Porsche, ikonik 718 serisini elektriklendirme yolunda önemli adımlar atsa da, süreç beklenenden daha karmaşık ilerliyor. Nürburgring pistinde ter döken prototipler heyecan yaratsa da, markanın tutkunları için lansman tarihi ve fiyat etiketi büyük birer soru işareti olmaya devam ediyor.
Neredeyse üç yıldır kamuflajlı olarak yollarda olan elektrikli 718 prototipleri, ilk olarak Boxster versiyonuyla casus kameralara yakalanmıştı. Kısa süre sonra sabit tavanlı kardeşi Cayman de bu test maratonuna katıldı. Ancak aradan geçen uzun zamana rağmen seri üretim versiyonu hala sırrını koruyor. Bu durum, bu yılın Ekim ayında üretimi sonlanacak olan benzinli modeller ile elektrikli halefleri arasında belirgin bir boşluk olacağı anlamına geliyor.
Planlar Değişti: Öncelik Artık Cayenne'de
Peki, elektrikli Boxster ve Cayman ne zaman yollara çıkacak? Porsche'nin ilk planı, 718 EV'yi elektrikli Cayenne'den önce tanıtmaktı. Ancak şirket yetkilileri tarafından yapılan son açıklamada, bu sıranın değiştiği ve elektrikli SUV modelinin öncelik kazandığı belirtildi. Yeni nesil elektrikli Cayenne'in bu yıl içinde tanıtılması planlanıyor. Bu takvim değişikliği, elektrikli spor otomobiller için en az 2026 yılının sonlarını beklememiz gerekebileceği anlamına geliyor.
Teknik Detaylar ve Ağırlık Hedefi: Nürburgring'de test edilen Cayman prototipi, iki kapılı bir Taycan'ı andırsa da Porsche, aracın Taycan ve Audi E-Tron GT'nin paylaştığı J1 platformu yerine tamamen yeni bir altyapı üzerinde geliştirileceğini doğruladı. Markanın Mission R konsepti, yaklaşık 1.500 kilogramlık iddialı bir ağırlık hedefine işaret ederek hafiflik konusundaki kararlılığını ortaya koymuştu.
Fiyat ve Motor Sesi: Elektrikli Dönüşümün İki Büyük Sınavı
Yeni 718'in karşılaşacağı en büyük zorluklardan biri de fiyatlandırma olacak. Elektrikli modellerin, mevcut benzinli versiyonlardan daha pahalı olması bekleniyor. Mevcut modellerin 75.000 dolar seviyelerinden başladığı düşünüldüğünde, elektrikli versiyonların fiyatının altı haneli rakamlara ulaşmaması umuluyor. Aksi takdirde, 127.700 dolardan başlayan baz model bir 911 Carrera ile tehlikeli bir şekilde yakın bir fiyata sahip olabilir ki bu durum, birçok alıcı için tercihini kolaylaştıracaktır.
Bir diğer kritik konu ise bir Porsche'nin ruhu olarak kabul edilen motor sesi. Porsche, sahte motor sesleri ve simüle edilmiş vites geçişleri gibi teknolojilerle bu eksikliği gidermeye çalışsa da, sürücünün arkasından gelen o mekanik kükreme olmadan tutkunları ikna etmek kolay olmayacak.
Porsche'nin eski Finans Direktörü Lutz Meschke'nin daha önce yaptığı bir açıklamada, "başlangıçta EV olarak planlanan gelecekteki modellerin potansiyel olarak içten yanmalı motor (ICE) versiyonlarına sahip olabileceği" yönündeki ifadesi, küçük bir umut ışığı yaksa da, bu ifadenin 718'i kapsayıp kapsamadığı belirsizliğini koruyor. Markanın bu açıklamayı Macan veya yeni üç sıralı SUV modeli için yapmış olma ihtimali daha yüksek görünüyor.
Sonuç olarak, Porsche 718 EV yolda, ancak bu yolculuk hem şirket hem de markanın hayranları için bir sabır testine dönüşmüş durumda. Aracın ağırlığını düşük, fiyatını makul tutmak ve en önemlisi "sessizliğe" rağmen bir Porsche ruhu sunabilmek, bu devrimin başarısındaki en kritik faktörler olacak.
