Porsche, dünya genelinde manuel şanzımanlı spor otomobillere olan talebin azalmasına rağmen, bu klasik sürüş deneyimini yaşatma konusundaki kararlılığını sürdürüyor. Markanın 911 model serisi direktörü Michael Rösler, manuel vites tutkunlarına umut veren açıklamalarda bulundu: "Müşterilere manuel seçeneği sunmak için tüm olasılıkları değerlendiriyoruz."
Günümüzde ABD pazarında sadece iki manuel vitesli Porsche 911 modeli bulunuyor: Carrera T ve GT3. Rösler, Carrera T modelinin gelişiminde kilit rol oynadı. Diğer Carrera modellerinin çift kavramalı şanzımana geçeceği haberini aldığında, manuel vites tutkunları için özel bir seçenek yaratma fikrini hayata geçirdi. Avrupa'da manuel Carrera'ların tercih oranı %2 ila %3 civarındayken, ABD'deki Carrera GTS müşterilerinin yaklaşık %50'sinin manuel vites tercih etmesi dikkat çekiciydi. Ancak yeni nesil hibrit motorlu GTS, manuel şanzımanla uyumlu değil.
Bu durum üzerine Rösler, Carrera T'yi özellikle GT3'ün sunduğu aşırı performansı istemeyen ancak yine de manuel bir 911 arayanlar için geliştirmeye odaklandı. Vites mekanizması, GT3'ün hissiyatına daha yakın hale getirildi ve gereksiz görülen 7. vites çıkarılarak vites geçişleri daha net ve akıcı bir deneyim sunar hale geldi.
Manuel şanzımanların küresel popülaritesinin düşüklüğü, tedarikçilerle ilgili sorunları da beraberinde getiriyor; zira belirli sayıda parça tedarik etmeleri gerekiyor. Bu zorluğa rağmen Rösler, daha fazla manuel seçenek sunma konusunda ipuçları verdi. Özellikle özel üretim, sınırlı sayıda modellere odaklanılacağını belirtti. Daha önceki 991 nesli 911'in üretiminin çok erken sonlandırıldığını düşünen Rösler, o dönemde Speedster gibi pek çok harika otomobilin ve daha fazla fikrin hayata geçirilemediğini dile getirdi. "Porsche içinde üzerinde konuştuğumuz bir soru: en iyi model döngüsü uzunluğu ne olmalı?" diyerek bu konudaki düşüncelerini paylaştı.
Sport Classic, Dakar ve S/T gibi özel serilerin elde ettiği başarı, Porsche'nin bu konuda önemli dersler çıkardığını gösteriyor. Bu tür modeller, manuel şanzımanın varlığını sürdürmesi için en uygun platformlar olabilir. Nitekim, Porsche'nin GT3 cabriolet'lere benzeyen araçları test ettiği gözlemleniyor; bu da 991 modelindeki Speedster'a benzer, GT3 temelli yeni bir Speedster'ın yolda olabileceğine işaret ediyor.
Sonuç olarak, Porsche manuel vitesli spor otomobillere olan bağlılığını sürdürüyor. Marka, bu benzersiz sürüş keyfini özel seriler aracılığıyla tutkunlarına ulaştırmaya devam edecek. Rösler'in T-Hybrid motorunun kökenleri hakkındaki açıklamaları ve Renaultsport Clio 200 sahibi olduğunu belirtmesi gibi detaylar da, onun otomobil tutkusunu ve mühendislik vizyonunu ortaya koyuyor. Porsche, hızla değişen otomobil dünyasında, manuel vitesin kalbini korumak için elinden geleni yapıyor.
Sürüş deneyiminin saf hali manuel vitesli Porsche'lerle yollara çıkmanın verdiği eşsiz hissi anlıyoruz. Bu tutkuyla beslenen her bir otomobil, aynı özeni ve detaylara verilen değeri hak eder. Aracınızın zamana meydan okuyan güzelliğini korumak ve her bakışta ilk günkü ihtişamını sergilemek için Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ile tanışın. Gelişmiş formülü sayesinde aracınıza sadece derin bir parlaklık katmakla kalmayacak, aynı zamanda uzun süreli koruma ve su iticilik sağlayarak bu özel bağınızı güçlendirecek. Aracınızın hak ettiği bu üstün koruma ve parlaklık için seramik wax ürünümüze göz atın.
