan "Flash" ile Li, 5 dakikada 400 kilometre menzil eklenebileceğini belirtti. Münih'te sergilenen bu sistem için Li, "şarjın bir benzinli aracı yakıt almak kadar hızlı olduğunu hepinize göstermek için" burada olduklarını ve bunun "oyun değiştirici" bir teknoloji olduğunu vurguladı. Bu sistemin başlangıçta çoğunlukla BYD modellerinde kullanılabilse de, teknolojinin endüstri genelinde yayılması ve genel şarj hızlarını artırması bekleniyor. BYD, 2026'nın ikinci çeyreğine kadar 200 ila 300 megawatt şarj istasyonu kurmayı hedefliyor ve tüm Denza ürünlerinin Flash şarj özelliğiyle piyasaya sürüleceğini açıkladı.
BYD, IAA Münih'te gücünü sergileyen tek Çinli otomobil üreticisi olmasa da, Avrupa pazarında uzun vadeli ve en ciddi oyunculardan biri olmaya aday olduğu açıkça görülüyor. Şirketin cesur stratejileri ve kapsamlı yatırım planları, Avrupa'nın otomotiv manzarasında kalıcı bir dönüşüme işaret ediyor.
BYD'nin Avrupa yollarındaki iddialı yeni nesil elektrikli ve hibrit araçları, yenilikçi teknolojileriyle dikkat çekerken, bu pırıl pırıl araçların dış görünümünü ilk günkü gibi korumak her sürücünün arzusudur. Yeni nesil aracınızın boyasını çevresel etkenlere karşı uzun süreli koruma altına alıp, göz alıcı derin bir parlaklıkla yollarda süzülmesi için Altınoran Titanium seramik wax Krem Cila tam size göre!
