Güney Koreli otomotiv devi Hyundai, son dönemlerin en geniş kapsamlı geri çağırma operasyonlarından birine imza attı. Şirket, ilk nesil Palisade SUV modellerinin neredeyse tamamını kapsayan devasa bir geri çağırma duyurusu yaptı. Bu kampanya, 2020 ile 2025 model yılları arasındaki 568.580 adet aracı etkiliyor ve temel neden olarak emniyet kemeri tokalarında potansiyel bir üretim hatası gösteriliyor.
Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından yayınlanan Part 573 Güvenlik Geri Çağırma Raporu'na göre, söz konusu araçlarda bulunan birinci ve ikinci sıra dış koltuk emniyet kemeri tokaları, standart dışı bileşenlere sahip olabilir. Bu durum, özellikle soğuk hava koşullarında mandal kanalında sürtünmeye neden olarak, emniyet kemeri dilinin yavaş takılması halinde tokanın tam olarak kilitlenmesini engelleyebilir.
Potansiyel kusurlu emniyet kemeri tokalarına yönelik soruşturma, NHTSA'nın Kusur Soruşturmaları Ofisi tarafından Ağustos 2024'te başlatıldı. Kurum, 2020-2023 model Palisade crossover'lardaki emniyet kemeri şikayetlerini incelemeye alırken, Hyundai de eş zamanlı olarak kendi araştırmasını yürüttü. Temmuz 2025'te Hyundai, bir tedarikçinin enjeksiyon kalıplama sürecinin “üretim yönergelerinin dışında” olduğunu öğrendi. Otomobil üreticisi, tedarikçinin standart dışı tokalar ürettiğini doğruladı ve tedarikçinin “soğuk aylarda garanti taleplerinde bir artış” kaydettiğini belirtti. Tedarikçi, üretim sorununu Temmuz ayında giderdi.
Hyundai, Ağustos ayı boyunca soruşturmasına devam etti ve Eylül ayının başlarında güvenlik geri çağırması yapma kararı aldı. Şirket, etkilenen araçları 10 Nisan 2019 ile 16 Haziran 2025 tarihleri arasında üretti. Şu ana kadar bu sorunla ilgili herhangi bir kaza, yaralanma veya ölüm vakası bildirilmemiştir.
Hyundai, araç sahiplerinin araçlarını kullanmaya devam edebileceklerini belirtmekle birlikte, yolcuların “emniyet kemerini tokaya hızlı ve doğrudan bir hareketle sıkıca takmaları” ve “tokalandıktan sonra emniyet kemerinin tam olarak sabitlendiğinden emin olmak için kemeri çekmeleri” tavsiyesinde bulunuyor. Kusurlu bir toka, kemer takma işlemi sırasında normalden daha hafif bir “tık” sesiyle ve/veya toka yuvasında içeri çekilmiş bir basma düğmesiyle kendini gösterebilir.
Hyundai, Palisade'i 2019'da 2020 model yılı için piyasaya sürmüş ve markaya çok ihtiyaç duyulan üç sıralı bir SUV kazandırmıştı. Model, kısa sürede büyük bir popülerlik kazanarak Ağustos ayı itibarıyla 566.000'den fazla satış rakamına ulaştı. Üç sıralı crossover, 2024'te 110.000 adet satışla en iyi yılını geçirmiş ve 2026 için önemli ölçüde geliştirilmiş ikinci nesil versiyonu satışa sunulmasına rağmen, 2025 yılında satışları %17 oranında artış göstermiştir.
Hyundai, geri çağırma hakkında araç sahipleriyle Kasım ayında iletişime geçmeye başlayacak. Tüketicilerin, olası sorunları engellemek adına markanın uyarılarına dikkat etmesi ve gerekli adımları takip etmesi büyük önem taşımaktadır.
Hyundai'nin Palisade modellerindeki bu önemli geri çağırma, araç güvenliği ve kalitesinin ne denli kritik olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor. Siz aracınızın güvenlik donanımlarının kontrolünü beklerken, iç mekanınızın da ilk günkü estetiğini ve konforunu korumak istemez misiniz? Özellikle zamanla solan, matlaşan torpido ve diğer plastik yüzeyler, genel sürüş deneyiminizi olumsuz etkileyebilir. Aracınızın iç ve dış plastik aksamlarını canlandırmak, toza ve kire karşı koruma sağlamak için Torpido parlatıcı ürünümüze göz atın.
