Otomotiv sektörünün saygın araştırma şirketlerinden J.D. Power, yayınladığı 2025 ABD İlk Kalite Çalışması ile ezber bozan bir sonucu ortaya koydu. Rapora göre, hem benzinli motorun hem de elektrikli motorun avantajlarını birleştirmeyi vadeden şarj edilebilir hibrit (PHEV) araçlar, yeni araçlar arasında en fazla sorun çıkaran kategori oldu.
Bu sonuç, PHEV'lerin ilk kez tamamen elektrikli araçlardan (BEV) daha problemli olduğunu göstermesi açısından büyük önem taşıyor. Araştırma, sahiplerinin ilk 90 günlük kullanım sürecinde karşılaştığı sorunları "100 araç başına düşen problem sayısı" (PP100) metriği ile ölçüyor. Bu metrikte daha düşük puan, daha yüksek kalite anlamına geliyor.
Rakamlarla Araç Kalitesi: Kim Nerede Duruyor?
Çalışmanın sonuçları, farklı motor tipleri arasındaki kalite farkını net bir şekilde ortaya koyuyor:
- Plug-In Hibrit (PHEV): 237 PP100 (En sorunlu kategori)
- Tamamen Elektrikli (BEV): 212 PP100
- Standart Hibrit: 196 PP100
- Benzinli Araçlar: 184 PP100 (En az sorunlu kategori)
Peki, Plug-In Hibritler Neden Daha Sorunlu?
J.D. Power'da otomotiv kıyaslama kıdemli direktörü olan Frank Hanley'e göre, bu durumun temel nedeni PHEV'lerin karmaşık yapısı. Hanley, bu araçların adeta "iki cephede birden savaştığını" belirtiyor. Sahipleri, hem geleneksel içten yanmalı motorlara özgü sorunlarla (vites geçişleri, tereddütler vb.) hem de elektrikli motorlara ait problemlerle (menzil, şarj sorunları vb.) aynı anda karşılaşabiliyor.
Öte yandan, tamamen elektrikli (BEV) ve benzinli (ICE) araçlar sadece kendi güç aktarma organlarına ait sorunlarla yüzleşiyor. Bu durum, PHEV'lerin neden sorun listesinin en tepesinde yer aldığını açıklıyor.
Tesla'nın Yükselişi Elektrikli Araçlara Yaradı
Rapordaki bir diğer dikkat çekici nokta ise tamamen elektrikli araçların (BEV) kalitesindeki artış. Bu iyileşmenin arkasındaki en büyük etkenin, pazarın lideri konumundaki Tesla'nın kalitesini önemli ölçüde artırması olduğu belirtiliyor. Tesla'nın tek başına 62 PP100'lük bir iyileşme kaydetmesi, BEV kategorisinin genel ortalamasını da yukarı çekti.
Ayrıca, raporda genel olarak karşılaşılan sorunların büyük bir kısmının mekanik arızalardan ziyade, yazılım ve bilgi-eğlence sistemlerinden kaynaklandığı vurgulanıyor. Özellikle klima, garaj kapısı açma ve hatta torpido gözü gibi özelliklerin dokunmatik ekranlara entegre edilmesi, kullanıcı şikayetlerini artırıyor. J.D. Power, otomobil üreticilerinin bazı temel işlevler için fiziksel düğmeleri koruyarak kullanıcı deneyimini basitleştirebileceğini ve iyileştirebileceğini tavsiye ediyor.
