Uzun süredir beklenen haber geldi: Stellantis CEO'su Antonio Filosa, Ram'in orta boy kamyonet segmentine dönüşünü doğruladı ve bu yeni modelin 2027 yılında yollarda olacağını müjdeledi. Yaklaşık iki yıl önce UAW Başkan Yardımcısı Rich Boyer'ın Belvidere, Illinois fabrikasının yeni bir orta boy kamyonet üretmek üzere yeniden açılacağını duyurmasından bu yana, marka bu konuda sessizliğini koruyordu. Ancak Ocak ayında Ram'in, 2011'de Dakota'nın üretimden kalkmasıyla oluşan boşluğu doldurma planlarını onaylamasıyla beklentiler yükselmişti. Şimdi ise Filosa, Kepler Cheuvreux Sonbahar Konferansı'nda Ford Ranger rakibine dair daha fazla detayı paylaştı.
Filosa, birkaç hafta önce Detroit tasarım merkezini ziyaret ettiğini ve sadece çizimleri değil, aynı zamanda kamyonetin tam boyutlu kil modelini de gördüğünü açıkladı. Bu deneyimini ise şu sözlerle özetledi: Bu sadece muhteşem. Bu sadece inanılmaz.
Belirli teknik detaylara girmeden, kamyonetin çok iyi
teknik özelliklere sahip olacağını da ekledi. Bu açıklama, pazarın Ram'den ne denli iddialı bir araç beklediğini gözler önüne seriyor.
Yeni kamyonetin, içten yanmalı motorları, plug-in hibritleri ve tamamen elektrikli aktarma organlarını barındırabilecek bir gövde üzeri şasi platformu kullanması bekleniyor. Tamamen unibody araçlar için tasarlanmış STLA Large mimarisinde yer almayacağı kesinleşmiş durumda. Bunun yerine Stellantis, Ram 1500 Ramcharger ve iptal edilen elektrikli 1500 için geliştirilen STLA Frame platformunu kısaltarak kullanabilir. Tam boyutlu elektrikli pikaplara olan talebin yavaşlaması nedeniyle iptal edilen elektrikli 1500, Chevrolet Silverado EV ve Ford F-150 Lightning'e rakip olmayı hedefliyordu.
STLA Frame'in standart versiyonu, 5.488 ila 5.941 milimetre uzunluğunda, 2.062 ila 2.124 milimetre genişliğinde ve 3.143 ila 3.690 milimetre dingil mesafesine sahip araçları destekliyor. Elektrikli versiyonlar tek şarjla 805 kilometreye kadar menzil ve menzil artırıcı benzinli motorla 1.110 kilometreye kadar menzil vaat ediyor. Platform ayrıca 6.350 kilograma kadar maksimum çekme kapasitesi ve 1.224 kilograma kadar taşıma kapasitesi sunuyor. Ancak bu özellikler tam boyutlu modellere uygulanıyor ve Ram'in daha küçük kamyoneti muhtemelen bu değerlere ulaşamayacaktır.
İsim konusuna gelince, Dakota adını beklememek gerekiyor. Bu isim, önümüzdeki yıl Güney Amerika'da piyasaya sürülecek ayrı bir kamyonet için geri dönüyor. Karışıklığı önlemek adına Ram'in, ABD pazarına yönelik, daha büyük ve tamamen farklı bir ürün olacak model için farklı bir isim seçeceği muhtemel. Gövde stilleri açısından da çeşitlilik olmayabilir; bazı raporlar, aracın sadece dört kapılı Crew Cab olarak sunulacağını öne sürüyor.
Fiyatlandırma ise henüz netleşmeyen bir diğer önemli konu. Chevrolet Colorado ve Toyota Tacoma gibi rakiplerinden alıcıları çekmek için Ram'in kamyoneti rekabetçi bir şekilde fiyatlandırması gerekecek. Giriş seviyesi donanımın 30.000 doların düşük veya orta aralığında başlaması ve 2024 model yılına kadar satılan 40.700 dolarlık 1500 Classic'in önemli ölçüde altında kalması bekleniyor. Bu agresif fiyatlandırma stratejisi, Ram'in orta boy kamyonet pazarında iddialı bir oyuncu olma niyetini gösteriyor.
Kaynak: Kepler Cheuvreux Autumn Conference via The Mopar Junkie / YouTube
Ram'in "muhteşem" yeni orta boy kamyonetinin heyecan verici haberiyle geleceğe bakarken, kendi aracınızın da her zaman ilk günkü gibi ışıldamasını istemez misiniz? Aracınızın boyasını çiziklere ve çevresel etkilere karşı korurken, ona derin ve uzun süreli bir parlaklık kazandırmak için Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ideal çözüm. Bu yeni kamyonet kadar göz alıcı bir görünüme sahip olmak için şimdi seramik wax ürünümüzü keşfedin!
