Dikkatli gözler, Lexus'un yeni Spor Konsepti'nin oldukça tanıdık geldiğini hemen fark edecektir. Bu aşinalık, sızdırılan casus fotoğraflarından veya çizimlerden çok daha derin bir yerden, markanın 2021'de sergilediği elektrikli bir gelecek vaadinden geliyor. Lexus'un 'LFR' olarak adlandırılan bu yeni canavarı, her ne kadar LC ve efsanevi LFA'dan izler taşısa da, asıl ilhamını 'Electrified Sports' adlı elektrikli konseptten alıyor. Peki ama madem ilham kaynağı elektrikliydi, bu yeni otomobil neden içten yanmalı bir motora sahip?
Bir Zamanlar Parlak Bir Elektrikli Gelecek Vaat Edilmişti
Takvimler Aralık 2021'i gösterdiğinde Toyota, bir dizi elektrikli araç (EV) konseptini tanıtırken, aralarından biri tüm dikkatleri üzerine çekmişti: Lexus Electrified Sport. Uzun kaputu ve kısa arka kısmıyla klasik bir spor otomobil siluetine sahip olan bu konsept, safkan bir elektrikli güç ünitesiyle donatılmıştı. Lexus, bu otomobil için katı hal pilleri sayesinde 700 kilometreyi aşan bir menzil ve 2 saniyenin altında 0-100 km/s hızlanma gibi dudak uçuklatan hedefler belirlemişti.
O dönemde bizzat Akio Toyoda, "Lexus, LFA'nın geliştirilmesiyle elde edilen sürüş zevkini, yani o gizli formülü miras alan yeni nesil bir bataryalı elektrikli spor otomobil geliştirecek." diyerek beklentileri en üst seviyeye taşımıştı.
Ancak 2021'den bu yana otomotiv dünyasında rüzgar tersine döndü. Elektrikli araçlara olan popüler ilgi yavaşladı ve Toyota da dahil olmak üzere birçok üretici, iddialı EV hedeflerinde frene basmak zorunda kaldı.
Aynı Kumaştan Kesilmiş İki Farklı Otomobil
Lexus, elektrikli spor otomobil projesini tamamen iptal edip etmediği konusunda sessizliğini korusa da, yeni benzinli Spor Konsepti ile 2021'deki EV konsepti arasındaki tasarım benzerlikleri gözden kaçmıyor. İki otomobil adeta aynı kumaştan kesilmiş gibi:
- Genel Oranlar: Her iki konsept de uzun kaput, kısa arka bölüm oranlarını koruyor.
- Tasarım Detayları: Ortadan bölünmüş geniş ön hava girişi, LFA'yı andıran C sütunu, tam boy arka ışık barı, kaputtaki hava çıkışları ve 'double-bubble' olarak bilinen çift bombeli tavan yapısı gibi birçok detay birebir aktarılmış.
Bu yeni konseptin, Toyota'nın 2022'de tanıttığı ve muhtemelen çift turbolu bir V8 motora sahip olan GR GT3 yarış otomobili konseptinin bir yol versiyonu olacağı biliniyor. Yetkililer, Lexus versiyonunun üretim bandına çıkacağını daha önce doğrulamıştı. Bu durum, yeni süper otomobilin kalbinde içten yanmalı bir motorun atacağına dair en güçlü kanıt.
Sonuç: Stratejik Bir Geri Adım mı, Hibrit Bir Geleceğe Hazırlık mı?
Tüm bu verileri bir araya getirdiğimizde, Lexus'un pazarın henüz hazır olmadığını düşünerek saf elektrikli bir süper otomobil projesini ertelediği veya iptal ettiği sonucuna varmak zor değil. Ancak markanın, Electrified Sports konsepti için yaptığı Ar-Ge ve tasarım çalışmalarını boşa harcamayarak, bunu içten yanmalı bir platforma adapte ettiği açıkça görülüyor.
Yine de bir olasılık daha var: Üretim versiyonu, AMG, Porsche ve Corvette gibi markaların yeni nesil elektrik destekli modelleriyle rekabet edebilmek için hibrit bir güç ünitesine sahip olabilir. Şimdilik kesin olan tek şey, Lexus'un tamamen elektrikli bir süper otomobil hayalinin bir süre daha beklemede kalacağı.
Lexus'un LFA ruhunu taşıyan yeni canavarı gibi, sizin aracınız da yolların yıldızı olmayı hak ediyor. Böylesine göz alıcı bir parlaklığı ve kusursuz yüzeyi korumanın sırrı, titanyum ve seramik gibi üstün teknolojilerde gizli. Aracınızın boyasına efsanevi bir derinlik ve uzun süreli koruma kalkanı sağlamak için geliştirilen yeni nesil seramik wax ile tanışın.
