Volkswagen Grubu, elektrikli araç yelpazesini Porsche Boxster ve Cayman EV modelleriyle zenginleştirmeye hazırlanırken, Audi'nin Concept C'si de 2027'de piyasaya sürülecek. Peki ya VW'nin ana markası? Wolfsburg merkezli otomobil devi özel bir spor otomobil planlamasa da, eğlence olsun diye Italdesign'dan bir tane tasarlamasını istedi. EVX Projesi aslında bir tasarım egzersizi, bir “eğer olsaydı” senaryosu olarak ortaya çıktı.
Audi'nin bir yan kuruluşu olan İtalyan tasarım ve mühendislik firması Italdesign'a, VW tarafından MEB+ platformu üzerinde 2+2 kişilik bir coupe keşfetme görevi verildi. Öncelikle önden çekişli araçlar için tasarlanan bu mimari, önümüzdeki yıl birçok üründe görücüye çıkacak ve en heyecan verici olanı şüphesiz ID.2 Polo GTI olacak. VW'nin odağı daha çok hatchback ve crossover modellere sabitlenmiş olsa da, EVX bir coupe formunda karşımıza çıkıyor; ancak safkan spor otomobil meraklılarının tercih edebileceğinden biraz daha yüksek bir sürüş yüksekliğine sahip.
İki kapılı bu elektrikli araç, arkadan bakıldığında biraz Toyota C-HR hissi verse de, genel olarak oldukça iyi, hatta biraz jenerik bir çaba olarak nitelendirilebilir. 4.23 metre uzunluğunda ve 1.82 metre genişliğinde olan EVX, akıllara başka bir coupe benzeri crossover olan üç kapılı Range Rover Evoque'dan biraz daha küçük. Render görselleri aksini düşündürse de, 1.49 metre yüksekliğiyle aslında Evoque'dan bile daha alçak bir profil sergiliyor.
Ne Volkswagen ne de Italdesign, EVX'e güç veren aktarma organları hakkında herhangi bir bilgi vermedi. Ancak, temelini oluşturan platform, elektrikli Polo GTI'da 223 beygir gücünde öne monte edilmiş bir motoru destekleyebiliyor. Yeni nesil Boxster/Cayman ve üretime hazır Concept C'nin oldukça altında konumlandırılmış, nispeten uygun fiyatlı bir spor otomobil kulağa harika gelse de, bunun gerçekleşeceğini pek sanmıyoruz. Bir içten yanmalı motor olmaksızın, bu tür bir ürün niş bir segmentte kalmaya mahkum olacaktır.
Bu, VW'nin üretimi hiç yapılmamış bir elektrikli spor otomobilini ilk kez göstermesi değil. Geçtiğimiz Ağustos ayında, 1970'lerin SP2'sinden ilham alan, 2017 MEB tabanlı bir coupe'nin tasarım çizimleri ortaya çıkmış, ancak bu şık EV de çizim masasından öteye gidememişti. Alman otomobil üreticisinin performans otomobilleri inşa edip sonra onları kendine saklama gibi bir geçmişi var: W12 Nardo, XL Sport ve BlueSport, sıra dışı EcoRacer ile birlikte akıllara geliyor.
Belki bir gün VW logolu bir spor otomobil görürüz, ancak şimdilik şirket, en çok satan modellere odaklanmış durumda: SUV'lar, hatchback'ler ve ara sıra station wagon'lar. Porsche ve Audi'nin performanslı elektrikli araçları başarılı olursa, belki yöneticiler bir giriş seviyesi modelini onaylamaya ikna olabilirler. Yine de, motoru olmayan bir spor otomobil için meraklıların sıraya girdiğini hayal etmek zor, bu yüzden şüpheciliğimizi anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz.
Bununla birlikte, VW'nin ara sıra alışılmışın dışında düşünmesi ferahlatıcı. Bir coupe, markanın imajını güçlendirir ve Dieselgate'ten kalan bazı sorunları temizlemeye yardımcı olurdu. Ancak şimdilik EVX, fiziksel bir konsept bile değil. Bugün Münih'teki IAA Mobility fuarında sergileniyor, ancak yalnızca bir hologram olarak. Italdesign, coupe'nin VW Grubu içindeki “aktif rolünü” vurguladığını iddia etse de, raporlar Audi'nin şirketi elden çıkarmak istediğini öne sürüyor.
Volkswagen Grubu'nun EVX Projesi gibi çarpıcı tasarımlara sahip yeni nesil elektrikli araçlarınızın veya mevcut gözdenizin ilk günkü parlaklığını korumak ve ona eşsiz bir derinlik katmak istemez misiniz? Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ile aracınızın boyasını sadece parlatmakla kalmayın, aynı zamanda uzun süreli koruma altına alarak yolların yıldızı yapın. Detaylar için seramik wax ürünümüzü inceleyin.
