Yıllardır konuşulan "tekerlekli akıllı telefon" konsepti, sonunda gerçek bir karşılık bulmuş gibi görünüyor. Ancak bu devrimi yapan, köklü bir otomobil üreticisi değil, Çinli teknoloji devi Xiaomi. Markanın ikinci otomobili olan ve doğrudan Tesla Model Y'yi hedef alan Xiaomi YU7, şimdiden rekorları altüst ediyor.
Tesla'nın başlattığı yazılım odaklı ve internet bağlantılı otomobil akımını, Rivian, Polestar ve Volvo gibi markalar takip etmeye çalışsa da, geleneksel üreticiler ve hatta Apple gibi teknoloji devleri bu alanda zorlandı. İşte tam bu noktada, 2010'da kurulan bir tüketici elektroniği firması olan Xiaomi, SU7 sedan modelinin ardından şimdi de YU7 crossover ile tüm dikkatleri üzerine çekiyor.
Rakamlarla Rakiplerini Kıskandıran Performans
Xiaomi YU7, sadece tasarımı ve teknolojisiyle değil, aynı zamanda sunduğu performans verileriyle de öne çıkıyor. Test edilen en üst donanım paketi olan Max versiyonu, dudak uçuklatan özelliklere sahip:
- Batarya ve Menzil: 101 kWh'lık batarya paketi ile Çin'in CLTC test döngüsünde 835 km'ye varan bir menzil sunuyor. Bu, daha gerçekçi bir tahminle yaklaşık 580 km'lik bir EPA menziline denk geliyor.
- Şarj Hızı: Yüksek hızlı şarj desteği sayesinde bataryanın %10'dan %80'e dolması sadece 12 dakika sürüyor.
- Hızlanma: Araç, 0'dan 100 km/s hıza sadece 2.98 saniyede ulaşıyor.
- Fiyat: En donanımlı versiyonu Çin'de yaklaşık 47.000 dolara satılırken, başlangıç fiyatının 35.000 dolar civarında olması, onu neredeyse her alanda Tesla Model Y'den daha avantajlı kılıyor.
Sadece Güç Değil, Üst Düzey Mühendislik
Uzmanların yaptığı ilk test sürüşleri, YU7'nin sadece kağıt üzerinde güçlü bir araç olmadığını gösteriyor. Otomotiv editörü Kevin Williams, YU7'nin mühendislik anlamında ne kadar sofistike olduğuna dikkat çekiyor: "Bu aracın geliştirilirken Tesla Model Y'nin yanı sıra Porsche Macan ve Cayenne gibi modellerin de referans alındığı çok açık. Xiaomi'nin ürettiği ikinci otomobil olduğu düşünüldüğünde bu inanılmaz etkileyici."
Piyasadaki bazı elektrikli araçların aksine YU7, sadece saf güce odaklanmıyor. Süspansiyon, fren ve şasi dengesi o kadar başarılı ki, hem konforlu bir sürüş hem de dinamik bir yol tutuşu aynı anda sunabiliyor. Bu, iyi bir sürüş ile iyi bir yol tutuşunu bir arada sunmanın ne kadar zor olduğu bilindiğinde, Xiaomi'nin mühendislik başarısını gözler önüne seriyor.
Otomotiv Dünyası İçin Bir Uyarı Zili
Xiaomi YU7'ye olan talep o kadar yoğun ki, aracın şimdiden 2027 yılına kadar olan tüm üretim kapasitesinin satıldığı bildiriliyor. Xiaomi'nin 2027'de Çin dışına, muhtemelen ilk olarak Avrupa pazarına ihracata başlamayı planladığı düşünüldüğünde, bu durum tüm otomobil üreticileri için ciddi bir uyarı niteliği taşıyor. Elektrikli araç pazarında yavaşlamanın artık bir seçenek olmadığını kanıtlayan YU7, Tesla'nın yazdığı oyunun kurallarını şimdi rakiplerine karşı kullanıyor.
