Otomotiv sektöründe elektrikli ve hibrit çözümler hızla yaygınlaşırken, toplu taşıma araçları da bu dönüşümden payını alıyor. Volkswagen Grubu bünyesindeki İsveçli dev Scania, özellikle şehir içi sıfır emisyon bölgelerine girme zorunluluğu olan uzun yol otobüsleri için devrim niteliğinde bir adım atarak, yeni plug-in hibrit (PHEV) otobüs platformunu tanıttı. Bu yenilikçi sistem, çevreye duyarlı taşımacılık anlayışını bir üst seviyeye taşıyor.
Scania'nın yeni platformu, hem kısa mesafe otobüsleri hem de uzun yol otobüsleri için geliştirilmiş olsa da, şirkete göre bu güç aktarma organı özellikle uzun yolculuklar için daha büyük bir anlam ifade ediyor. Sistem, otomatik şanzımanla entegre edilmiş çift elektrik motoru ve yüksek voltajlı bir batarya paketiyle yeni bir 13 litrelik dizel motoru bir araya getiriyor.
Geliştirilen içten yanmalı motor, selefine göre %8 daha verimli olmasının yanı sıra, Avrupa'nın gelecekteki sıkı Euro 7 emisyon standartlarıyla da uyumlu. Şirket içinde tasarlanıp üretilen 89 kilovat saatlik batarya paketi, tam şarjla 80 kilometreye (50 mil) kadar tamamen elektrikli sürüş menzili sunabiliyor.
Şarj konusunda da iddialı olan Scania PHEV otobüsü, CCS2 fişi aracılığıyla 200 amperde 130 kilovat gücünde hızlı şarjı destekliyor. Batarya şarjı, ihtiyaç halinde içten yanmalı motorun jeneratör olarak kullanılmasıyla da gerçekleştirilebiliyor.
Çift elektrik motoru toplamda 389 beygir gücü (290 kilovat) üretirken, dizel motor 420 hp veya 460 hp olmak üzere iki farklı güç konfigürasyonunda sunuluyor. Bu gelişmiş kurulum sayesinde, İsveç yapımı PHEV otobüsler, uzun yol güzergahlarında dizel güçle seyir edebilirken, bir şehre girmesi gerektiğinde içten yanmalı motor kapatılarak, sıfır emisyonla tamamen elektrikli moda geçebiliyor. Sürücüler, Scania'nın sunduğu coğrafi sınırlama (geofencing) özelliği sayesinde bu geçişi otomatik hale de getirebiliyor.
Scania'nın PHEV sistemi, iki farklı gövde boyutunda otobüs ve uzun yol otobüsleri için mevcut. Gövde tipi veya tekerlek sayısından bağımsız olarak, güç aktarma organı yalnızca iki tekerlekten çekişli olup, dört tekerlekli ve altı tekerlekli konfigürasyonlar sunuluyor. Altı tekerlekli seçenekte arka tekerlekten yönlendirme özelliği de bulunuyor.
Volkswagen Grubu'na ait bu otobüs üreticisi, PHEV model sunan ilk şirket olmasa da, bu alanda öncü sayılabilecek az sayıdaki firmadan biri. Polonyalı Solaris'in şehir içi plug-in hibrit otobüsü ve Çinli King Long'un Scania'nın yeni modeline benzer bir düzene sahip şehir otobüsü bulunuyor.
Şirketler karbon ayak izlerini düşürmenin yollarını ararken, plug-in hibrit ve menzil artırıcı güç aktarma organları giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Tamamen elektrikli otobüsler ve kamyonlar mevcut olsa da, yarı elektrikli, yarı içten yanmalı yaklaşım, en azından kısa vadede, bazen daha hızlı ve daha uygun maliyetli bir çözüm sunuyor. Scania'nın bu yeni hamlesi, şehirlerimizin daha temiz ve sürdürülebilir bir geleceğe doğru ilerlemesinde önemli bir adımı temsil ediyor.
Scania'nın son teknoloji hibrit motor platformunda olduğu gibi, kendi aracınızın kalbi olan motorun da kusursuz çalışması ve ömrünü uzatması için düzenli bakım şarttır. Motor performansını ve verimliliğini doğrudan etkileyen kir ve yağ kalıntılarına karşı, Altınoran Susuz Motor Temizleme Spreyi, motorunuzu zahmetsizce ilk günkü temizliğine kavuşturur. Hem içten yanmalı hem de karmaşık hibrit motorların temizliğini önemseyenler için, pratik ve etkili bir çözüm sunan Susuz motor temizleyici ürünümüze göz atmayı unutmayın.
