Alman otomobil devi Volkswagen, araç tasarımlarındaki en tartışmalı konulardan birine net bir duruş sergiledi: Gömme kapı kolları, markanın CEO'su Thomas Schäfer'e göre "kullanımı berbat". Schäfer, Volkswagen'in gelecek modellerinde "düzgün" kapı kollarına geri döneceğini ve müşteri geri bildirimlerinin bu kararda kilit rol oynadığını açıkladı. Bu hamle, markanın elektrikli araç pazarında daha geniş bir kitleye ulaşma stratejisinin önemli bir parçası olarak görülüyor.
IAA Mobility fuarında Deutsche Welle'ye konuşan Volkswagen CEO'su Thomas Schäfer, gömme kapı kolları hakkında ciddi geri bildirimler aldıklarını belirtti. Müşterilerin ortak yargısı ise açık: Biçimden ziyade işlevsellik öncelikli. Schäfer, "İnsanlar, satın aldıkları araçla, markayla bir tür aşinalık bekliyorlar. Kapı kolları gibi işlevlerin kolay olması gerekiyor. Bu gömme kapı kollarına sahip olmak güzel olsa da, kullanımları berbat. Bu yüzden araçlarımızda kesinlikle düzgün kapı kolları olacak ve müşteriler bunu takdir ediyor. Aldığımız geri bildirim bu yönde," ifadelerini kullandı.
Otomotiv sektörü, elektrikli araçları tasarlarken genellikle fütüristik bir görünüm benimsemişti. Volkswagen de daha önce, sektörün batarya destekli araçları "erken benimseyicileri cezbetmek" üzere tasarladığını ve bunun "daha ortalama tüketiciler için pazar penetrasyonunu artırmak" adına değişmesi gerektiğini belirtmişti. İşte bu anlayışla, Volkswagen artık hem aracın içinde hem de dışında "düğme arama" oyununu oynamayacağını, tüketicilere istediklerini vereceğini vaat ediyor.
Geçtiğimiz dönemde tanıtılan ID. Every1 konsepti gizli, gömme kapı kollarına sahip olsa da, IAA fuarında sergilenen seri üretime yakın ID. Polo ve ID. Cross konseptlerinde daha geleneksel tutma kolları dikkat çekti. Bu durum, Volkswagen'in müşteri odaklı tasarım felsefesine dönüşünün somut bir göstergesi olarak yorumlanıyor. Örneğin, Amerika'da satılan ID.4 crossover'da asla tamamen gizli kollar kullanılmamıştı, ancak mevcut kollar da tam anlamıyla geleneksel sayılmazdı.
Schäfer, birkaç yıl önce CEO olarak göreve başladığında misyonunun "yeniden gerçek Volkswagenler üretmek" olduğunu ifade etti. Bu tanıma göre, daha fazla fiziksel düğme eklemek ve bilgi-eğlence sistemini daha kolay kullanılabilir hale getirmek bu misyonun bir parçası. "Bu tasarım, kalite, sezgisel kullanım – direksiyon simidindeki düğmeler ve benzeri şeyler hakkında," diyen Schäfer, markanın daha önce kapasitif direksiyon simidi kontrollerine geçiş yaptığını ancak kendi liderliğinde bu karardan geri dönüldüğünü de ekledi.
Bu yorumlar, karmaşık kapı kollarının dünya genelinde dikkat çektiği bir döneme denk geliyor. Çin'deki düzenleyicilerin gömme kapı kollarına yasak getirmeyi düşündüğü, ABD'deki güvenlik savunucularının ise acil durum ekiplerinin karmaşık kapı kolları nedeniyle araçlara yeterince hızlı girememesi gibi sorunlu vakaları bildirdiği rapor ediliyor.
Pratiklik boyutu da göz ardı edilmemeli. Otomobil üreticileri, gömme kapı kollarının genel sürtünme katsayısını azalttığını ve bunun elektrikli araçlarda menzil açısından önemli olduğunu belirtiyor. Daha az çıkıntılı özelliğe sahip olmak, havanın daha az dirençle kesildiği daha zarif bir araç anlamına geliyor. Ancak ArsTechnica'nın da belirttiği gibi, kapı kollarını gövdeyle aynı hizaya getirmenin, elektrikli araçların toplam menzilini sadece yaklaşık bir mil artırdığı ortaya çıktı. Alıcıları sadece önemsiz bir mil menzil kazanımı için yabancılaştırmak, asıl amacı kaybetmek anlamına geliyor.
Volkswagen'in "biçimden ziyade işlevsellik" anlayışı, aracınızın her detayında hayat bulmalı. Kapı kollarının kolay kullanımı kadar, aracınızın torpido ve plastik aksamlarının da "düzgün" ve bakımlı görünmesi sürüş keyfinizi artırır. Solmuş yüzeylere veda edip, aracınızın iç ve dış plastiklerini ilk günkü gibi yenileyecek ürünümüzle, sürüş deneyiminizi hak ettiği "aşinalık" ve estetikle taçlandırın. Müşteri memnuniyetini ön planda tutan bu yaklaşımla, aracınızın her köşesini kusursuz hale getirin. Aracınızın solmuş plastiklerine yeniden hayat vermek için Torpido parlatıcı ürünümüze göz atın.
