IIHS Raporu: Devleşen Araçlar, Büyüyen Kör Noktalar ve Artan Güvenlik Endişeleri
Günümüz araçları, yirmi beş yıl öncesine kıyasla hem çok daha büyük hem de ağır. Sürücüyü korumak amacıyla tasarlanmış tonlarca mühendislik barındırsalar da, bu durumun bir bedeli var: Büyük araçlar, daha büyük kör noktalar anlamına geliyor. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından vurgulanan yeni bir çalışma, günümüzde yolların ne kadar azını görebildiğimizi gözler önüne serdi.
IIHS tarafından yapılan bu yeni araştırma, test edilen üç SUV modelinde 10 metrelik yarıçap içindeki ileri görüş alanının yüzde 58'e varan oranlarda azaldığını tespit etti. Araştırmacılar, 1997 ile 2023 yılları arasında Chevrolet Suburban, Ford F-150, Honda Accord, Honda CR-V, Jeep Grand Cherokee ve Toyota Camry modellerinin her bir neslini inceleyerek araç kör noktalarındaki değişimleri detaylıca ölçtü.
Çalışma sonuçlarına göre, Honda CR-V modelinde 25 yıl içinde görüş alanında kayda değer bir düşüş yaşandı. 1997 modelinde sürücüler aracın önündeki 10 metrelik alanın yüzde 68'ini görebiliyorken, 2022 modelinde bu oran sadece yüzde 28'e geriledi. Benzer şekilde, Chevrolet Suburban'da da büyük bir düşüş görüldü; modelin ilk üretim yılı olan 2000'de yüzde 56 olan görüş alanı, 2023'te yüzde 28'e düştü. IIHS, CR-V ve Suburban'daki bu düşüşün temel nedenlerini, kaputların daha yüksek olmasına ve daha büyük aynaların çocukları, yayaları ve bisikletlileri gizleyebilmesine bağladı.
Diğer yandan, Honda Accord ve Toyota Camry modelleri bu değişimden çok daha az etkilendi. Honda Accord'da çeyrek asırda görüş alanı sadece yüzde 5,0 azalarak yüzde 65'ten yüzde 60'a geriledi. Toyota Camry ise yıllar içinde ileri görüş alanından neredeyse hiç kaybetmedi; 2007'de yüzde 61 olan 10 metrelik görüş alanı, günümüzde yüzde 57 seviyesinde kaldı. IIHS'ye göre, bu rakamlar hata payı içindedir. Ford F-150'de de düşüş yaşanmasına rağmen, bu oran beklenen kadar büyük değil; 1997'de zaten düşük olan yüzde 43'lük görüş alanı, 2015'te yüzde 36'ya geriledi.
Ne yazık ki, araç dışındaki insanların ölümleri ise bu durumla paralel olarak artmaya devam etti. Güvenlik enstitüsüne göre, ABD'de 1997 ile 2023 yılları arasında yaya ölümleri yüzde 37, bisikletli ölümleri ise yüzde 42 oranında yükseldi. Sadece 2022 yılında araçlar 7.508 yayanın ölümüne neden oldu. Artık insanların daha az satın aldığı küçük sedanlara kıyasla, kullandığımız bu daha büyük ve köşeli araçlar, yayalar ve bisikletliler için çok daha büyük bir risk teşkil ediyor.
ABD Ulaştırma Bakanlığı araştırmacıları tarafından yürütülen bu çalışma, SAE International Journal of Transportation Safety dergisinin Mart 2025 sayısında yayımlandı. Bu araştırma, IIHS'nin kör bölgeleri daha iyi ölçmek için kullandığı yeni bir teknikten yararlanılarak gerçekleştirildi ve modern araç tasarımının güvenlik üzerindeki etkilerine dair önemli veriler sunuyor.