Elektrikli otomobil pazarında satışların yavaşladığı ve bazı devlerin planlarını ertelediği bir dönemde, Ferrari tüm ezberleri bozarak sahneye çıkıyor. İtalyan efsanesi, markanın ilk tamamen elektrikli modeli olan ve şimdilik "Elettrica" olarak anılan otomobilini önümüzdeki yıl piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Maranello'da yapılan özel bir ön gösterimde ortaya çıkan detaylar, bu aracın sadece bir güç ünitesi değişiminden çok daha fazlası olduğunu kanıtlıyor.
Süper Otomobil Değil, Bir Grand Tourer
Elettrica'yı klasik bir Ferrari süper otomobili olarak bekleyenler yanılabilir. Marka, bu modelin segmenti konusunda henüz net bir açıklama yapmasa da, ipuçları eski GTC4Lusso modelini işaret ediyor. Dört kapılı ve muhtemelen shooting brake veya wagon tarzı bir tasarıma sahip olacak olan Elettrica, safkan bir spor otomobilden ziyade konforlu ve uzun yolculuklara uygun bir grand tourer olarak konumlandırılıyor. Bu, markanın Purosangue'den sonraki ikinci dört kapılı modeli olacak ve geleneksel Ferrari tutkunları için radikal bir değişim anlamına geliyor.
Teknolojinin Zirvesi: Dört Tekerlekte Tam Kontrol
Elettrica'nın asıl büyüsü, kaportanın altında yatıyor. Araç, Ferrari tarihinde bir ilke imza atarak her tekerleğin hareketini bağımsız olarak kontrol edebilen bir altyapıya sahip.
Dört bağımsız elektrik motoru, 1000 beygirin üzerinde bir güç üretiyor. Bu motorlar, torku anlık olarak ihtiyaç duyulan tekerleğe ileterek virajlarda dış tekerleklere daha fazla güç verip yol tutuşunu maksimize edebiliyor. Arkadan itişli büyük driftlerin hala mümkün olması için ön motorlar tamamen devreden çıkarılabiliyor.
Buna ek olarak, dört tekerlekten yönlendirme ve viraj demirlerini tarihe karıştıran 48 voltluk aktif süspansiyon sistemi de bulunuyor. Ferrari'nin "tam aktif virajlar" (full active corners) olarak adlandırdığı bu sistem, saniyede 200 kez ayarlama yaparak süspansiyonu, direksiyonu ve güç dağılımını optimize ediyor. Bu sayede bir tekerleğin maruz kaldığı darbe, diğer tekerleklerden tamamen izole ediliyor.
Performans ve Menzil Değerleri
Bir grand tourer olsa da, Elettrica'nın taşıdığı amblem Ferrari. Bu da hızın kaçınılmaz olduğu anlamına geliyor. Araç, 0'dan 100 km/s hıza 2.5 saniyede ulaşıyor. Bu rakam, dört haneli beygir gücüne rağmen markanın diğer süper otomobillerinden biraz daha yavaş kalmasının sebebi ise ağırlık. Araçta, yaklaşık 530 kilometrelik WLTP menzili sunan 122 kWh'lık devasa bir batarya paketi bulunuyor. 800 voltluk mimari sayesinde 350 kW'a kadar hızlı şarjı destekleyen Elettrica, sadece 20 dakikada %57'lik bir dolum oranına ulaşabiliyor.
Ferrari Ruhu Elektrikle Nasıl Buluşuyor?
Peki, motor sesi olmayan bir Ferrari nasıl hissettirecek? Marka bu konuda da yenilikçi çözümler geliştirmiş.
Sentetik motor sesi yok: Ferrari, yapay sesler kullanmak yerine elektrik motorlarının doğal titreşimlerini güçlendirmeyi seçiyor. İnvertörün altına yerleştirilen bir ivmeölçer, motorun titreşimlerini yakalıyor ve özel bir algoritma ile bu sesi kabine iletiyor. Yetkililer bu durumu, bir elektro gitarın sesinin amfi ile güçlendirilmesine benzetiyor.
Sürüş Hissiyatı: Vites değiştirme hissini taklit eden bir teknoloji de mevcut. Ancak bu sistem, Hyundai'deki gibi bir içten yanmalı motoru taklit etmiyor. Bunun yerine, gücü beş farklı dilime ayırarak sürücünün vites kulakçıklarıyla bu dilimler arasında geçiş yapmasını sağlıyor. Yavaşlarken ise kulakçıklar, rejeneratif frenlemenin seviyesini ayarlıyor.
Ferrari, motor ve batarya üretimini kendi bünyesindeki yeni E-Building tesisinde gerçekleştirerek kaliteyi ve sürdürülebilirliği ön planda tutuyor. Ayrıca, 15 ayrı modülden oluşan batarya paketi, olası bir arıza veya performans düşüşü durumunda sadece ilgili modülün değiştirilmesine olanak tanıyarak aracın uzun ömürlü olmasını hedefliyor.
Ferrari'nin dört bağımsız elektrik motoruyla açtığı bu yeni çağ, kaput altındaki bakım anlayışını da kökten değiştiriyor. Artık yağ, kir ve karmaşık motor blokları tarih oluyor. Ancak içten yanmalı motorların o eşsiz ruhunu yaşatanlar için motoru temiz tutmak hala bir tutku. Aracınızın kalbini ilk günkü gibi parlak tutmak ve en zorlu yağları bile zahmetsizce çözmek için geliştirdiğimiz Susuz motor temizleyici ürünümüze göz atmanızı öneririz.
