Tesla, yenilenen Model 3 modelinde yaptığı ve çokça eleştiri toplayan bir değişiklikten kısmen geri adım atıyor. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sürücüler, artık direksiyon simidindeki düğmeler yerine geleneksel sinyal koluna 595 dolar karşılığında sahip olabilecek.
Geçtiğimiz yılın başında ABD'de satışa sunulan makyajlı Model 3, direksiyon kolonunda herhangi bir sinyal veya silecek kolu olmadan piyasaya sürülmüştü. Bu temel işlevler, direksiyon üzerindeki dokunmatik düğmelere ve merkezi dokunmatik ekrana taşınmıştı. Ancak bu minimalist yaklaşım, hem otomobil eleştirmenleri hem de kullanıcılar tarafından sürüş güvenliği ve kullanım kolaylığı açısından yoğun eleştirilere maruz kalmıştı.
Geri Dönen Konforun Bedeli: Kapsamlı Bir Değişim
Tesla, gelen eleştirileri dikkate almış olacak ki, resmi çevrimiçi mağazası üzerinden bir "retrofit" yani sonradan montaj kiti sunmaya başladı. Ancak bu, basit bir parça eklemesinden çok daha fazlasını içeriyor. 595 dolarlık pakete geleneksel bir sinyal kolunun yanı sıra, bu kola uyumlu yeni bir direksiyon simidi, direksiyon kolonu modülü ve montaj işçiliği de dahil. Şirketin ürün sayfasında belirtildiğine göre, bu kit yalnızca 2024 ve 2025 model yılına ait Model 3 araçlarla uyumlu.
Kıtalar Arası Uygulama Farkı Tartışma Yarattı
Bu geri adımın en çok tartışılan yönü ise Tesla'nın farklı pazarlardaki tutumu oldu. ABD'deki müşteriler, temel bir donanım için ek ücret ödemek zorundayken; Avrupa ve Çin'deki müşteriler, yeni bir Model 3 satın aldıklarında sinyal koluna hiçbir ek ücret ödemeden, standart donanım olarak sahip olabiliyorlar.
Dahası, bu retrofit kiti bu yılın başlarında Çin'de duyurulduğunda fiyatı yaklaşık 350 dolara denk geliyordu. Bu durum, Amerikalı müşterilerin kendilerini ikinci planda hissetmelerine neden oldu. Tesla'nın Şanghay fabrikasında üretilen Model 3'lerin daha yüksek menzil sunan gelişmiş bataryalara sahip olması da bu pazarlar arası donanım farklılıklarına bir başka örnek teşkil ediyor.
Bir Hatanın Kabulü mü?
Tesla'nın Model 3'ten sinyal kolunu kaldırmasının bir hata olduğu, şirketin yenilenen Model Y'de bu kola dokunmamasından ve şimdi Model 3'e yavaş yavaş geri eklemesinden anlaşılıyor. Direksiyon üzerinde çok sayıda düğmenin olması sürücüye bir yarış pilotu hissi verebilir; ancak yarış otomobillerinde genellikle sinyal bulunmaz. Bu nedenle, günlük kullanıma yönelik bir binek otomobilde güvenlik ve alışkanlıklar göz ardı edilerek böyle bir yola gidilmesi, en başından beri sorgulanan bir karardı.
Sonuç olarak Tesla, bu hamleyle tasarım hatasını kabul etmiş gibi görünse de, çözümü müşterilerine fatura etmesi markanın müşteri memnuniyeti politikaları hakkında yeni soru işaretleri doğuruyor.
Tesla'nın direksiyon simidi gibi iç mekan detaylarına yaptığı bu müdahale, otomobilin kokpit estetiğinin ne kadar önemli olduğunu bir kez daha hatırlatıyor. Siz de aracınızın iç mekanına fabrika tazeliği katmak, zamanla matlaşan plastik aksamları canlandırmak ve konsolunuzu ilk günkü gibi koruma altına almak isterseniz, özel formüle sahip Torpido parlatıcı ürünümüzle tanışabilirsiniz.
