Mazda, kendi elektrikli araçlarını üretme konusunda geçmişte pek de başarılı olamamıştı. Markanın tek denemesi olan MX-30, şık tasarımına rağmen yetersiz menziliyle hayal kırıklığı yaratmıştı. Japon üretici bu kez milyarlarca dolarlık yeni bir platform geliştirmek yerine, Çinli bir elektrikli sedanın üzerine kendi imzasını atmayı tercih etti. Ve bu, şaşırtıcı derecede akıllıca bir hamle oldu.
Kodo Ruhu Çin Teknolojisiyle Harmanlanıyor
Mazda, Çin'in en büyük otomobil üreticilerinden Changan ile yaptığı ortaklık sayesinde, Changan'ın Deepal L07 modelini yeniden tasarlayarak Avrupa pazarı için Mazda 6e'yi ortaya çıkardı. Bu iş birliği, otomobile arkadan itişli bir yapı ve virajlı dağ yollarında keyif veren bir yol tutuşu kazandırıyor.
Otomobilin dış tasarımı tam anlamıyla bir Mazda. Her ne kadar oranları Deepal L07 ile aynı kalsa da, Mazda'nın tasarımcıları "Kodo" tasarım felsefesini o kadar ustaca işlemişler ki, kimse otomobilin kökenini sorgulamıyor. Özellikle markanın ikonik Ruh Kırmızısı (Soul Red Crystal) rengi, 6e'ye o kadar çekici bir görünüm katıyor ki, yolda görenler dönüp bir daha bakıyor.
Sedan gibi görünmesine rağmen aslında bir liftback olan 6e, pratikliğiyle de öne çıkıyor. Yüksek hızlarda otomatik olarak yükselen arka spoyler tasarıma sportif bir dokunuş katarken, kapalı konumdayken sabit bir kanat izlenimi vermesi bazılarına garip gelebilir. Ancak en büyük artısı, birçok modern elektrikli sedanın aksine yersiz derecede yüksek olmaması. Zemine yerleştirilmiş bataryaya rağmen, 6e bir crossover gibi görünmeye çalışmıyor; sadece şık, sportif ve premium bir sedan.
Süet Detaylar ve Yüksek Koltuklar
Çerçevesiz kapıları açtığınızda sizi tanıdık Mazda dokunuşlarına sahip, ancak genel olarak biraz jenerik bir iç mekan karşılıyor. Kabinin merkezinde yer alan 14.6 inçlik devasa dokunmatik ekran tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Test aracımızdaki konyak rengi gerçek deri ve süet döşemeler, kabine premium bir hava katmayı başarmış. Malzeme kalitesi genel olarak iyi olsa da alt kısımlarda sert plastiklere rastlamak mümkün.
Ancak iç mekanın en büyük sorunu sürüş pozisyonu. Yükseltilmiş zemin nedeniyle ön koltuklar yeterince alçak konumlandırılamamış. Bu durum, sürücünün otomobille bütünleşmesini engelliyor ve uzun yolculuklarda konforu olumsuz etkiliyor. Direksiyonun da yeterli derinlik ayarı sunmaması, ideal sürüş pozisyonunu bulmayı zorlaştırıyor. Bu, bazı sürücüler için anlaşmayı bozabilecek kadar önemli bir eksiklik.
Sürüş pozisyonu bir yana bırakıldığında, 6e pratiklik konusunda oldukça cömert. Arka koltuklarda yeterli diz mesafesi sunulurken, 72 litrelik ön bagaj (frunk) ve 466 litrelik arka bagaj, arka koltuklar yatırıldığında 1.074 litreye kadar genişleyebiliyor.
Sonunda Keyif Veren Bir Elektrikli Mazda
Mazda 6e'nin yol tutuşu ve sürüş dinamikleri ise eleştirilecek çok az şey bırakıyor. Otoyolda pürüzsüz, sessiz ve rahat bir sürüş sunarken, yol virajlandığında beklenmedik bir şekilde canlanıyor. Tek motorun arka tekerlekleri tahrik etmesi, elektrikli sedanlara özgü dengeli ve yere sağlam basan bir his yaratıyor.
Hassas direksiyon sistemi sayesinde ani yön değişiklikleri keyifli ve net. Otomobilin gücünü arka akstan aldığını her an hissediyorsunuz ve önden kayma eğilimi neredeyse hiç yok. Süspansiyon sistemi sportif ayarlı olduğu için yol kusurlarını içeriye bir miktar yansıtsa da, bu durum virajlardaki kabiliyetinin bir bedeli olarak kabul edilebilir.
Teknik Özellikler ve Menzil
Mazda 6e, iki farklı batarya seçeneğiyle sunuluyor. Test ettiğimiz giriş seviyesi versiyon, gerçek dünya koşullarında otoyol kullanımı olmadan 430 km'ye kadar menzil sunabiliyor.
- Batarya Kapasitesi 68.8 kWh (LFP)
- Güç 255 beygir
- Menzil (WLTP) 480 km
- Şarj Hızı (DC) 165 kW (%10-80 arası 22 dakika)
- 0-100 km/s Hızlanma 7.6 saniye
Sonuç
Mazda 6e, Japon üreticinin elektrikli araç segmentindeki en mantıklı ve başarılı adımı. Mükemmel tasarım, keyifli sürüş dinamikleri ve pratik kullanımıyla öne çıkıyor. Ancak, ergonomik açıdan ciddi bir kusur olan yüksek sürüş pozisyonu, potansiyel alıcılar için önemli bir karar noktası olabilir. Eğer sürüş pozisyonu sizin için bir sorun teşkil etmiyorsa, Mazda 6e sınıfının en iyi görünen ve en keyifli sürülen otomobillerinden biri.
Mazda'nın yeni 6e modelindeki gibi ikonik bir "Ruh Kırmızısı" renginin o büyüleyici parlaklığını ve derinliğini korumak, özel bir bakım gerektirir. Aracınızın rengini ilk günkü canlılığıyla sergilemek ve dış etkenlere karşı uzun süreli bir kalkan oluşturmak için titanyum ve seramik katkılı seramik wax ürünümüze göz atın.
