Volkswagen'in merakla beklenen elektrikli Golf modelini yeniden sahneye çıkarma planları, beklenmedik bir engelle karşılaştı. Şirket içinden gelen bilgilere göre, Wolfsburg'daki ana fabrikanın elektrikli araç üretimine uygun hale getirilmesi için gereken yüksek maliyetler, elektrikli Golf ve T-Roc'un piyasaya sürülme tarihlerini erteledi.
E-Golf'ün yerini ID.3'e bırakmasının ardından, Volkswagen'in on dokuzuncu nesil tamamen elektrikli Golf'ü on yılın sonuna kadar piyasaya sürme hedefi olduğu biliniyordu. Ancak Bloomberg tarafından şirket kaynaklarına dayandırılarak yayımlanan yeni bir rapor, projenin planlandığı gibi ilerlemediğini ortaya koyuyor. Gecikmenin temel nedeni, Wolfsburg fabrikasının dokuzuncu nesil modeli için yeniden donatılmasının getireceği astronomik maliyetler olarak gösteriliyor.
Rapora göre, Volkswagen'in Almanya'daki ana fabrikasını yükseltmek için şu anda yeterli finansmana sahip olmadığı belirtiliyor. Bu durum, söz konusu harcamanın "daha sonraki bir harcama dönemine ertelenmesini" zorunlu kıldı ve elektrikli Golf'ün geri dönüşünü dokuz ay kadar geciktirdi. Benzer bir aksaklığın elektrikli T-Roc için de yaşandığı ifade ediliyor. Kompakt crossover olan ve içten yanmalı motor olmadan planlanan bu modelin de Wolfsburg'da, muhtemelen ilk elektrikli Golf'ün üretim hattından çıkışından kısa bir süre sonra üretime başlaması bekleniyordu.
Golf Mk9'un ertelenmesi, mevcut nesil (Mk8) modeli de etkileyecek. Volkswagen, Mk8 üretimini 2027'den itibaren Meksika'daki Puebla fabrikasına taşımayı planlıyordu. Ancak, fabrikanın elektrikli araçlar için yeniden donatılmasındaki gecikmeler nedeniyle hatchback ve station wagon versiyonlarının Wolfsburg'da planlanandan daha uzun süre üretilmeye devam etmesi muhtemel görünüyor.
Gelecek nesil Golf, Volkswagen Grubu'nun tamamen yeni Scalable Systems Platformu (SSP)'nu kullanacak ilk ürünler arasında yer alacak. SSP, öncelikli olarak elektrikli araçlar için özel bir mimari olsa da, menzil artırıcı jeneratörler olarak içten yanmalı motorları da barındırabiliyor. SSP, şirketin elektrikli ürün gamının omurgasını oluşturacak ve çeşitli segmentlerde geniş bir ürün yelpazesine temel teşkil edecek. Golf özelinde, VW'nin tüm zamanların en başarılı otomobilini bir "yazılım tanımlı araç" haline getirmek için Rivian ile işbirliği yaptığı da biliniyor.
Elektrikli Golf nihayet geri döndüğünde, mevcut modeli tamamen değiştirmeyecek. Volkswagen, Mk8'in AB'nin yeni içten yanmalı motorlu araç satışlarını yasaklamasına kadar on yıl daha piyasada kalabileceğini öne sürmüştü. Ancak bu yasa, henüz kesinleşmiş değil ve yıl sonuna kadar bir gözden geçirme yapılması planlanıyor. Otomobil üreticilerinden gelen artan baskı, içten yanmalı motorlara 2035'in ötesinde yeni bir şans tanınmasına yol açabilir. Benzinli motorlar kalsa bile, muhtemelen plug-in hibritler veya menzil artırıcılı elektrikli araçlarla sınırlı kalabilir.
Popüler inancın aksine, Avrupa'da elektrikli araçlar giderek daha fazla pazar payı kazanıyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre, temmuz ayına kadar kıtadaki toplam teslimatların %17,4'ünü elektrikli otomobiller oluşturdu. Bu, geçen yılın aynı dönemindeki %13,8'lik orana göre önemli bir artış anlamına geliyor. Volkswagen'in kendi ID.2 Polo ve ID.1 gibi daha uygun fiyatlı modellerinin piyasaya sürülmesi, alıcıları elektrikli araçlara geçiş yapmaya daha da ikna etmeli.
Bir zamanlar sektörün baskın gücü olan Golf, son yıllarda sessizce pazar payını kaybediyor. Reuters tarafından görülen iç belgelere göre, üretim 2015'teki bir milyon adetten fazla seviyesinden geçen yıl sadece 300.000'in biraz üzerine düştü. Bu yıl ise sayının 250.000'e kadar gerilemesi bekleniyor. Ancak bu şok edici düşüş sadece rekabete bağlı değil. Özünde bir crossover Golf olan T-Roc, açıkça hatchback ve station wagon satışlarını baltalıyor.
Volkswagen, bu gecikmelere rağmen dikkatli bir planlama yaparak elektrikli Golf'ü en kısa sürede pazara sunmak zorunda. Zira otomotiv dünyasının elektrikli dönüşümü hız kesmeden devam ederken, markanın efsanevi modelini bu yeni çağa başarıyla adapte etmesi, gelecekteki rekabet gücü açısından hayati önem taşıyor.
Volkswagen'in elektrikli Golf ve T-Roc modellerindeki gecikmeler, mevcut aracınızı daha uzun süre en iyi şekilde kullanmanız gerekebileceği anlamına gelebilir. Bu bekleme süresini en iyi şekilde değerlendirerek aracınızın boyasını ilk günkü gibi parlak ve korumalı tutmak istemez misiniz? Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ile aracınızın yüzeyine uzun süreli koruma, göz alıcı derin bir parlaklık ve etkili su iticilik kazandırın. Güneş yanığı ve kılcal çiziklere karşı etkili çözümüyle aracınız her zaman ilk günkü kadar yeni görünsün! Detaylar için seramik wax ürünümüzü inceleyin.
