“Sanki ‘yağ değişimini haklı çıkaramıyorum’ demek gibi.” Florida yakınlarındaki Morales Automotive’in sahibi tamirci Mark Morales, 2010 model Nissan Altima’sının marş motorunu 400 dolara tamir ettirip ettirmeme konusunda kararsız kalan bir müşterisiyle yaşadığı kafa karıştırıcı diyalogu böyle özetliyor.
Viral olan bir klipte Morales, arızalı bir marş motorunun ciddiyetini kavrayamayan kararsız araç sahibiyle yaptığı telefon görüşmesinin detaylarını paylaşıyor. “Başka hiçbir sorun yaşamadıysanız, araba çalışmalıdır,” diye hatırlıyor Morales, Altima’nın durumunu değerlendirirken. Müşterisinin, “Yani şimdi motorun içinde bozulan bir parça mı var?” sorusu üzerine Morales’in isyanı net: “Bu iş bir yere varmıyor.”
Kitaba Uygun Bir Arıza Teşhisi
Morales, 2010 model Altima’yı dükkanına çektikten sonra, aküye standart bir yük testi uyguladığını ve akünün sadece yüzde 50 kapasite gösterdiğini açıklıyor. Takviye kablosuyla bile motor hala yavaşça dönüyordu; Morales’in deyimiyle ömrü tükenen bir marş motorunun tipik “errrrup” sesi. Topraklama veya elektrik sorunlarını elemek için Morales, akü terminallerini kontrol etti ve eksi terminalde direnç testi yaptı. Her şey normaldi. Ancak marş motoru iyi durumda değildi. Manuel olarak çevrildiğinde bile motoru çalıştırmakta zorlanıyordu.
Advance Auto Parts ve NAPA Auto Parts gibi tamir kılavuzlarına göre, yavaş marş basma ve "klik" sesi veya ateşleme olmaksızın çalışmama, özellikle yüksek kilometreli araçlarda arızalı bir marş motorunun klasik belirtileridir.
Müşterinin Şüphe Duygusu: "Değer mi?"
Morales, marş motoru sorununu teşhis ettikten sonra hızlı bir onay bekliyordu. Ancak bunun yerine, müşterisini şüphelerle dolu bir tartışmanın içine çekildiğini fark etti.
Morales anlatıyor: “Bana ‘Peki marş motorunu değiştirmeye değer mi?’ diye sordu. Ben de ‘Hanımefendi, yeni veya eski bir araba olsun… marş motoru arızalandığında, bir marş motoru takmadan hiçbir yere gidemezsiniz’ dedim.”
Müşterinin tereddüdü, aracın yaşı ve kilometresine odaklanmıştı; araç 14 yaşındaydı ve 170.000 milden fazla yol yapmıştı. Araçın ne kadar dayanacağı ve 400 dolarlık bir tamirin boşa para harcamak olup olmayacağı konusunda yüksek sesle endişeleniyordu. Morales’in yanıtı netti: eğer günlük kullandığınız araç buysa ve tek sorun marş motoruysa, tamir ettirmeye kesinlikle değer.
Ekonomik Gerçekler ve Mantık Döngüsü
RepairPal’a göre, 2010 Nissan Altima’nın marş motorunu değiştirmenin ortalama maliyeti, işçilik oranlarına ve parça fiyatlarına bağlı olarak yaklaşık 450 ila 800 dolar arasında değişiyor. Bu da Morales’in verdiği 400 dolarlık teklifi alt sınıra yerleştiriyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, iSeeCars’a göre ABD’de ikinci el bir aracın ortalama maliyeti 31.000 doların üzerinde. Bu durum, günümüz otomobil pazarında mütevazı bir tamiri bile oldukça uygun bir seçenek haline getiriyor.
Sıradan bir tamiri viral bir ana dönüştüren şey, müşterinin mantık döngüsüydü. Morales, müşterinin aynı temel soruları defalarca sorduğunu, sanki farklı bir cevap umduğunu söylüyor.
“‘Araba bana ne kadar dayanacak?’ diye sordu,” diye hatırlıyor Morales. “Ben de ‘Her gün kullandığınızı söylediniz’ dedim.”
Bu, birçok tamircinin aşina olduğu bir durum; tamir tavsiyesinin bir terapi seansına dönüştüğü anlar. Sorun mekanik olsa da, tereddüt genellikle duygusal ve finansaldır. Korku sadece başka bir şeyin bozulması değil, aynı zamanda sahibinin bitmek bilmeyen maliyetler döngüsüne sıkışıp kalmasıdır.
Bu korkuyu destekleyen veriler de var. SimplyFleet, araçlar için ortalama yıllık bakım maliyetinin, kilometreye ve bakım seviyesine bağlı olarak 1.500 doların üzerinde olduğunu buldu. Ancak uzmanlar, bu tamirleri zamana yaymanın, özellikle aracın motoru ve şanzımanı başka türlü iyi durumdaysa, yeni bir araba ödemesi yapmaktan çok daha ucuza gelebileceğini belirtiyor.
Söz konusu Altima, daha derin sorunların herhangi bir işaretini göstermiyordu. Hatta sahibi, marş motoru sorunundan önce tamir etmeyi planladığı bozuk bir klima ünitesi dışında, aracı sorunsuz kullandığını itiraf etmişti.
Tamir Etmeye Değer Mi? Basit Bir Kural
Eski bir arabayı tamir etmeye değip değmeyeceğini değerlendirirken, tamirciler ve tüketici avukatları basit bir kural öneriyor: Eğer tamir maliyeti aracın mevcut değerinin yarısından az ise ve aracı çalışır duruma geri getiriyorsa, genellikle yapmaya değerdir. Kelley Blue Book’a göre, iyi durumdaki 2010 model bir Altima’nın değeri, donanım seviyesine ve kilometresine bağlı olarak hala yaklaşık 3.500 ila 5.000 dolar arasındadır. Bu da 400 dolarlık bir marş motoru değişiminin sağlam bir ekonomik mantığa sahip olduğunu gösteriyor.
Ancak Morales’in videosundan çıkarılacak asıl ders, baskı altında karar verme süreci hakkında olabilir. Günümüzün yüksek araba fiyatları ve tamir maliyetleriyle, birçok araç sahibi duygusal belirsizliği pratik gereklilikle tartmak zorunda kalıyor. Bir marş motoru küçük bir parça olabilir, ancak değer kavramımızı ve bir motor ışığı veya çalışmayan bir motorun ne kadar kaygı yaratabileceği hakkında daha büyük bir sohbeti tetikleyebilir.
Mark Morales gibi ustaların motor sorunlarını teşhis etmekte zorlandığı anlar, aracınızın kalbi olan motorun ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gösteriyor. Motorun sadece sorunsuz çalışması değil, aynı zamanda temiz ve bakımlı olması da genel araç sağlığınızın ve estetiğinin önemli bir parçasıdır. Kirli bir motor bölmesi, hem olası sızıntıları ve problemleri gözden kaçırmanıza neden olabilir hem de aracınıza verdiğiniz değeri yansıtmaz. Motorunuzu ilk günkü parlaklığına kavuşturarak, hem profesyonel bir görünüm sağlayın hem de potansiyel sorunları daha kolay fark edin! Bu gibi durumlarla karşılaşmamak ve aracınıza en iyi bakımı sağlamak için Susuz motor temizleyici ürünümüzü keşfedin.
