Yeni Chevrolet Corvette ZR1, gelmiş geçmiş en güçlü Corvette modeli unvanını gururla taşıyor. Piyasaya sürülen ilk araçların sahiplerine ulaşmasıyla birlikte, aracın gerçek gücünü merak edenlerin beklediği dyno testleri de kaçınılmaz hale geldi. Ve sonuçlar, beklentilerin çok ötesinde bir tablo ortaya koydu.
Iowa'daki Paragon Performance, tamamen stok bir ZR1'i tekerlek gücünü ölçmek üzere dinamometreye çıkardı. Hatırlatmak gerekirse, çift turbo beslemeli 5.5 litrelik V8 motoru, krankta resmi olarak 1.064 beygir gücü ve 828 pound-feet tork ürettiği belirtiliyordu. Otomobillerin çalışma prensiplerini bilenler, torkun kranktan şanzıman, diferansiyel ve tekerleklere aktarılırken kaçınılmaz bir güç kaybı yaşandığını bilirler. Bu nedenle, dyno okumalarında belirgin bir güç kaybı beklenmesi doğaldır. Ancak ZR1, bu beklentiyi altüst etti.
Yapılan son dyno ölçümünde, ZR1 tekerleklerden tam 1.028 beygir gücü ve 839 pound-feet tork ürettiği görüldü. Aktarma organı kayıplarını yaklaşık yüzde 10 olarak hesaba kattığımızda, bu rakamlar ZR1'in krankta aslında 1.180 beygir gücüne ve 920 pound-feet torka yakın bir güç ürettiği anlamına geliyor. Bu durum, Chevrolet'nin çift turbo V8 motorunun gerçek performansını büyük ölçüde düşük gösterdiğine işaret ediyor.
Büyük olasılıkla fabrika derecelendirmesi, aracın Death Valley gibi en zorlu koşullarda veya yarış pistinde sınırlarına kadar zorlandığı senaryolar için geçerli. Bu da demek oluyor ki, en kötü senaryoda bile motor en az 1.064 beygir gücü üretecek. Ancak, serin ve temiz havalı bir dyno odasında, yük altında olmadan, 1.200 beygir gücüne yakın bir performans sergileyebiliyor. Bu şaşırtıcı sonuçlar, yıl sonunda piyasaya çıkacak olan ZR1X'in dyno performansını şimdiden merak uyandırıyor.
Chevrolet Corvette ZR1, resmi verilerin ötesinde, dyno testlerinde adeta bir güç canavarı olduğunu kanıtladı. Bu şaşırtıcı sonuçlar, markanın mühendislik yeteneklerini ve aracın potansiyelini bir kez daha gözler önüne seriyor. Otomobil tutkunları için heyecan verici bu gelişmeler, ZR1'in yollardaki ve pistlerdeki performansını daha da merak uyandırıcı hale getiriyor.