Mercedes-AMG'nin ikinci nesil AMG GT modelinin daha "yumuşak" bir yapıya bürünmesi, özellikle otomobil tutkunları arasında eleştirilere yol açmıştı. Önden motorlu spor otomobil, daha büyük, daha ağır bir 2+2 düzenine geçerek neredeyse bir SL coupe'ye dönüşmüş, hatta dört silindirli bir versiyonu bile piyasaya sürülmüştü. Bu durum, puristleri hayal kırıklığına uğratmıştı.
Ancak orijinal model asla tamamen ölmedi; sadece ruhsatını kaybetti. 2025 yılında, "C190" kod adlı ilk nesil AMG GT'nin yeni bir versiyonu, ancak bu kez sadece pist kullanımı için geri dönüyor. Mercedes-AMG, tüm zamanların en güçlü müşteri yarış aracı olan GT2 Edition W16 ile pistlerin tozunu attırmaya hazırlanıyor.
Gücün ve Performansın Zirvesi
GT2 Edition W16, yol otomobillerinin kısıtlamalarından ve herhangi bir yarış serisinin düzenlemelerinden tamamen arındırılmış olmasıyla mühendislerin elini serbest bıraktığı bir mühendislik harikası. Mercedes-AMG mühendisleri, çift turboşarjlı 4.0 litrelik V-8 motorundan maksimum performansı elde etmek için tam özgürlüğe sahipti. Sonuç mu? Elektrik desteği olmadan tam 818 beygir gücü ve 1.000 Newton metre (738 pound-feet) tork üreten bir motor!
Bu rakamlar, 2022'nin sonlarında tanıtılan standart GT2 modelinin "sadece" 707 beygir gücü ve 800 Nm (590 lb-ft) torkuna kıyasla ciddi bir yükseltme anlamına geliyor. Bu muazzam gücün tamamı, direksiyon üzerindeki bir düğmeyle etkinleştirilen Push2Pass fonksiyonu sayesinde serbest bırakılıyor. Bu fonksiyon, geçici olarak turbo basıncını artırarak ek 98 beygir gücü ve 200 Nm (148 lb-ft) tork sağlıyor.
Motor gücü, transaks düzeninde arka aksa monte edilmiş altı ileri sıralı yarış şanzımanı aracılığıyla arka tekerleklere iletiliyor. Ek sağlamlık için şanzıman, V-8 motoruna karbon fiber bir tork tüpü ile bağlanmış.
Agresif Aerodinamik ve Hafif Tasarım
GT2 Edition W16'daki yükseltmeler sadece motorla sınırlı değil. 18 inç magnezyum jantları içeren agresif bir ağırlık azaltma programı sayesinde, bu AMG GT sadece 1.430 kilogram (3.153 pound) ağırlığında. Bu hafiflik, yol tutuşunu ve çevikliği önemli ölçüde artırıyor.
Yeniden tasarlanmış aerodinamik paketi, düğmeyle etkinleştirilen bir DRS sistemini (Sürükleme Azaltma Sistemi) içeriyor. Bu sistem, çamurluk panjurlarını kapatıyor ve arka kanadı katlayarak hava direncini azaltıyor, böylece azami hızı 320 km/s'in (199 mph) üzerine çıkarıyor. Mercedes, DRS ve Push2Pass fonksiyonlarının ayrı ayrı veya birlikte kullanılabileceğini belirtiyor. Ayarlanabilir amortisörler ve viraj denge çubukları ise mekanik paketi tamamlıyor.
Güvenlik ve Sınırlı Üretim
Kokpitin içinde, sürücü güvenliği en üst düzeyde tutulmuş. Karbon fiber güvenlik hücresi ve beş noktalı emniyet kemeri standart olarak sunuluyor. Olası bir aksilik durumunda, sürücü dahili yangın söndürücüyü kullanabilir veya acil durum kapısından erişim sağlayabilir.
Beklendiği gibi, GT2 Edition W16 uygun fiyatlı bir araç değil. Mercedes-AMG, KDV hariç 679.000 Euro (mevcut döviz kurlarıyla yaklaşık 791.000 $) talep ediyor. Bu özel araçtan dünya genelinde sadece 30 adet üretilecek olması, onu daha da nadir ve koleksiyonluk kılıyor.
İkinci nesil bir AMG GT isteyenler için ise, "C192" kod adlı yeni GT3 yarış otomobili temel alınarak geliştirilen ve yola uygun bir Track Sport versiyonunun yolda olduğu belirtiliyor. Ancak GT2 Edition W16, safkan pist performansı arayanlar için bambaşka bir seviye sunuyor.
Böylesine özel, pistlere hükmeden bir canavarın sadece performansı değil, dış görünüşü de zirvede olmalı. Mercedes-AMG GT2 Edition W16 gibi bir mühendislik harikasının boyasını, pistlerin zorlu koşullarına karşı korurken, her yarış sonrası ilk günkü ihtişamına kavuşturmak ister misiniz? Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ile aracınız her zaman göz kamaştırıcı bir parlaklıkla podyumdaki yerini alsın, tıpkı motor gücü gibi. Daha fazla bilgi için seramik wax ürünümüzü inceleyin.
