Audi cephesinde uzun zamandır böylesine bir heyecan yaşanmamıştı. Markanın Concept C adını verdiği, iki kişilik fütüristik spor otomobil konsepti, 2027 yılında üretim bandına çıkmaya hazırlanıyor. Temiz ve modern tasarım dili, yüksek kaliteli malzemelerle bezenmiş lüks iç mekanıyla Concept C, 1990'ların sonunda Audi TT'nin yakaladığı imaj artışını tekrarlamayı hedefliyor. Ancak bu iddialı modelle ilgili kritik bir detay netleşti: Audi, yeni spor otomobilinde içten yanmalı motor seçeneğine yer vermeyecek; Concept C, tamamen elektrikli bir otomobil olarak yollara çıkacak.
Audi Teknik Geliştirme Sözcüsü Daniel Schuster, Motor1'e yaptığı özel açıklamada, içten yanmalı motorlu bir Concept C versiyonu üretileceği yönündeki tüm söylentileri kesin bir dille yalanladı. Schuster, performans odaklı bu aracın yalnızca elektrikli (EV) olarak satışa sunulacağını teyit etti ve modelin Volkswagen Grubu içinde paylaşılacak, yeni geliştirilmiş bir platform üzerinde yükseleceğini ekledi. Bu platform paylaşımı, yeni Audi modelinin Porsche'nin 718 serisinin elektrikli halefi ile önemli ölçüde ortak noktalar taşıyabileceği anlamına geliyor. Schuster'in 'geleceğin EV platformu' vurgusu, Porsche'nin de yeni nesil Boxster ve Cayman modellerinde benzinli motorlara geri dönme ihtimalinin oldukça düşük olduğunu işaret ediyor.
Audi, bu yeni spor otomobilde TT ve R8'deki gibi iki ayrı kasa tipini (coupe ve roadster) geliştirmek yerine, farklı bir strateji benimseyecek. Concept C, coupe ve roadster'ı tek bir modelde birleştirecek ve elektrikli olarak katlanabilen sert tavanıyla sunulacak. Targa benzeri bu kurulum, iki tavan panelinin arka güvertenin altına düzgün bir şekilde yerleşmesiyle Concept C'yi coupe'den roadster'a dönüştürecek. Bu, Audi'nin ilk kez elektrikli olarak katlanabilen sert tavan teknolojisini kullanması anlamına geliyor.
Audi CEO'su Gernot Döllner, yıllık satış tahminlerinin 'çok düşük beş haneli' rakamlarda olmasına rağmen, henüz adı konmamış bu otomobili kârlı hale getireceklerine inandığını belirtti. Döllner, efsanevi 'TT' adının yeniden canlandırılması ihtimalini dışlamazken, Concept C'nin TT'den daha büyük olması nedeniyle farklı bir isim de tercih edilebileceğini ifade etti. Tasarım cephesinde ise, Baş Yaratıcı Yönetici Massimo Frascella, konseptin nihai tasarımın %87'sini yansıttığını ve dolayısıyla üretim modelinde çok az değişikliğe gidileceğini dile getirdi.
Teknik özelliklere bakıldığında, 1.690 kilogram (3.725 pound) ağırlığındaki Concept C EV, yaklaşık olarak içten yanmalı bir R8 V10 Spyder Quattro ile aynı ağırlığa denk geliyor. Benzinli bir versiyon daha hafif olabilirdi ancak bu seçenek artık masada değil. Araç başlangıçta arkadan itişli bir düzene sahip olacak, ancak yeni platform, elektrikli Quattro kurulumu için ön aks motorunu da destekleyebiliyor.
Audi'nin tamamen elektrikli spor otomobil vizyonu, markanın geleceğe yönelik kararlı adımlarını ve elektrikli mobiliteye olan inancını net bir şekilde gözler önüne seriyor. Porsche'nin yeni nesil Boxster ve Cayman modellerini 2026'da tanıtmasıyla birlikte, Concept C'nin üretim versiyonuna dair daha net detaylar ve görüntüler ortaya çıkacak. Heyecan verici tasarımı, yenilikçi tavan sistemi ve sıfır emisyonlu performansıyla Concept C, Audi'nin elektrikli otomobil çağındaki spor otomobil kimliğini yeniden tanımlayacak ve merakla beklenen bir model olarak öne çıkacak.
Audi'nin Concept C gibi fütüristik ve lüks bir spor otomobilinin temiz ve modern tasarım dilini, ilk günkü gibi göz alıcı tutmak istemez misiniz? Aracınızın boyasını uzun süreli koruma altına alırken, ona derin bir parlaklık ve su iticilik kazandıracak Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ile geleceğin teknolojisini şimdiden yaşayın. Kılcal çizikleri gideren ve UV ışınlarına karşı kalkan oluşturan bu özel formül, Concept C'nizin imajını yıllarca zirvede tutmanıza yardımcı olacaktır. Aracınızın parlaklığını ve korumasını artırmak için seramik wax ürünümüze göz atmanızı tavsiye ederiz.
