Stuttgart merkezli lüks otomobil üreticisi Porsche, elektrikli araç vizyonundan vazgeçmiyor. Markanın ilk elektrikli modeli Taycan'ın satışlarında yaşanan düşüşe rağmen, Zuffenhausen'deki mühendisler elektrikli gelecek planlarını tam gaz sürdürüyor. Bu kararlılığın arkasındaki en büyük güç ise, ikinci nesliyle tamamen elektrikli olarak piyasaya sürülen ve kısa sürede markanın en çok satan modeli haline gelen Macan'ın yakaladığı baş döndürücü başarı.
Şimdi ise Porsche, bu başarıyı daha büyük bir arenaya taşımaya hazırlanıyor: Yeni nesil, tamamen elektrikli Cayenne. Marka, 2002'deki lansmanından bu yana adeta para basan benzinli Cayenne'in popülaritesini elektrikli kardeşiyle de yakalamayı hedefliyor. Bu yıl içinde resmi tanıtımı yapılacak olan dördüncü nesil elektrikli Cayenne için Porsche'nin vaatleri ise oldukça iddialı.
Markadan yapılan açıklamada, "Porsche, Münih'teki IAA Mobility fuarında sadece prototipi sergilemekle kalmayacak, aynı zamanda tamamen elektrikli sürüşün geleceğini şekillendirmeye yardımcı olacak ve onu daha da konforlu hale getirecek teknik bir yeniliği de sunacak" ifadelerine yer verildi. Bu sözler, halihazırda rekabetin en üst düzeyde olduğu bir segmentte yer alacak elektrikli bir SUV için oldukça cesur bir duruş sergiliyor.
Rekor Güç ve Akıl Almaz Hızlanma
Porsche, henüz tüm teknik detayları açıklamasa da, yeni elektrikli Cayenne'in performansına dair ipuçları vermekten çekinmiyor. Araç, durduğu yerden sadece 18.3 metreyi (60 feet) 1.94 saniyede kat edebiliyor. Eski Top Gear sunucusu Richard Hammond'ın paylaştığı bilgilere göre ise bu model, 729 beygir gücündeki Turbo E-Hybrid modelini bile geride bırakarak bugüne kadarki en güçlü Cayenne olacak. Ayrıca, yeni elektrikli SUV'un 3.500 kilograma kadar çekme kapasitesine sahip olacağı ve mevcut modelden biraz daha büyük boyutlarda geleceği de sızan bilgiler arasında.
Konforun Sırrı: Süspansiyon Sihirbazlığı
Peki Porsche, bu devasa gücü nasıl daha "konforlu" hale getirecek? Cevap, markanın süspansiyon teknolojisindeki ustalığında saklı. Goodwood Hız Festivali'nde sergilenen prototipte yer alan Porsche Active Ride sistemi, aracın gövdesini her koşulda tamamen düz tutarak sarsıntıları minimuma indiriyor. Taycan ve Panamera modellerinde de kullanılan bu sistem, saniyede 13 ayarlama yapabilen adaptif amortisörler sayesinde adeta bir "uçan halı" sürüş deneyimi sunuyor.
Lansman Takvimi ve Gelecek Planları
Kamuflajsız son halini görmek için ise Münih'teki fuardan sonrasını beklememiz gerekecek. Üretim modelinin dünya prömiyeri, 2025 sonuna doğru ABD'nin Batı Yakası'nda düzenlenecek özel bir etkinlikle yapılacak. Porsche'nin stratejisinde de bir değişiklik yaşandı; daha önce elektrikli 718 (Boxster ve Cayman) modellerinden sonra gelmesi planlanan elektrikli Cayenne'in lansmanı öne çekildi. Elektrikli spor otomobiller ise en erken 2026'da yollarda olacak.
Ancak bu durum, içten yanmalı motorların sonu anlamına gelmiyor. Porsche, elektrikli versiyon piyasaya çıktığında mevcut benzinli ve hibrit Cayenne modellerini üretmeye devam edecek. Aynı strateji Panamera ve efsanevi 911 için de geçerli olacak ve bu modellerin 2030'lu yıllara kadar üretimde kalması bekleniyor.
