Mitsubishi, Avrupa pazarındaki varlığını sürdürme stratejisinde, ittifak ortağı Renault'nun desteğine güvenmeye devam ediyor. Markanın bu haftaki lansmanı yapılan yeni modeli, 2026 Mitsubishi Eclipse Cross, aslında tamamen yeni bir araç değil. Zira, iki yıl önce tanıtılan Renault Scenic E-Tech modelini temel alarak geliştirildi.
Bu, Mitsubishi'nin Fransız bağlantısıyla Avrupa'ya sunduğu dördüncü model olma özelliği taşıyor. Daha önce Colt/Clio, ASX/Captur ve Grandis/Symbioz gibi modellerle benzer bir strateji izlenmişti.
Hatta günümüzde Mitsubishi, Avrupa'daki ürün gamında kendi geliştirdiği modellerden (Space Star ve Outlander hariç) daha fazla Renault tabanlı araca sahip. Bu durum, markanın 'kolay yolu seçtiği' eleştirilerine yol açabilir; ancak bir elektrikli araç geliştirmenin maliyeti göz önüne alındığında, bu adımın stratejik bir zorunluluk olduğu anlaşılıyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre, markanın yılın ilk yedi ayındaki pazar payı yalnızca %0,4 iken, bu denli düşük bir pay için yüksek maliyetli bir elektrikli araç yatırımı yapmak riskli bir girişim olurdu.
Mitsubishi, eleştirilere rağmen, ürününü eşdeğer Renault modelinden ayırmak için çaba sarf etti. Bu, basit bir 'yeniden markalamanın' ötesine geçiyor; zira kaput, ızgara ve tamponlar dahil olmak üzere birçok gövde paneli değiştirildi. Ancak araca yandan hızlı bir bakış, modelin Renault kökenlerini hemen ele veriyor.
19 veya 20 inçlik jantlar yeni bir tasarıma sahip ve arka sütunda metalik bir trim detayı bulunuyor. Ancak temelde hala bir Scenic E-Tech olduğunu söylemek mümkün. Segmentteki birçok alıcının bu detayı pek umursamayacağı düşünülüyor; rekabetçi elektrikli kompakt crossover sınıfında en belirleyici faktörün fiyatlandırma olacağı öngörülüyor.
İç mekanda ise Renault DNA'sı daha da belirgin. Eclipse Cross, Scenic E-Tech'ten tanıdık çift ekran kurulumunu koruyor: 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ve dikey yerleşimli 12 inçlik dokunmatik ekran. Yeni trim ve döşeme seçenekleriyle iç ambiyans zenginleştirilirken, üst donanım seviyelerinde tek bir tuşa dokunarak opaklığı ayarlanabilen elektrokromik filmli panoramik cam tavan sunuluyor.
Araç, CMF-EV platformu üzerine inşa edilmiş ve 215 beygir güç ile 300 Newton-metre tork üreten öne monte edilmiş bir elektrik motoruna sahip. Bu motorla 0'dan 100 km/s hıza 8.4 saniyede ulaşabilen Eclipse Cross, maksimum 170 km/s hıza çıkabiliyor.
Enerjisini 87 kWh'lik bir batarya paketinden alan araç, 150 kW'a kadar hızlı şarj desteği sunuyor ve WLTP standartlarına göre 600 kilometreye kadar menzil vaat ediyor.
Mitsubishi, 2026 yılının sonlarına doğru, muhtemelen Scenic E-Tech Electric'in daha küçük 60 kWh'lik bataryasına sahip bir orta seviye modelini de piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu versiyonun menzilinin yaklaşık 420 kilometre civarında olması bekleniyor. Renault'nun bu bataryalı versiyonu ise 168 beygir güç ve 280 Nm tork üreten daha zayıf bir motorla geliyor.
«Eclipse Cross» ismi, 2017'den beri hayatımızda olan ve şimdi tamamen elektrikli hale gelen bir model için kullanılmaya devam ediyor. Bu modelin üretimi, yılın dördüncü çeyreğinde Renault'nun Fransa'daki Douai fabrikasında başlayacak. Tarifeler göz önüne alındığında, bu modelin Amerika Birleşik Devletleri pazarında görülme ihtimali düşük.
Mitsubishi'nin yeni Eclipse Cross'u Renault Scenic E-Tech'ten farklılaştırmak için gösterdiği özen, aracın dış görünümüne yeni bir soluk getirdi. Siz de bu yeniliği ve parlaklığı aracınızda kalıcı kılmak, ona uzun süreli bir koruma ve göz alıcı bir cila katmak ister misiniz? Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ile aracınızın boyasını kılcal çiziklere ve çevresel etkenlere karşı koruyarak, ilk günkü gibi ışıldamasını sağlayın. Daha fazla bilgi için seramik wax ürünümüze göz atabilirsiniz.
