Volvo'nun lüks istasyon vagonu V90, otomobil pazarındaki değişen rüzgarların kurbanı olarak üretim bandına veda ediyor. Şirket, artan SUV popülaritesi karşısında, köklü vagon geleneğini tamamen terk etmeyi ciddi şekilde değerlendiriyor.
Şubat ayındaki yanlış alarmın ardından, Volvo V90'ın sonu resmen geldi. Bu ayın sonunda üretimi durdurulacak olan lüks vagonun doğrudan bir halefinin olmaması, vagon severler için üzücü bir gelişme. Geely bünyesindeki İsveçli otomobil üreticisi, on yıllardır süregelen vagon üretiminden tamamen vazgeçme sinyalleri veriyor. Bunun temel nedeni ise, tüketicilerin geleneksel vagonlar yerine SUV'lara yönelmesi.
Volvo CEO'su Jim Rowan, Autocar'a yaptığı açıklamada son V90'ın Eylül ayında monte edileceğini belirtti ve hatta daha küçük V60 modelinin de ömrünü tamamladığında yenilenmeyebileceğini ima etti. Ancak şimdilik V60, öngörülebilir gelecekte üretimde kalmaya devam edecek, bu da uzun tavanlı bir Volvo edinmek isteyenler için hala zaman olduğu anlamına geliyor.
Rowan, İsveçli markanın vagonları tamamen bırakıp bırakmayacağı sorusuna net bir yanıt verdi: "Evet, çünkü bence değişti, değil mi? SUV'ler sürüş yüksekliği ile değişti." Bu açıklama, Volvo'nun pazarın taleplerine nasıl adapte olduğunu açıkça gösteriyor.
V90 vedalaşırken, sedan kardeşi S90 sadece belirli pazarlarda (özellikle Çin ve bazı Asya ülkeleri) yaşamaya devam ediyor. Eskiyen S90, bu yılın başlarında ikinci bir makyaj operasyonu geçirdi. Global pazarlarda ise benzinli lüks sedanın yerini, daha pratik bir bagaj kapağına sahip olan ve teknik olarak beş kapılı bir liftback olan tamamen elektrikli ES90 alacak.
Volvo ayrıca, bir zamanlar dayanıklı vagonları için kullandığı "XC70" ismini yakın zamanda tozlu raflardan indirdi. Ancak bu isimle gelen yeni model, tahmin edebileceğiniz gibi, bir SUV. S90 gibi, bu da Çin pazarına yönelik ve uzun menzilli bir şarj edilebilir hibrit olarak pazarlanıyor. Peki, şirket vagon şeklindeki boşluğu nasıl doldurmayı düşünüyor? Rowan, XC60'ın vagon alıcılarına hitap edecek şekilde farklı konumlandırılabileceğini öne sürdü.
V90'ın piyasadan çekilmesi, Alman premium üçlüsü için iyi haber olabilir. BMW 5 Serisi Touring, Audi A6 Avant ve Mercedes E-Serisi Estate yollarda kalmaya devam edecek. Bu markaların üçü de, sonunda emekliye ayrılacak olan V60 ile rekabet eden daha küçük modellere sahip. Vagonlar, SUV çılgınlığına henüz kapılmamış alıcılar için geniş bir model yelpazesi sunmaya devam eden ana akım markaların bulunduğu Avrupa'da hala önemini koruyor.
SUV'lar, araca daha kolay inip binme ve daha ağır eşyaları kaldırırken daha rahat bagaj yükleme gibi avantajlar sunsa da, bu avantajlar belirgin dezavantajlarla dengeleniyor. Vagonlar genellikle daha hafif, daha ucuz ve daha verimlidir. Ayrıca, birkaç yükseltilmiş vagon modeli, genellikle SUV'larda bulunan ekstra yerden yüksekliği de sunar. Buna rağmen, vagonlar SUV'ların popülaritesine yenik düştü; kısmen, SUV'ların doğal olarak daha güvenli olduğu yanılgısı nedeniyle, oysa gerçekte güvenlik büyük ölçüde kaza türüne bağlıdır.
V90'ın gidişi ne kadar üzücü olsa da, bu durum sadece Volvo'nun suçu değil. Eğer büyük vagon güçlü satış rakamları sunmaya devam etseydi, model serisinde kalmaya devam ederdi. Ancak kalmadı. Şirkete göre, modelin yok oluşu, artık crossover ve SUV'ları destekleyen "küresel döngü planı" ile "uyumlu." Pazardaki bu derin değişim, otomotiv endüstrisinin gelecekteki yönünü de şekillendiriyor.
Volvo V90 gibi ikonik modellerin üretimden kalkması, otomobil dünyasındaki değişim rüzgarlarını gösterse de, kendi aracınızın değerini ve estetiğini korumak her zaman sizin elinizde. İster klasikleşmeye aday bir vagonunuz olsun, ister yepyeni bir SUV, aracınızın boyasını güneşin yıpratıcı etkilerinden ve kılcal çiziklerden korurken, ona derin ve uzun süreli bir parlaklık kazandırmak Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ile çok kolay. Aracınıza hak ettiği bakımı sunarak, yollardaki bakışları üzerinize çekmek için hemen seramik wax ürünümüze göz atın!
