Elektrikli otomobil dünyası her zaman sürprizlerle doludur, ancak çift bataryalı bir Nissan Leaf limuzini her gün görebileceğiniz bir şey değil. Peki, bu sıradışı araç, göstergesinde gidecek "0 mil" menzil kaldığını söylediğinde gerçekten durur mu? İşte bu sorunun cevabını arayan meraklı bir ekibin yaptığı ilginç testin detayları.
Vegas'tan Gelen Sıradışı Limuzin
Her şey, bir zamanlar Las Vegas'ın ışıltılı caddelerinde hizmet vermiş, birinci nesil bir Nissan Leaf limuzininin satın alınmasıyla başladı. Normalde fabrika çıkışlı 24 kWh'lık mütevazı bir bataryaya sahip olan bu araca, sahibi tarafından ikinci bir 24 kWh'lık batarya daha eklendi. Orijinal batarya özel bir iskeletle aracın içine yerleştirilirken, ikinci el bir batarya da zeminin altındaki orijinal yuvaya monte edildi. Paralel bağlanan bu iki batarya, teoride aracın menzilini önemli ölçüde artırmalıydı.
Sıfır Noktasında Başlayan Yolculuk
Out of Spec Testing ekibinden Kyle Conner, bu eşsiz aracın sınırlarını zorlamak istedi. Asıl amaç, menzil göstergesi sıfırı gösterdikten sonra, klima açıkken ve saatte 30 ila 50 mil (yaklaşık 48-80 km/s) hızla ne kadar daha yol yapılabileceğini görmekti.
Test başladı ve düşük batarya uyarısı ekranda belirdikten tam yedi mil sonra araç, meşhur "Kaplumbağa Modu"na geçti. Bu mod, gücü ciddi şekilde kısıtlayarak ivmelenmeyi neredeyse bitirse de, ilginç bir şekilde klima hala soğuk hava üflüyordu. Gaz pedalına sonuna kadar basılmasına rağmen araç, saatte 30 mil hızını korumayı başarıyordu.
Gösterge sıfırı gösterdikten 12 mil sonra bile limuzin hala yoldaydı. Nihayetinde, menzil sıfırlandıktan 18.9 mil (yaklaşık 30.5 kilometre) sonra test sona erdi. Vites boşa geçti ve tekrar sürüş moduna alınamadı. Arabayı yeniden başlatma denemeleri de sonuçsuz kaldı. Bu kısa ama anlamlı sürüş, 4.1 mil/kWh gibi oldukça verimli bir enerji tüketimiyle tamamlandı.
Eski Teknoloji Ama Dirençli Ruh
Testin en şaşırtıcı anlarından biri ise sonrasında yaşandı. Termal yönetim sistemi olmayan bu kadar eski ve derin deşarj olmuş iki bataryanın hızlı şarj olup olmayacağı büyük bir merak konusuydu. Ancak beklentilerin aksine, mobil bir güç istasyonuna CCS - CHAdeMO adaptörüyle bağlanan araç, sorunsuz bir şekilde şarj olmaya başladı. Bu durum, eski nesil Leaf'lerin ne kadar dayanıklı olabileceğinin de bir kanıtı oldu.
Elbette, bu test çoğu elektrikli araç sahibi için doğrudan bir anlam ifade etmeyebilir. Sonuçta kimin garajında çift bataryalı bir Nissan Leaf limuzini var ki? Ancak bu deney, en eski elektrikli araçların bile menzil göstergesi sıfırı gösterdiğinde hala bir miktar "gizli" rezerve sahip olduğunu gösteriyor. Bu da, beklenmedik bir anda bataryanız bittiğinde panik yapmadan en yakın şarj istasyonuna güvenle ulaşabileceğiniz anlamına geliyor.
Bu Leaf limuzini gibi özel projeler ve karmaşık elektrik motoru sistemleri, kaput altında özel bir ilgiyi hak ediyor. Geleneksel suyla yıkamanın riskli olabileceği bu hassas bölgelerdeki yağ, kir ve tozu güvenle ortadan kaldırmak, hem performans hem de estetik için önemlidir. Aracınızın kalbi olan motor bölmesini ilk günkü gibi temiz ve bakımlı tutmak için geliştirilen özel formüllü Susuz motor temizleyici ile tanışın.
