Otomobil tutkunlarının gönlünde özel bir yere sahip olan Ford Focus ST için yolun sonu göründü. Ford, onlarca yıllık 'hot hatch' geleneğine son vererek, efsanevi modelin üretimini resmi olarak durdurdu. Son Focus ST, 26 Eylül Cuma günü Almanya'daki Saarlouis fabrikasında üretim bandından indi. Bu veda, sadece ST modeli için değil, Kasım ayında üretimi tamamen duracak olan standart Focus için de bir sonun başlangıcı anlamına geliyor.
Karlılık Endişeleri ve Pazar Payı Kaybı
Aslında bu son, uzun zamandır beklenen bir gelişmeydi. Ford, Focus ST için sipariş alımını aylar önce durdurmuştu. Bu durum, daha önce daha küçük segmentteki kardeşi Fiesta ST'nin üretimden kaldırılmasının ardından geldi. Ford CEO'su Jim Farley, 2024 yılında yaptığı bir açıklamada, bu modellerin "birçok müşteri tarafından sevilmesine rağmen" şirkete gerçek anlamda para kazandırmadığını belirterek kararı savunmuştu.
Fiesta'nın 2023'te ve Mondeo'nun bir yıl önce üretimden kaldırılması, Ford'un Avrupa pazarındaki varlığına ciddi şekilde zarar verdi. Şirketin kıtadaki pazar payı şu anda %3.3'e kadar gerilemiş durumda. Bu oran, her biri %4 pazar payına sahip olan Hyundai ve Kia'nın bile gerisinde kalıyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre Ford, yılın ilk sekiz ayında 260.342 adet otomobil sattı. Volkswagen Grubu ise alt markaları hariç bile bu rakamın yaklaşık üç buçuk katı satış yaparak Ford'un ne kadar geride kaldığını gözler önüne seriyor.
Hot Hatch Segmenti Kan Kaybediyor
Focus ST'nin vedası, aynı zamanda Avrupa'daki hot hatch segmentinin nasıl küçüldüğünü de vurguluyor. Yakın zamanda Honda Civic Type R'ı daha katı emisyon düzenlemeleri nedeniyle kaybettik. Hyundai'nin i20 N ve i30 N modelleri çoktan tarihe karışırken, Peugeot 308 GTi gibi modeller ise artık uzak birer anı olarak kaldı.
Elbette piyasada hala seçenekler mevcut. VW hala Polo GTI ve Golf GTI/R modellerini satıyor. Cupra'nın Leon'u, Audi'nin ise S3 ve RS3 Sportback modelleri performans tutkunlarına hitap etmeye devam ediyor. BMW M135i, AMG A35/A45 ve Toyota GR Yaris gibi önemli modelleri de unutmamak gerek. Ancak ufukta beliren Euro 7 emisyon standartları ve 2035'te içten yanmalı motorlu yeni otomobillerin satışının yasaklanma ihtimali, benzinli hot hatch'lerin neslinin tükenmekte olduğunu gösteriyor.
Gelecek Elektrikli Modellerde mi?
Otomobil üreticileri, tutkunları Abarth 500e, VW ID.3 GTX ve Peugeot E-208 GTi gibi elektrikli alternatiflere yönlendirmeye çalışsa da, hot hatch'lerin altın çağının geride kaldığı bir gerçek.
Ford'un Saarlouis fabrikasına gelince, tesis 2032'nin sonuna kadar açık kalacak. Otomobil üretimi yakında sona erecek olsa da, 1.000 çalışanın işini koruyacağı belirtiliyor. Yeni modellerin üretileceği konuşulsa da Ford, bu modellerin nerede üretileceği konusunda sessizliğini koruyor. Gelen haberler, Ford'un Puma ve Kuga'nın yanına Focus boyutunda yeni bir SUV ekleyerek ürün gamını bu yönde genişleteceği yönünde.
Yine de, Ford'un Avrupa'daki köklü hatchback geleneği göz önüne alındığında, otomobil severler hala gerçek "otomobiller" için umutlarını koruyor. Şimdilik, hem ST'ye hem de Focus efsanesine veda etme zamanı.
Ford Focus ST gibi efsanelerin vedası, otomobil tutkunları için hüzünlü olsa da, yollardaki varlıklarını daha da değerli kılıyor. Sahip olduğunuz bu özel mirası zamanın yıpratıcı etkilerinden korumak ve ona hak ettiği parlaklığı yeniden kazandırmak sizin elinizde. Titanyum ve seramik katkılı formülüyle aracınızın boyasına yıllarca meydan okuyacak bir kalkan sağlayan seramik wax ile efsanenizi ilk günkü gibi yaşatın.
