Amerika Birleşik Devletleri'nde 2008'den bu yana elektrikli araç (EV) endüstrisinin büyümesinde kilit rol oynayan vergi teşviki dönemi resmen sona erdi. Sektör için adeta "destek tekerlekleri" çıkarıldı ve şimdi pazarın kendi dinamikleriyle ayakta kalıp kalamayacağı büyük bir merak konusu. Otomobil üreticileri, analistler ve tüketiciler, önümüzdeki ayların getireceği belirsizliğe odaklanmış durumda.
Teşviklerin sona ermesinden hemen önce, piyasada adeta bir "fırsatı kaçırma korkusu" (FOMO) yaşandı. Sektör uzmanlarına göre, tüketiciler mevcut en iyi tekliflerden yararlanmak için bayilere akın etti ve bu durum, yılın üçüncü çeyreğinde rekor satış rakamlarına ulaştırdı.
Cox Automotive'in tahminlerine göre, üçüncü çeyrekte satılan elektrikli araç sayısı bir önceki yıla göre %21 artarak 410.000 adede ulaştı. Bu rakam, ABD'de bir çeyrekte satılan en yüksek EV sayısı olmasının yanı sıra, pazar payının da rekor bir seviye olan %10'a çıkmasını sağladı.
"Federal vergi teşviki, EV'lerin benimsenmesinde önemli bir katalizördü ve sona ermesi bir dönüm noktasıdır. Bu değişim, elektrikli araç pazarının kendi temelleri üzerinde gelişecek kadar olgunlaşıp olgunlaşmadığını test edecek."
Ancak bu satış patlaması, dördüncü çeyrek ve sonrası için endişeleri de beraberinde getiriyor. Uzmanlar, teşvik beklentisiyle alımlarını öne çeken tüketiciler nedeniyle yıl sonunda satışlarda ciddi bir yavaşlama öngörüyor. Özellikle satışlarını büyük ölçüde bu teşviklere dayandıran markalar için zorlu bir dönem kapıda. Cox Automotive baş ekonomisti Jonathan Smoke, dördüncü çeyrek performansının 2026 yılı satış temposu için bir gösterge olacağını belirtiyor ve ekliyor: "Sektör bu süreçte evrilecek ve hayatta kalacaktır."
Artık en iyi fırsatlar sona erdiğine göre, alıcılar otomobil piyasasının genelinde hakim olan satın alınabilirlik sorunlarıyla yüzleşmek zorunda kalacak. Buna rağmen umut verici bir gelişme de var: Elektrikli araçların üretim maliyetleri düşüyor. Volvo gibi markalar, önümüzdeki yıl içinde elektrikli ve benzinli modeller arasında fiyat eşitliğine ulaşmayı hedeflediklerini belirtiyor. Uzun vadede hedeflenen de tam olarak bu; EV üretiminin geleneksel araçlardan daha ucuz hale gelmesi ve şarj altyapısına erişimi olan tüketiciler için doğal bir tercih olması.
İlgili Gelişme: Hurda EV Bataryalarına Talep Patladı
EV pazarındaki bu büyük değişim yaşanırken, Avustralya'dan şaşırtıcı bir haber geldi. The Guardian'ın raporuna göre, hasarlı ve hurdaya ayrılmış elektrikli araçlara olan talep hızla artıyor. Sebebi ise bu araçların batarya paketlerinin sökülerek ev ve iş yerleri için enerji depolama üniteleri olarak ikinci bir hayata kavuşturulması.
Bir EV bataryasının kapasitesi %70'e düştüğünde araç menzili için yetersiz kalsa da, bir evin güneş panellerinden elde ettiği enerjiyi depolamak için hala oldukça verimli. Bu durum, "kullanılmış bataryalar çöp mü olacak?" endişesine de pratik bir çözüm sunuyor. Avustralya'daki bir hurda araç müzayede firması, hurda EV satışlarının yıldan yıla %200 arttığını bildiriyor.
Xiaomi'den Tesla Model Y'ye Tam Not
Teknoloji ve otomotiv dünyasının kesişiminden bir diğer haber ise Xiaomi'den geldi. Akıllı telefon devi, kendi elektrikli aracını geliştirmek için yaptığı çalışmalar kapsamında iki adet Tesla Model Y'yi tamamen sökerek inceledi. Xiaomi CEO'su, inceleme sonrası yaptığı açıklamada Tesla Model Y'nin mühendislik ve tasarım açısından "çok üstün" bir araç olduğunu belirtti. Bu gelişme, sektördeki rekabetin ve teknoloji transferinin ne denli hızlandığını gösteriyor.
Teşvik döneminin son günlerinde rekor kırarak yeni bir elektrikli araca sahip olan şanslı sürücülerden biriyseniz, bu yeni yatırımınızı ilk günkü gibi korumanın şimdi tam zamanı. Aracınızın boyasını dış etkenlere karşı zırhlarken, ona ayna gibi bir parlaklık kazandırmak için titanyum ve seramik katkılı formülüyle öne çıkan seramik wax ürünümüzle tanışın.
