Otomotiv dünyasının efsanevi pisti Nürburgring, Amerikan spor otomobilleri arasındaki rekabetin en ateşli anlarına sahne oldu. Chevrolet, on yılı aşkın bir aradan sonra piste geri dönerek Corvette'in yeni modelleriyle adeta gövde gösterisi yaptı ve en büyük rakibi Ford'un rekorunu tarihe gömdü.
Chevrolet'nin "Yeşil Cehennem" olarak da bilinen Nürburgring Nordschleife'ye getirdiği üç canavar; Z06, ZR1 ve hibrit ZR1X, pisti domine etti. Özellikle ZR1 ve ZR1X modelleri, Ford Mustang GTD'nin 6:52.072'lik süresini geride bırakarak Amerika'nın en hızlısı unvanını ele geçirdi.
İşte Nefes Kesen Nürburgring Süreleri:
- Corvette ZR1X:6:49.275
- Corvette ZR1:6:50.763
- Corvette Z06:7:11.826
Hibrit güç ünitesine sahip Corvette ZR1X, elde ettiği 6:49.275'lik dereceyle sadece Mustang GTD'yi değil, aynı zamanda pistin en iddialı isimlerinden Porsche 911 GT3 RS'i bile geride bırakarak büyük bir başarıya imza attı.
Pilot Koltuğunda Profesyoneller Değil, Mühendisler Var
Chevrolet'nin bu rekor denemesini diğerlerinden ayıran en çarpıcı detay ise direksiyon başında profesyonel yarış pilotlarının olmamasıydı. Marka, bu başarıdan büyük gurur duyuyor. Ford'un rekoru spor otomobil uzmanı Dirk Müller, Porsche'nin rekoru ise fabrika pilotu Jörg Bergmeister tarafından kırılmışken, Corvette'in rekorları aracı tasarlayan ve geliştiren mühendisler tarafından kırıldı.
GM Motorsport'un başkanı Ken Morris, yaptığı açıklamada bu durumu şöyle özetledi:
"Biz, otomobillerimiz, ikonik pistler ve mühendislerimiz arasında farklı bir ilişki kurduk. Bu Corvette'leri profesyonel pilotlar değil; onları tasarlayan, mühendisliğini yapan ve ayarlayan mühendisler sürdü. Onların bu başarısı inanılmaz derecede havalı."
Sırasıyla Aaron Link (Z06), Brian Wallace (ZR1) ve Drew Cattell (ZR1X), kendi eserlerini pistin limitlerinde kullanarak, profesyonel olmayan sürücüler tarafından kaydedilen en hızlı turlar arasına isimlerini yazdırdı.
Stok Araçlar, Maksimum Performans
Tur süreleri elde edilirken kullanılan üç Corvette de, güvenlik için eklenen takla barı, yarış koltuğu ve yangın söndürme sistemi dışında tamamen stok üretim araçlarıydı. Tüm araçlarda opsiyonel olarak sunulan performans paketleri ve Michelin Pilot Sport Cup 2 R lastikleri bulunuyordu. Buna rağmen Nürburgring yönetimi, ZR1 ve ZR1X'in henüz Avrupa'da satılmaması ve Z06'nın ABD spesifikasyonunda olması nedeniyle araçları resmi olarak "prototip" kategorisinde değerlendirdi.
Chevrolet, bu tarihi başarıyı anlatan bir belgesel de yayınlayarak projenin perde arkasını otomobil tutkunlarıyla paylaştı. Corvette ZR1, Amerika'daki Road America ve Watkins Glen gibi pistlerde zaten rekorların sahibiydi. Ancak Nürburgring'de elde edilen bu zafer, markanın sadece Amerika'da değil, küresel arenada da ne kadar iddialı olduğunu kanıtladı. Corvette'in belirlediği yeni standart, rakiplerinin uykusunu kaçıracak gibi görünüyor.
Nürburgring'de rekorlar kıran bu mühendislik harikaları, sadece hızlarıyla değil, aynı zamanda göz alıcı görünümleriyle de nefes kesiyor. Siz de aracınızın boyasını pistin zorlu şartlarına ve zamanın yıpratıcı etkilerine karşı korumak, ona bu canavarlarınki gibi derin ve kalıcı bir parlaklık kazandırmak istemez misiniz? Titanyum ve seramik katkılı özel formülüyle üstün koruma sağlayan seramik wax ile tanışın.
