Alman otomotiv devleri Mercedes-Benz ve BMW arasında tarihi bir motor tedarik anlaşması potansiyeline dair çıkan spekülasyonlar, Mercedes-Benz'den gelen resmi bir açıklamayla sona erdi. Mercedes-Benz Grubu Teknoloji Direktörü ve Yönetim Kurulu Üyesi Markus Schaefer, şirketin dış kaynaklardan motor kullanma gibi bir niyetinin olmadığını, özellikle de doğrudan bir rakip olan BMW'den motor almayacaklarını kesin bir dille belirtti.
Geçtiğimiz Ağustos ayında gündeme gelen dedikodular, iki Alman üreticinin, Mercedes'in gelecekteki kompakt araç modellerinde ve C-Serisi ile E-Serisi'nin plug-in hibrit versiyonlarında BMW'nin turboşarjlı 2.0 litrelik benzinli motoru (B48) kullanması için ileri düzeyde görüşmeler yaptığını öne sürüyordu. Bu iş birliğinin amacının, geliştirme maliyetlerini azaltmak ve yaklaşan Euro 7 emisyon düzenlemelerine uyumu sağlamak olduğu iddia edilmişti.
Ancak Schaefer, Münih'teki IAA Mobilite Fuarı sırasında bu iddiaları tamamen reddetti:
"Bu iddiaların hiçbir gerçekliği yok. Tüm hacimleri kapsayan kendi yeni modüler motor ailemiz olan FAME'i (Family of Modular Engines) geliştirdik ve bunlar zaten AB7, Çin 7 ve ABD düzenlemeleriyle uyumlu."
Yaklaşık dört yıl önce tanıtılan FAME (Modüler Motor Ailesi) platformu, sektör elektrikli araçlara doğru kayarken bile güncel kalacak şekilde tasarlanmış dört, altı, sekiz ve on iki silindirli motorları içeriyor. Markus Schaefer, en sıkı emisyon düzenlemelerine tamamen uygun yeni bir yüksek performanslı V-8 motorunun tamamlanmak üzere olduğunu ve V-12 motorlarının da Mercedes'in ürün gamında yer almaya devam edeceğini doğruladı.
Schaefer, "V-12'leri ve V-8'leri sunmaya devam edeceğiz. Geleceğe hazır, tamamen şirket içinde güncellenmiş bir termal motor yelpazemiz var" şeklinde konuştu.
Bazı söylentiler, 2027'den itibaren Mercedes'in, Geely gibi ortaklarla (Horse ortak girişimi kapsamında) birlikte geliştirilen 1.5 litrelik turbo gibi daha küçük motorlarının bazılarını BMW'nin 2.0 litrelik ünitesiyle değiştirebileceğini öne sürmüştü. Ancak ne Stuttgart'tan ne de Münih'ten hiçbir zaman resmi bir onay gelmedi. Şimdi ise Schaefer'in resmi açıklamasıyla durum netleşti: Mercedes'in içten yanmalı motorları dış kaynaklardan, özellikle de doğrudan bir rakipten temin etme niyeti yok.
Bu yalanlama, Mercedes'in elektrikli araç stratejisini hızlandırırken içten yanmalı motorları tamamen terk etmediği önemli bir döneme denk geliyor. Bunun açık bir örneği, yeni GLC'nin elektrikli versiyonunun içten yanmalı muadilinin fiyatına benzer bir fiyatla sunulacak olmasıdır; bu da iki teknoloji arasındaki dengede önemli bir değişimin sinyalini vermektedir.
Geleceğe bakıldığında, tek bir şey açık: Mercedes'in motor kimliği %100 "Stuttgart Yapımı" kalmaya devam edecek.
Mercedes-Benz'in kendi mühendislik harikası motorlarına duyduğu güven ve kalite anlayışı, aracınızın da her parçasında hissedilmelidir. Motorunuzun dış görünümüne vereceğiniz özen, içindeki gücü ve mükemmelliği yansıtır. Altınoran Susuz Motor Temizleme Spreyi ile motorunuzdaki inatçı yağ ve kirleri zahmetsizce temizleyin, ona hak ettiği ışıltıyı ve bakımı kolayca sağlayın. Bu sayede, aracınızın kaputunun altındaki mühendislik şaheserini her zaman ilk günkü gibi pırıl pırıl tutabilirsiniz. Ürüne göz atmak için Susuz motor temizleyici sayfamızı ziyaret edin.
