Renault, ikonik eski modellerinden aldığı retro tasarım ipuçlarını modern çağa taşıma konusunda oldukça iddialı ve bu stratejisinde ne kadar haklı olduğunu kanıtlamış olabilir. Yeni Renault 5 E-Tech ile geçirdiğimiz birkaç günün ardından, bunun uzun zamandır kullandığım en çekici elektrikli araçlardan biri olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Göz alıcı tasarımı, bir elektrikli şehir otomobilinden bekleyeceğiniz tüm arzu edilen özelliklerle harmanlıyor.
Bu otomobilin her şeyi tasarımıyla başlıyor. Bükreş'in tarihi binalarla dolu eklektik dokusu arasında aracı kullanmak ve park etmek, onun bu çevreye ne kadar ait olduğunu gösteriyor. Geçmişin Renault hatchback'lerinden ilham alsa da, günümüzdeki çoğu yeni otomobili geçen on yıldan kalma gibi gösteriyor. Her kilitleyip uzaklaştığımda dönüp arkama baktım; bu, Renault'nun tasarımı ne kadar doğru yaptığının en net işareti.
Tasarım Harikası ve Sürüş Keyfi Bir Arada
Renault, bu otomobilin dış tasarımında muazzam bir iş çıkarmış. 1972 model orijinal Renault 5'in, daha sonra ralli için geliştirilen Turbo 2 modelinin ve 1984'te çıkan yenilenmiş 5'in tasarım unsurlarını kusursuz bir şekilde entegre etmiş. Ancak burada distopik hiçbir şey yok. Retro-fütüristik tasarım akımını sevmeyenlerin bile nefret edemeyeceği, görsel olarak bütüncül ve çekici bir paket ortaya çıkmış.
Elbette, Renault bu aracı iyi bir sürüş dinamiğiyle donatmasaydı tüm bu tasarım çabaları boşa giderdi. Neyse ki, iyi bir şehir otomobili yapmayı bilen bir üretici varsa, o da elmas logolu markadır. Daha önce çok sevdiğim ve her zaman keyifle hatırladığım iki Clio sahibi olarak, sürüş keyfinin hala yerinde olduğunu ve yeni Renault 5'in sürüşünün harika olduğunu bildirmekten mutluluk duyarım. Sıkışık bir şehir trafiğinde yol almak için mükemmel bir enstrüman.
Sadece 150 beygir gücünde olabilir, ancak hızlanması seri, gücünü yola iyi aktarıyor ve size güven veren olağanüstü direksiyon hissiyatıyla öne çıkıyor. Aynı zamanda şaşırtıcı derecede dinamik bir yapıya sahip; gövde salınımını kontrol altında tutarken, bazı yeni otomobillerdeki aşırı sert süspansiyonlar gibi hissettirmiyor.
Teknik Özellikler ve Verimlilik
Teknik özellikler kağıt üzerinde devrimsel olmasa da oldukça yeterli. İşte temel veriler:
- Batarya Kapasitesi: 52 kWh
- Menzil (WLTP): Yaklaşık 400 km
- DC Hızlı Şarj Gücü: 100 kW
Bu rakamlara rağmen, otomobil oldukça verimli (üreticinin iddiasına neredeyse tam uyuyor) ve iddia edilen menzile şaşırtıcı derecede yaklaşabiliyorsunuz. Nispeten küçük bataryası göz önüne alındığında, yeterince hızlı şarj oluyor.
Elbette mükemmel değil ve bazı tuhaf tasarım kararları mevcut. Ancak genel paket değerlendirildiğinde, Renault 5 E-Tech, tasarımı, sürüş keyfi ve şehir hayatına uygun pratikliğiyle elektrikli otomobil pazarında kendine sağlam bir yer edinmeye aday görünüyor.
