Porsche tutkunlarının merakla beklediği yeni nesil 718 Boxster ve Cayman'ın geleceği, beklenmedik bir yöne evriliyor. Mevcut jenerasyonun üretimi bu Ekim ayında sona ererken, Alman spor otomobil devi başlangıçta tamamen elektrikli olarak duyurduğu seriye, içten yanmalı motorlu versiyonları da dahil etme kararı aldı. Üstelik bu benzinli modeller, serinin zirvesi olarak konumlandırılacak.
Yeni 911 GTS'ten Gelen Hibrit Teknolojisi
Otomotiv dünyasından gelen son raporlar, bu içten yanmalı motorlu 718'lerin de elektrik desteği alacağını, yani hibrit olacağını öne sürüyor. Autocar'ın haberine göre Porsche, geliştirme maliyetlerini düşürmek ve mevcut şasiye uyum sağlamak amacıyla en yeni 911 GTS modelinde tanıtılan T-Hybrid sistemini yeni Boxster ve Cayman'a entegre etmeyi planlıyor. Yeni 3.6 litrelik altı silindirli boxer motorun, hibrit olmayan 911 motorlarına göre daha kompakt yapısı, onu daha küçük spor otomobiller için ideal bir aday haline getiriyor.
Dört Silindirli Motorlar Tarihe mi Karışıyor?
Bu noktada akıllara gelen "Peki ya dört silindirli motorların geleceği ne olacak?" sorusunun cevabı pek de olumlu görünmüyor. İddialara göre Porsche, mevcut 2.0 litrelik turboşarjlı motoru sıkılaşan Euro 7 emisyon normlarına uyumlu hale getirmek için ek bir yatırım yapmak istemiyor. Bu durum, yeni nesil benzinli 718'lerin sadece altı silindirli motorlarla sunulacağı anlamına gelebilir. Zaten serinin "zirve" modelleri olarak planlanan bu araçlarda küçük hacimli motorların kullanılması beklenmiyordu.
Yeni Modeller İçin Biraz Daha Beklemek Gerekecek
Benzinli Boxster ve Cayman'ı ürün gamında tutmak Porsche'nin orijinal planının bir parçası olmadığı için, bu altı silindirli hibrit modellerin yakın zamanda yollara çıkması beklenmiyor. Mevcut neslin üretimi sona erse de, yeni versiyonların gelişi on yılın sonlarını bulabilir. Bu modeller piyasaya çıktığında ise hiyerarşinin en tepesindeki yerleri göz önüne alındığında, Boxster Spyder RS ve Cayman GT4 RS'in bir devamı olarak pazarlanmaları muhtemel.
Hibrit sisteminin getireceği ek ağırlık bir endişe kaynağı olsa da, bu artışın tamamen elektrikli modellerdeki kadar önemli olmayacağı öngörülüyor. Örneğin, 911 GTS modelinde T-Hybrid sisteminin 1.9 kWh'lık bataryası ve elektrik motoru toplamda sadece 27 kg (60 pound) ağırlık ekliyor. Bu da yeni 718 hibritlerdeki ağırlık artışının sürüş dinamiklerini olumsuz etkilemeyecek kadar küçük olacağını gösteriyor.
Elektrikli 718 Projesi İse Tam Gaz Devam Ediyor
Tüm bu gelişmeler, Porsche'nin elektrikli 718 projesinden vazgeçtiği anlamına gelmiyor. Tamamen elektrikli modeller planlandığı gibi geliştirilmeye devam ediyor ve Audi'nin Concept C konseptinin üretim versiyonuyla aynı platformu paylaşması bekleniyor. Audi yetkilileri, kendi spor otomobillerinin sadece elektrikli olacağını doğrularken, içten yanmalı motor nişini Porsche Boxster ve Cayman'a bırakmış gibi görünüyor.
Sonuç olarak Porsche, 718 ailesi için iki kulvarlı bir gelecek çiziyor: Bir yanda markanın altı silindirli boxer motor mirasını hibrit teknolojiyle yaşatacak yüksek performanslı modeller, diğer yanda ise geleceğin teknolojisini temsil eden tamamen elektrikli versiyonlar.
Porsche'nin yeni hibrit motorları gibi mühendislik harikaları, sadece performansıyla değil, kaputun altındaki temiz görünümüyle de fark yaratır. Aracınızın kalbi olan motoru ilk günkü gibi bakımlı tutmak, en inatçı yağ ve kirleri bile su kullanmadan, güvenle yok etmek için en pratik çözüm olan Susuz motor temizleyici ürünümüzü keşfedin.
