Otomobil dünyasının merakla beklediği anlardan biri gerçekleşti ve Honda, efsanevi modeli Prelude'ü yeniden sahneye çıkardı. Goodwood Hız Festivali'nde geçen yıl konsept olarak sergilenen araç, bu yıl üretime yakın prototipiyle hem ünlü tırmanma parkurunda boy gösterdi hem de kapılarını ilk kez meraklılarına açtı.
Geçen yılki tanıtımda kapıları kilitli ve camları kapalı tutularak büyük bir gizem yaratan Honda, bu defa çok daha cömert davrandı. Festival katılımcıları, Boost Blue Pearl rengindeki prototipin tamamlanmış kabinine oturma ve iç mekanı yakından inceleme fırsatı buldu. Üç kapılı liftback tasarımı, markanın Civic Coupe ile bıraktığı boşluğu doldurmaya aday. Eğimi yüksek tavan çizgisine rağmen, katlanabilir arka koltukları sayesinde kısa mesafeler için iki yolcuyu ağırlayabilecek kadar pratik bir yapı sunuyor.
Elbette, şık bir coupe tasarımının getirdiği bazı ödünler var. Kalın C sütunları nedeniyle arka görüş açısı biraz kısıtlı. İç mekanda ise Civic ve Integra modellerinden alınan ilham hemen göze çarpıyor. Bu da mevcut Honda kullanıcıları için tanıdık bir atmosfer yaratıyor. Ancak, markanın sadık hayranlarını üzecek bir detay var: Altıncı nesil Prelude, sadece otomatik şanzımanla sunulacak.
Hibrit Güç ve Simüle Edilmiş Sürüş Deneyimi
Honda, manuel şanzıman eksikliğini teknolojiyle telafi etmeye çalışıyor. Direksiyon arkasındaki kulakçıklarla kontrol edilebilen ve sekiz ileri bir şanzımanı taklit eden S+ modu, daha keskin sanal vites geçişleri vaat ediyor. Bu "sahtecilik" bununla da sınırlı kalmıyor; motor sesi de yapay olarak zenginleştiriliyor. Honda'nın elektrifikasyon odaklı stratejisi ve giderek katılaşan emisyon standartları göz önüne alındığında, tamamen benzinli ve manuel vitesli bir Prelude hayali ne yazık ki pek olası görünmüyor.
İlk kez Ekim 2023'te Tokyo Mobilite Fuarı'nda görücüye çıkmasına rağmen, Honda teknik özellikler konusunda hala sessizliğini koruyor. Ancak aracın, Civic Type R'ın çift eksenli ön süspansiyonuna ve adaptif amortisörlerine sahip olacağı doğrulandı. Ayrıca yeni Prelude'ün Civic'e göre daha geniş ön ve arka iz mesafesine, daha kısa bir aks aralığına, %10 daha hafif bir gövdeye, artırılmış rijitliğe ve daha sert bir süspansiyon ayarına sahip olacağı belirtiliyor.
Yine de bu otomobilden bir Nürburgring rekortmeni olmasını beklemeyin. Honda yetkilileri, Prelude'ün "pistlerde rekorlar kıracak en sportif, en atik otomobil olmayacağını" açıkça ifade etti.
Yeni Prelude'ün geçmiş nesillerin mirasını ne kadar taşıyacağı zamanla görülecek. Tasarımı geçmişe doğrudan bir gönderme yapmasa da, en azından Honda'nın bu efsanevi ismi bir SUV'a dönüştürmemiş olması sevindirici. Yeni Honda Prelude, bu yılın sonlarında Amerika Birleşik Devletleri'nde, 2026 yılında ise Avrupa'da satışa sunulacak.
