Elektrikli araç (EV) benimsenmesinin en büyük zorluklarından biri, şarj altyapısı eksikliği olmaya devam ediyor. Trump yönetiminin kamu şarj finansmanını kesme girişimleri ve EV'ye geçişi kolaylaştırmayı amaçlayan politikaları revize etmesiyle, bu durum modern EV kullanıcıları için daha da karmaşık bir hal alıyor. Ancak Amerika'nın en kalabalık eyaleti Kaliforniya, tüm bu engellere rağmen bir umut ışığı olarak parlıyor.
Federal hükümetin desteğine rağmen Kaliforniya, şarj altyapısı konusunda ilerlemeye devam ediyor. Ancak bu süreçte, federal düzeydeki standartların yeniden yapılandırılması, EV şarj istasyonlarının inşa edileceği yerleri önemli ölçüde değiştirebilir; bu durum benzin istasyonları için bir nimet, ancak tipik EV şarj operatörleri için bir hayal kırıklığı anlamına gelebilir. Tüm bunlar yaşanırken, Volkswagen ID.4 ise satışlarla ilgili nedenlerden ötürü üretim yavaşlaması yaşıyor.
Kaliforniya, EV Şarj Cihazı Büyümesinden Vazgeçmiyor
Trump yönetiminin EV devrimini engellemek istediği bir sır değil. EV vergi kredisinin 30 Eylül'de sona ermesi, ani satışlarda bir artışa neden olsa da, bu durumun kredi sona erdiğinde dramatik bir şekilde azalması bekleniyor. Ancak Kaliforniya, federal hükümetin desteklemese bile eyalet düzeyinde EV'leri desteklemeye devam etme konusunda kararlı.
Bu kararlılık, Vali Gavin Newsom'un eyalet düzeyinde EV satın alma teşviklerini yeniden uygulamaya koyma planının yanı sıra, şarj altyapısını da destekleme çabalarında kendini gösteriyor. The Wall Street Journal'ın haberine göre, federal hükümet ve bazı inatçı kamyon üreticilerinin muhalefetine rağmen Kaliforniya'da şarj altyapısının devam etmesinin önündeki bazı engeller mevcut. Ancak açıkça EV benimsenmesini, üretimini ve desteğini caydırmaya yönelik siyasi değişikliklere rağmen, bazı büyük şirketler uzun vadeli taahhütlerini sürdürüyor.
Bir diğer önemli EV yatırımı ise Kaliforniya Enerji Komisyonu'ndan geldi. Komisyon, bu hafta Berkeley merkezli temiz teknoloji girişimi Moon Five Technologies'e, dezavantajlı mahallelerdeki kiracıları hedefleyen 400'den fazla EV şarj cihazı için 3.4 milyon dolarlık bir hibe sağladığını duyurdu.
Bu yatırım, Kaliforniya ve diğer 16 eyaletin, Trump yönetimine ülke genelindeki EV şarj altyapısı finansmanında milyarlarca dolarlık kesintiye son verme kararı nedeniyle dava açtığı bir döneme denk geliyor. Davada, fon kesintisinin eyaletleri vaat edilen paradan mahrum bıraktığı ve iklim değişikliğiyle mücadele yeteneklerini engellediği belirtiliyor.
Moon Five Technologies CEO'su Stephan Ng, elektrikli araçların uzun vadeli görünümü hakkında endişeli olmadığını dile getiriyor. Ng, 'Makro resme, bu mikro eğilimlerden daha iyi bakmak gerektiğini düşünüyorum' diyerek, Ulusal Elektrikli Araç Altyapı programı gibi federal bir girişimin son zamanlardaki duraklamasına (daha sonra azaltılmış bir biçimde yeniden açılmasına) atıfta bulunuyor. Dünyanın elektrifikasyona devam edeceği açık; bu, EV benimsenmesini baltalamaya yönelik siyasi eylemlerin sakinleşmesinin ardından büyük bir patlamanın önündeki küçük bir engel gibi görünüyor. Ancak işler kısa bir süre için çok çalkantılı olabilir – belki de Kaliforniya'da değil.
Trump Yönetimi Şarj İstasyonlarını Benzin İstasyonlarıyla Uyumlaştırıyor
Herhangi bir EV şarj yolculuğuna çıktıysanız, şarj istasyonlarının büyük çoğunluğunun aslında düşündüğünüz yerlerde olmadığını fark etmişsinizdir. Elektrikli araç şarj istasyonları genellikle alışveriş merkezlerinin otoparklarında veya şehir merkezlerindeki ana meydanlarda bulunur; genellikle hiçbir yerin ortasındaki kokulu bir benzin istasyonunda değil.
Ancak bu durum değişebilir. Politico'dan gelen haberler, Trump yönetiminin EV şarj altyapısı kurulumu kurallarını sessizce revize ettiğini ve benzin istasyonlarına üstünlük sağladığını ortaya koydu. Yeni kurallar, istasyon inşaatlarını arazinin operatörün mülkiyetinde olduğu yerlerde, yani benzin istasyonlarında önceliklendirmeyi amaçlıyor.
Buna karşılık, çoğu EV şarj istasyonu genellikle araziyi kiralar veya arazi sahipleriyle ortaklık yapar. Bu tartışmalı bir konu; Rivian ve Tesla gibi EV liderleri, benzin istasyonlarıyla bu kadar yakın ilişki kurmaya pek hevesli değiller. Ulaştırma Bakanlığı, sürücülerin benzinli araçlardan geçiş yaptıklarında EV şarj etmek için alışkanlıklarını değiştirmek zorunda kalmayacaklarını ve bu şekilde EV şarj altyapısının daha hızlı kurulacağını iddia ediyor. Ancak Politico bu konuda pek emin değil.
Sektörün siyasi bağışlara bakıldığında da durum netleşiyor: Benzin istasyonu endüstrisi, Demokratlara kıyasla Cumhuriyetçilere daha fazla bağış yapıyor. 2024 seçim döngüsünde, üç ana benzin istasyonu endüstrisi grubu (Ulusal Kamyon Durakları Operatörleri Birliği, Ulusal Marketler Birliği ve Bağımsız Benzin Pazarlamacıları Derneği), kampanyaya harcama takibi yapan OpenSecrets verilerine göre Demokratlara 551.500 dolar, GOP'a (Cumhuriyetçi Parti) ise 1.5 milyon dolardan fazla bağışta bulundu. Şarj istasyonları işleten EV üreticileri ise tam tersi bir tablo sergiliyor: Rivian, Cumhuriyetçilere 4.000 dolar, Demokratlara ise 58 milyon dolar bağışladı. Tesla CEO'su Elon Musk, Trump'ın yeniden seçilmesi için yüz milyonlarca dolar harcamış olsa da, Tesla'nın kendisi Demokratlara yaklaşık 254 milyon dolar, Cumhuriyetçilere ise 69 milyon dolar verdi.
Belki de bu durum dünyanın en kötü şeyi değildir. Son zamanlarda benzin istasyonlarına bağlı birkaç EV şarj cihazını denedik ve deneyimi genel olarak olumlu bulduk (ve banyo gibi imkanlara erişimle). Ancak EV şarj cihazı kurulumunun bir parçası olarak arazi sahipliğini şart koşmak oldukça aşırı görünüyor.
Volkswagen ID.4 Üretimi Yavaşlıyor
Volkswagen ID.4 piyasaya sürüldüğünde, marka üretimi Almanya'dan ABD'ye kaydırma konusunda büyük bir tanıtım yapmıştı. O zamanki yeni Amerikan üretim tesisiyle ID.4, tam vergi kredisine hak kazanan ilk Amerikan markası olmayan EV'lerden biri oldu.
Ne yazık ki, ID.4'ün satışları Volkswagen'in hayallerine yetişemedi. Dün itibarıyla marka, fabrikayı durdurdu ve 160 işçiyi ücretsiz izne çıkardı. Buna rağmen Volkswagen, elektrifikasyona olan bağlılığının sürdüğünü ve EV'lerin markanın geleceği için hala temel olduğunu belirtiyor. Şirket, bunun, EV vergi kredisinin süresi dolduğunda kesinlikle düşecek olan EV satışlarıyla üretimi uyumlu hale getirmek için piyasa temelli bir hareket olduğunu ısrarla vurguluyor.
Automotive News konuyla ilgili şunları belirtiyor: Sözcü, VW'nin vardiya başına daha az ID.4 monte edeceğini söyledi. Chattanooga'da üretilen diğer iki model olan Atlas ve Atlas Cross Sport büyük crossover'ların üretiminde ise bir değişiklik yok. Automotive News Araştırma ve Veri Merkezi'ne göre, ABD'deki ID.4 satışları ikinci çeyrekte %65 düşerek, yılın ilk yarısında %19'luk bir düşüşe neden oldu. Bu yavaşlama, ID.4 için en son engel. Eylül 2024'te VW, hatalı kapı kolları nedeniyle aylarca süren bir satış durdurması ve ID.4 üretimini askıya almıştı.
Bu arada Volkswagen, yeni nesil EV atağına devam ediyor, ancak bu planların Amerika için ne olduğu belirsizliğini koruyor.
En İyi Şarj Deneyiminiz Ne Oldu?
Kötü şarj deneyimlerinden bahsetmeyi sevdiğimizi biliyorum, peki sizin en iyi deneyiminiz ne oldu? Şahsen, EV şarj cihazlarının benzin pompalarına kıyasla sunduğu esnekliğin tadını çıkarıyorum. Elbette, bir Seviye 2 veya DC hızlı şarj olayı, bir benzinli arabayı doldurmanın birkaç saniyesinden çok daha yavaş olabilir, ancak bu tempo değişikliğini benimsedim.
Daha geçen hafta sonu, kiralık bir Hyundai Ioniq 5'i şarj etmek için 'yavaş' bir hızlı şarj cihazından (sadece 65 kW) faydalandım. Yüzde 90 şarja ulaşmak için bazılarına göre sonsuzluk sayılacak bir saat orada kalmış olabilirim, ancak bu bana şehirdeki en sevdiğim restoranlardan birinde öğle yemeği yeme fırsatı verdi. Bunlar, benzinli bir arabayla gerçekten yaşayamayacağınız deneyimler.
Elektrikli araçların geleceğiyle ilgili tartışmalar devam ederken, siz de aracınızın dış görünümüne özel bir önem vermek istemez misiniz? Aracınızın boyasını çevresel etkenlere karşı korurken, aynı zamanda göz alıcı bir parlaklık kazandırmak ve su iticilik sağlamak için Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila'yı keşfedin. Modern aracınız, yollar değişse de her zaman ilk günkü gibi parlasın! Daha fazla bilgi için seramik wax ürünümüze göz atın.
