Renault'nun 1999 yılında bünyesine katmasından bu yana popülaritesi hızla artan Dacia, Avrupa otomobil pazarında güçlü bir oyuncu haline geldi. Yılın ilk yedi ayında Sandero, satış listelerinin zirvesinde yer alırken, Duster da ilk 10'da kendine sağlam bir yer buldu. Bu yükselişin ardından marka, başarılı SUV modeli Duster'ı alışılmadık bir formda, bir pickup olarak genişletti. Ancak bu yeni pickup versiyonu, sahip olduğu minicik kasası ve fiyat etiketiyle şimdiden merak uyandırıyor.
Duster ailesinin bu yeni üyesi, doğrudan fabrika üretimi bir pickup olmaktan ziyade, yerel karoser üreticisi Romturingia ile yapılan bir iş birliğinin ürünü. Mevcut Duster SUV'nin büyük ölçüde aynı oranlarını ve arka kapılarını koruyarak geliştirilen çift kabinli bu araç, oldukça küçük, hatta bazı açılardan görünmez bile olabilen bir yükleme alanına sahip. Bu durum, Dacia'nın maliyet kontrolündeki ustalığını bir kez daha gözler önüne seriyor; zira tam teşekküllü bir pickup dönüşümü çok daha pahalı olurdu.
Pickup'ın yükleme alanı sadece 1.050 milimetre uzunluğunda ve 1.000 milimetre genişliğinde. Bu boyutlar, kıyasla Japonya'daki "kei" sınıfı pickup'ların yükleme alanlarını bile ferah gösterecek kadar küçük. Ancak bu minik kasaya rağmen, Duster Pick-Up 430 kilograma kadar yük taşıyabiliyor ve iki metal ray ile dört sabitleme halkasıyla donatılmış. Dacia, arka kapıları kaldırıp tavanın önemli bir kısmını keserek tam bir dönüşüm yapsaydı, geliştirme maliyetleri fiyatı çok daha yukarılara çekerdi. Nitekim, bu alışılmadık formatıyla bile Duster Pick-Up, Romanya'da yüzde 21 KDV dahil 31.000 Euro'nun üzerinde bir fiyatla satışa sunuluyor.
Muadili Duster SUV'den önemli ölçüde daha pahalı olmasına rağmen, bu pickup yine de gerçek bir kamyonetten çok daha uygun fiyatlı. Örneğin, Toyota Hilux yaklaşık 10.000 Euro daha pahalıyken, Ford Ranger ve Volkswagen Amarok gibi modellerin fiyatları daha da yüksek. Pickup dönüşümünün belirli avantajları olsa da, birçok kişi için bir van versiyonunun daha mantıklı olabileceği tartışılıyor.
Tam da bu tartışmalar sürerken, Dacia'nın Birleşik Krallık şubesi, arka koltukları çıkarılarak oluşturulan Duster Cargo modelini piyasaya sürdü. Bu van versiyonu, pickup ile aynı taşıma kapasitesine (430 kg) sahip ve ön koltukların arkasında 1.149 litre hacminde düz bir ahşap yükleme zemini sunuyor. Kargo alanını sürücü ve yolcudan ayıran bir kafes bölme, eşyaları gizlemek için opak arka cam filmleri ve dört adet bağlama noktası gibi özelliklerle donatılan Duster Cargo, Birleşik Krallık'ta KDV dahil 27.594 Sterlin başlangıç fiyatına sahip.
Duster Pick-Up'ın, en düşük fiyata sıfır bir kamyonet sahibi olmak isteyen alıcılara hitap etmesi bekleniyor. Ancak, çoğu kişi için ikinci el "gerçek" bir kamyonet veya Dacia'nın kendi Duster Cargo dönüşümü daha pratik ve mantıklı bir seçenek olabilir. Alternatif olarak, daha büyük Bigster SUV temel alınarak geliştirilecek bir pickup versiyonu da gelecekte daha fazla ilgi görebilir. Dacia'nın bu cesur ve maliyet odaklı hamlesi, otomobil pazarında nasıl bir etki yaratacak, zamanla görülecek.
Dacia Duster Pickup'ın güçlü ve dayanıklı karakterini yansıtan dış plastikleri ve iç aksamı, zamanla ilk günkü parlaklığını kaybedebilir. Aracınızın araziye uygun sağlam görünümünü korumak ve her zaman yeni gibi kalmasını sağlamak için Altınoran Torpido Parlatıcı ve Araç Plastik Yenileyici tam size göre. Bu özel formül, solmuş plastiklerinize yeniden hayat verirken, tozu ve kiri de uzak tutar. Detaylar için Torpido parlatıcı ürünümüze göz atın.
