Otomobil tutkunları arasında, elektrikli spor otomobillerin "duygusuz" olduğu yönünde yaygın bir kanaat bulunuyor. Teknik özellikler kağıt üzerinde ne kadar etkileyici olursa olsun, geleneksel performans formülünü tercih edenler için elektrikli bir araç, benzinli bir motorun sunduğu o eşsiz deneyimin yerini tutmuyor. Ancak Mercedes-AMG, bu algıyı değiştirmeye kararlı. Şirket, AMG bölümü aracılığıyla, on yıllara yayılan benzinli motor tecrübesini tamamen elektrikli araçlara aktararak "çok duygusal" elektrikli spor otomobiller yaratabileceğine inanıyor.
AMG CEO'su olarak görevini tamamlamadan önce, daha sonra üretim ve kalite yönetim kuruluna katılacak olan Michael Schiebe, Avustralya dergisi WhichCar'a neden performans odaklı elektrikli araçlar konusunda heyecanlanmamız gerektiğini anlattı. Schiebe'ye göre, AMG'nin içten yanmalı motor ekibindeki mühendisler, artık performans odaklı elektrikli araçlar üzerinde de yoğun mesai harcıyor. Büyük hacimli içten yanmalı motorlar devreden çıksa da, V8 motorun o eşsiz sesini yeniden yaratmak için müzik endüstrisinden ses mühendisleri bile ekibe dahil edilmiş durumda.
Görevinden ayrılan AMG şefi, şüphecilerin simüle edilmiş vites geçişlerini de takdir etmeyi öğreneceklerinden emin. Schiebe, AMG.EA platformundan sorumlu ekibine "piyasadaki en iyi elektrikli V8'i" geliştirmeleri ve sürücü ile benzinli otomobil arasındaki o özel mekanik bağı taklit etmeleri talimatını verdi. Schiebe, bu stratejiyi şöyle açıklıyor: "Aynı zamanda 'çok duygusal' olduğundan emin olmalıyız ki, arabaya bindiğinizde, bir EV olmasına rağmen araçtan geri bildirim alabilesiniz; çünkü müşterilerimiz araçlarında en çok bunu seviyorlar."
Yine de AMG, herkesi ikna edemeyeceğinin farkında. Özellikle de C63'ün V8 motorunu kaybedip dört silindirli, 2.0 litrelik bir plug-in hibride geçişi sonrası yaşanan güçlü tepkiler, bu bilincin temelini oluşturuyor. Sadık müşterileri memnun etmek adına, daha fazla güç ve daha iyi yakıt verimliliği sunan yepyeni bir sekiz silindirli motor üzerinde çalışılıyor. Bu motor, yaklaşan Euro 7 standardına da uyumlu olacak. Ancak bu yeni V8, C63 modelinde yer almayacak; onun yerine altı silindirli bir motorun gelme olasılığı giderek artıyor.
Bu yılın başlarında Schiebe, Motor1'e yaptığı açıklamada, 2027'de gelmesi beklenen yeni V8 motorun "insanlar istedikçe" satışta kalmaya devam edeceğini belirtmişti. Ancak Avrupa'da giderek sıkılaşan emisyon kurallarının 2035'te içten yanmalı motorlu yeni otomobillerin satışına getirilecek yasakla doğal bir sona yol açacağı konusunda uyarıda bulundu. Diğer bölgelerde ise bu güçlü motor, gelecek on yılın sonlarına kadar yaşamaya devam edecek.
Üretime hazır GT XX konsepti gibi elektrikli AMG modelleri, performans odaklı elektrikli araçlara açık müşterileri hedeflerken, V8 tutkunlarının da dört gözle bekleyeceği şeyler var. Affalterbach (AMG'nin merkezi) tamamen elektrifikasyona yönelmediği için, tutkunların hala umutları yüksek. Mercedes, hem benzinli hem de elektrikli spor otomobilleri aynı anda yönetebilecek kadar büyük bir şirket ve böylece markasının geleceğini sağlam temeller üzerine kuruyor.
AMG, BMW M ve Audi Sport gibi performans odaklı markaların tüm yumurtalarını sadece içten yanmalı motor sepetine koymalarını beklemek gerçekçi değil. Er ya da geç, düzenleyiciler büyük hacimli motorları fiilen yasaklayacaklar. Peki sonra ne olacak? Bu değişim, Avrupa'nın bazı bölgelerinde dolaylı olarak zaten devam ediyor; büyük motorlu otomobillerin ağır vergilere tabi tutulduğu yerlerde. Bu durum, otomobil üreticilerinin neden performans odaklı plug-in hibritlere yatırım yapmaya devam ettiğini açıklıyor.
Çarpıcı bir örnek vermek gerekirse, İrlanda'da bir BMW M5, elektriksiz güç aktarım organına sahip bir M3'ten yaklaşık 10.000 € (yaklaşık 12.000 $) daha ucuz. Neden mi? Çünkü M3, daha yüksek bir vergi dilimine giriyor. Bu nedenle, 2028'de gelmesi beklenen yeni M3'ün hafif hibrit sıralı altı silindirli bir motor kullanacağı bildiriliyor. Benzer şekilde, Audi'nin RS modelleri de plug-in hibrit bir kuruluma sahip olacak.
Sonuç olarak, Mercedes-AMG, geleceğin performans otomobillerine yönelik çift yönlü bir strateji izliyor. Bir yandan elektrikli araçların "duygusal" potansiyelini sonuna kadar araştırırken, diğer yandan geleneksel V8 motorun mirasını, mümkün olduğu sürece, belirli pazarlarda yaşatmaya devam ediyor. Bu yaklaşım, hem yenilikçi teknolojilere kucak açan yeni nesil tutkunları hem de benzinli motorun eşsiz sesine ve hissine bağlı kalan sadık müşterileri tatmin etmeyi amaçlıyor.
Mercedes-AMG'nin elektrikli araçlara bile "duygu" katma çabası, otomobilin kalbi olan motorla kurulan özel bağın ne denli önemli olduğunu gösteriyor. Aracınızın motor bölümünü de bu özel hisse yakışır bir şekilde pırıl pırıl tutmak istemez misiniz? Altınoran Susuz Motor Temizleme Spreyi ile tanışın! Su kullanmadan, en inatçı yağ ve kirleri zahmetsizce temizleyerek motorunuzu ilk günkü parlaklığına kavuşturur ve aracınızla aranızdaki o "duygusal" bağı güçlendirir. Bu eşsiz ürüne hemen göz atın: Susuz motor temizleyici
