Birçok sürücü için elektrikli araca geçiş kararındaki en büyük etken maliyettir. Peki, sadece halka açık hızlı şarj istasyonları kullanılarak yapılan binlerce kilometrelik bir Avrupa turu, gerçekten de dizel bir arabadan daha ucuza gelir mi? Bu sorunun cevabını bulmak için yapılan kapsamlı bir test, şaşırtıcı sonuçlar ortaya koydu.
4.606 Kilometrelik Zorlu Parkur ve Menzil Performansı
Romanyalı yayın organı Autocritica tarafından düzenlenen Eurocharge by Schaeffler etkinliği kapsamında, yeni Audi A6 Sportback e-tron Quattro modeli ile Romanya'dan Alpler'e uzanan iki haftalık bir yolculuk gerçekleştirildi. Toplamda 4.606 kilometre yol kat eden araç, bu zorlu parkurda ortalama 18.7 kWh/100 km (3.32 mil/kWh) gibi etkileyici bir tüketim değeri yakaladı.
Bu tüketim verisi, aracın 95 kWh'lık kullanılabilir batarya kapasitesiyle 512 kilometrelik (318 mil) bir gerçek dünya menzili sunduğunu gösteriyor. Yolculuğun büyük bir kısmının 130 km/s gibi yüksek otoyol hızlarında yapıldığı düşünüldüğünde, A6 e-tron'un 716 km'lik resmi WLTP menzil değerinin altında kalsa da bu performans oldukça başarılı kabul ediliyor.
Testin beşinci gününde, hız limitlerinin daha düşük olduğu (en fazla 90 km/s) ulusal yollarda yapılan sürüşlerde ise aracın verimliliği daha da arttı. Virajlı dağ yollarındaki tırmanışlara rağmen, tüketim 16.6 kWh/100 km (3.75 mil/kWh) seviyesine kadar düştü. Bu da elektrikli araçlarda sürüş hızı ve tarzının menzil üzerindeki etkisini net bir şekilde gösteriyor.
Şarj Maliyetleri: Dizel ile Kıyasıya Rekabet
Yolculuk boyunca A6 e-tron'un bataryalarını doldurmak için toplam 978.9 kWh enerji harcandı. Bu enerjinin yaklaşık 300 kWh'lık kısmı, konaklanan otellerde sunulan ücretsiz gece şarjları ile karşılandı. Geriye kalan enerji için kullanılan halka açık şarj ağlarına ve anlık tarifelere bağlı olarak, toplam şarj maliyeti 265 € ile 536 € arasında değişti.
Bu maliyeti bir içten yanmalı motorlu araçla karşılaştırmak için, güncel akaryakıt fiyatlarıyla (litre başına yaklaşık 1.7 €) 100 kilometrede 6 litreden daha az yakan (40 mpg üstü) ultra verimli bir dizel araca ihtiyaç duyuluyor. Bu da A6 e-tron'un, uzun yolda bile en tutumlu dizel araçlarla maliyet açısından rahatlıkla rekabet edebildiğini kanıtlıyor.
Pratik ve Hızlı Şarj Deneyimi
Sürücülerin en çok merak ettiği konulardan biri de şarj süreleri. A6 e-tron, yolculuk boyunca halka açık istasyonlarda toplam 12 kez şarj edildi ve bu işlemler için harcanan toplam süre sadece 4 saat 42 dakika oldu. Her bir hızlı şarj seansı ortalama 24 dakika sürdü. Ayrıca, beş gece boyunca otelde yapılan tam şarjlar sayesinde güne her zaman dolu batarya ile başlandı.
Aracın 800 voltluk PPE platformu, şarj performansında farkını ortaya koydu. Nominal olarak 270 kW şarj hızına sahip olmasına rağmen, test sırasında sık sık 280 kW'ın üzerinde güç çekerek beklentileri aştı ve şarj eğrisini oldukça yüksek seviyelerde korudu.
Sonuç olarak bu test, modern, aerodinamik tasarıma ve büyük bataryaya sahip bir elektrikli aracın, uzun Avrupa seyahatlerini hem pratik hem de ekonomik olarak mümkün kıldığını gösterdi. Yüksek hızlı şarj teknolojisi ve verimli güç aktarma organları sayesinde, elektrikli araçlar artık uzun yolculuklarda içten yanmalı motorlu rakiplerine ciddi bir alternatif haline gelmiş durumda.
4.606 kilometrelik böylesine destansı bir yolculukta aracın sadece performansı değil, dış görünümünü koruması da önemlidir. Yol koşulları, hava değişiklikleri ve uzun saatler süren sürüşler aracınızın boyasını yorabilir. Siz de aracınızla çıkacağınız uzun yollarda onun ilk günkü parlaklığını korumak ve dış etkenlere karşı zırhlamak isterseniz, titanyum ve seramik katkılı özel formülüyle uzun süreli koruma sağlayan seramik wax ürünümüze göz atabilirsiniz.
