Honda, otomobil dünyasını şaşırtan bir hamleyle, henüz piyasaya yeni çıkan Prelude modelinin yarış versiyonunu duyurdu. Gelecek yıl Japonya'nın prestijli Super GT serisinin en üst sınıfı olan GT500'de rekabete katılacak olan Honda Prelude-GT, standart modelin ruhunu taşısa da kaputunun altında tamamen farklı bir canavar barındırıyor.
Görünüşünün Altındaki Canavar: Teknik Özellikler
Prelude-GT, yol versiyonuyla olan benzerliğini sadece dış görünüşüyle sınırlı tutuyor. Tüm modern GT500 otomobilleri gibi, bu yarış makinesi de karbon fiber monokok bir şasi üzerine inşa edilmiş. Gövdesi, yol otomobilini andıran aerodinamik karbon fiber panellerle kaplı. Kurallar gereği Prelude-GT, gücünü yaklaşık 650 beygir üreten 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motordan alıyor. Bu güç, altı vitesli sıralı şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere iletiliyor. Bu rakamlar, yaklaşık 200 beygir gücündeki standart üretim modelinden ne kadar farklı bir karaktere sahip olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
Pistlerdeki Rekabet ve Honda'nın Stratejisi
Honda'nın yeni yarışçısı, pistlerde Toyota GR Supra GT500 ve Nissan Z Nismo GT500 gibi zorlu rakiplerle mücadele edecek. Prelude-GT, Honda'nın önceki Super GT otomobili olan ve dört kapılı gövdesi nedeniyle rekabetçi bir yarış otomobili oluşturmaya pek elverişli olmayan Civic Type R-GT'nin yerini alıyor.
Civic Type R-GT, yarıştığı iki yıl boyunca yalnızca bir zafer elde edebilmiş ve bu yıl Toyota'nın domine ettiği seride ikincilikten daha iyi bir sonuç alamamıştı. Honda Racing'den Masahiro Saeki, bu değişimi şu sözlerle açıkladı:
"Geçtiğimiz iki yılda edindiğimiz bilgileri Prelude tabanlı bir Super GT makinesinin geliştirilmesine uygulayarak Civic Type R-GT'den daha yüksek bir seviyeye ulaşma potansiyeli görüyoruz."
Honda'nın bir Super GT aracını bu kadar çabuk değiştirmesi alışılmadık bir durum olsa da (eski NSX-GT 2017'den 2023'e kadar yarışmıştı), bu hamle, markanın Japonya'daki en önemli yarış serilerinden birinde rakiplerinin gerisinde kalmaya tahammülü olmadığını gösteriyor. Üstelik gelecek yıl aerodinamik kısıtlamaların da kalkacak olması, rekabeti daha da kızıştıracak gibi görünüyor.
Honda'nın pistlerdeki canavarı kadar olmasa da, sizin aracınızın kaputunun altındaki güç merkezi de en iyi bakımı hak ediyor. Motorunuzdaki inatçı yağ ve kirleri su kullanmaya gerek kalmadan temizleyerek ona ilk günkü parlaklığını geri kazandırmak için özel olarak geliştirilmiş Susuz motor temizleyici ürünümüzü keşfedin.
