Otomotiv dünyası, elektrikli araçlara geçiş planlarını yeniden değerlendirirken, büyük ve küçük markalar arasında farklı stratejiler belirginleşiyor. Bazıları yeni ürün lansmanlarını ertelerken, diğerleri geliştirme kaynaklarını hibrit teknolojilere kaydırıyor. Bu zorlu geçiş sürecinde, yüksek performanslı otomobilleriyle tanınan McLaren da elektrikli araç (EV) pazarında temkinli bir yol izliyor.
Şirketin yeni CEO'su Nick Collins, The Drive'a verdiği röportajda, McLaren'ın bir EV tanıtma potansiyeli olsa da bu konuda acele etmediğini açıkça belirtti. Collins, "Bir tane yapmak için acele ediyor muyuz? Hayır," sözleriyle markanın mevcut yaklaşımını özetledi.
Bu durum, Woking merkezli markanın elektrifikasyona tamamen kapalı olduğu anlamına gelmiyor. McLaren, çift turboşarjlı 3.0 litrelik V-6 motoru bir elektrik motoruyla birleştiren Artura hibrit modelini piyasaya sürmüş durumda. Ayrıca, yakında çıkacak olan W1 hiper otomobilinde de hibrit V-8 motor kullanmayı planlıyor. Ancak tam anlamıyla elektrikli bir McLaren için bir süre daha beklememiz gerekecek.
Edinilen bilgilere göre, bir McLaren EV için geliştirme çalışmaları zaten başlamış durumda. Önceki CEO, geçtiğimiz yıl McLaren'ın bir mühendislik programı başlattığını ancak daha yapılacak "çok şey" olduğunu dile getirmişti. İngiliz otomobil üreticisi, on yılın sonuna kadar tamamen elektrikli olma hedefini duyurmuştu, ancak diğer birçok marka gibi bu pozisyonunu yeniden gözden geçirdi.
Collins, bu konuda daha da ileri giderek, "içten yanmalı motorlar, bu markanın ana rolünü gerçekten uzun bir süre oynamaya devam edecek," ifadelerini kullandı. Bu açıklama, McLaren'ın içten yanmalı motorlara olan bağlılığının güçlü bir göstergesi.
Diğer EV Gecikmeleri ve Piyasa Koşulları
McLaren, ilk elektrikli aracını piyasaya sürmekte temkinli davranan tek otomobil üreticisi değil. Lamborghini de geçtiğimiz yılın sonlarında EV lansmanını bir yıl erteleyerek 2029'a çektiğini duyurdu.
Audi ise 2032'ye kadar içten yanmalı motorlu araçları aşamalı olarak sonlandırmaya hazırlanıyordu ve son benzinli araçlarını 2026'da piyasaya sürmeyi planlıyordu. Ancak şirket bu rotayı tersine çevirdi ve şimdi en az on yıl daha benzinli motor üretmeyi veya daha uzun süre devam etmeyi planlıyor.
Sektörde dikkat çeken bir diğer eğilim ise, üst düzey alıcıların pahalı elektrikli araçlardan uzaklaşması. Rimac CEO'su Mate Rimac da bu eğilimi fark ettiğini belirterek, "istemediklerimizi bize dayatan düzenlemeler" suçlamasında bulundu. ABD'deki federal vergi teşviklerinin azalması ve genel belirsizliğin artmasıyla birlikte, otomobil üreticileri geleceklerini ciddi şekilde değerlendiriyor.
Üst düzey alıcılar performans elektrikli araçlardan zaten sıkılmaya başlamışsa, McLaren'ın bu alanda rekabet etmek için acele etmesi için pek bir teşviki kalmıyor. Benzinli motorlar, beklenenden daha uzun süre piyasada kalmaya devam edecek ve McLaren bu durumdan en iyi şekilde yararlanmak isteyecektir.
Bu genel eğilim, sektördeki büyük oyuncuların da elektrikli araç stratejilerini yavaşlattığını gösteriyor:
- Lotus Elektrikli Spor Otomobilini Erteledi, Hibrit Emira Gündemde
- Tesla Uygun Fiyatlı EV'sini Yine Erteledi
- Stellantis, Elektrikli Ram 1500 ve Ramcharger'ı Tekrar Erteledi
- Toyota da EV Stratejisinde Frene Bastı
McLaren'ın Artura gibi hibrit motorlu mühendislik harikalarını veya gelecekteki EV'lerini en iyi durumda tutmak için detaylı bakım şart. Aracınızın kalbi olan motorun her zaman ilk günkü gibi parlamasını ve performansını korumasını sağlamak için tasarlanmış Altınoran Susuz Motor Temizleme Spreyi ile tanışın. Zorlu yağ ve kirleri zahmetsizce temizleyerek, aracınızın değerini ve estetiğini uzun süre koruyun. Hemen keşfedin: Susuz motor temizleyici
