Güzellik göreceli bir kavram olsa da, Mercedes'in elektrikli amiral gemisi EQS'in tasarımı etrafındaki olumsuzluk neredeyse evrensel bir hal aldı. Şirket, aerodinamik verimliliği her şeyin üzerinde tutan bu "jöle fasulyesi" tasarımının, özellikle sadık S-Serisi müşterileri tarafından benimsenmediğini ve satışları baltaladığını üstü kapalı da olsa kabul etti.
Mercedes, geleneksel S-Serisi'nin heybetli duruşundan uzak olan bu modelin aslında doğrudan bir halef olarak tasarlanmadığını belirtse de, pazarın bu ayrımı pek de umursamadığı anlaşıldı.
Tasarım Şefinden Gelen Açıklama: "10 Yıl Çok Erken"
Mercedes'in tasarım şefi Gorden Wagener, Autocar'a verdiği demeçte, EQS'in neden beklenen ilgiyi görmediğine dair önemli ipuçları verdi. Wagener'a göre, bu model pazar için "10 yıl çok erken" piyasaya sürüldü ve fazlasıyla fütüristik bir yapıya sahipti. Dört yıldır piyasada olmasına rağmen halkın tasarıma yönelik algısında bir değişiklik olmaması, EQ serisinin genel tasarım dilinin bir türlü benimsenemediğini gösteriyor.
Wagener, EQS'in S-Serisi alıcılarında yankı uyandırmamasının nedenini, "onun tamamen farklı bir otomobil olması" olarak açıklıyor. Geriye dönüp bakıldığında, aracın "fütüristik bir CLS veya S-Serisi Coupe gibi" pazarlanması gerektiği fikrini ortaya atıyor.
Strateji Değişikliği: Tek Tasarım, Çoklu Güç Ünitesi
Mercedes, geçmişteki hatalarından ders çıkardığını ve stratejisini değiştirdiğini açıkça belli ediyor. Şirket artık içten yanmalı ve elektrikli modeller arasında tasarım dilini birleştiriyor. Bu, gelecekteki elektrikli S-Serisi'nin, mevcut EQS'in yerini alarak daha geleneksel bir tasarıma sahip olacağı anlamına geliyor. Yumurta şeklindeki tasarımlar yavaş yavaş terk ediliyor.
Bu yeni yaklaşımın ilk örnekleri de ortaya çıkmaya başladı:
- Yeni CLA, benzinli veya elektrikli fark etmeksizin neredeyse aynı tasarıma sahip.
- Yaklaşan elektrikli GLC, EQC olarak adlandırılmayacak; şirket ayrı EQ serisini aşamalı olarak kaldırıyor.
- Elektrikli G-Serisi, EQG adı yerine "EQ Teknolojili G580" olarak pazarlanıyor.
Bu hamleler, Mercedes'in, rakibi BMW gibi tek bir model ailesi altında farklı güç aktarma organları sunma stratejisini benimsediğinin açık bir işareti.
Kısa Vadeli Çözümler ve Gelecek Vizyonu
Tüm bu uzun vadeli planlar devam ederken Mercedes, mevcut EQS'i de gözden çıkarmış değil. Aracı S-Serisi'ne daha çok benzetmek için geleneksel ön panjuru andıran bir makyaj yapılmıştı. Şimdi ise yeni CLA'dakine benzer şekilde, üç köşeli yıldız motifini farlara entegre eden ikinci bir makyaj yolda. Bu durum, gerçek bir elektrikli S-Serisi'nin 2030 civarında gelmesi beklendiğinden, EQS'in en az birkaç yıl daha üretimde kalacağını gösteriyor.
Sonuç olarak Mercedes, EQS ile girdiği radikal tasarım yolunun ticari bir hayal kırıklığı yarattığını kabul ederek rotasını daha güvenli ve tanıdık limanlara çeviriyor. Markanın geleceği, elektrik ve benzinli dünya arasında köprü kuran, daha birleşik ve geleneksel tasarımlarda şekillenecek gibi görünüyor.
