Elektrikli araç (EV) sahibi olmak, birçok kişi için geleceğin sürüş deneyimi anlamına geliyor. Ancak ya evinizde bir şarj istasyonunuz yoksa ve tamamen kamusal altyapıya bağımlıysanız? İngiltere'den bir Polestar 2 sürücüsü, bu soruyu kendi deneyimiyle yanıtladı ve binlerce millik yolculuğu boyunca kamu şarj noktalarında harcadığı 1.000 sterlini aşkın maliyeti gözler önüne serdi.
James G.'nin Deneyimi: Binlerce Mil, Yüksek Fatura
Kullanıcı adı TechTokUK olan veri odaklı EV sürücüsü James G., viral olan TikTok videosunda elektrikli araç sahipliğine dair finansal detayları paylaştı. James, İngiltere'deki kentsel ve banliyö bölgelerinde sıkça rastlanan bir senaryoda, araç park yeri olmayan bitişik nizam bir evde yaşıyor. Bu durum, Polestar 2'si için tamamen kamu şarj altyapısına bağımlı olması anlamına geliyordu. 12 aylık bir sürede toplam 8.956 mil (yaklaşık 14.413 km) yol kat eden James, kamu şarj istasyonlarında elektriğe tam £1.194,56 (yaklaşık 1.613,15 $) harcadı. Ekrandaki hesaplamalarına göre bu, mil başına yaklaşık 13 pence'e (0,18 $) denk geliyor.
İlk bakışta bu rakam kulağa fena gelmeyebilir. Ancak yorumcuların da hızla işaret ettiği gibi, karşılaştırma yapılan araca göre durum değişiyor. İngiltere'nin önde gelen EV şarj istasyonu bulucu ve analiz platformu Zap-Map'e göre, hızlı DC şarj şu anda kWh başına yaklaşık 74 pence (1,00 $) tutarken, evde yoğun olmayan saatlerde yapılan şarjın maliyeti kWh başına 29-35 pence civarında. Evde şarj imkanı olanlar, özellikle Octopus Energy veya E.ON Next gibi sağlayıcıların düşük maliyetli gece tarifelerini kullananlar, şarj maliyetlerini yarıdan fazla düşürebiliyor.
Bu açıdan bakıldığında, James'in deneyimi birçok EV savunucusunun kabul ettiği bir gerçeği ortaya koyuyor: Kamusal şarj teoride uygun olsa da, tek seçeneğiniz olduğunda finansal olarak verimsiz hale gelebiliyor. Özellikle 400 beygir gücünün üzerinde motor gücüne ve premium bir fiyat etiketine sahip Polestar 2 gibi lüks veya performans sınıfı EV'ler için bu maliyet farkı zamanla önemli boyutlara ulaşabilir.
Maliyet, Kolaylık ve Karşılaştırmalarla Dolu Bir Tartışma
Binlerce görüntülenme alan bu gönderi, EV sahipliği tartışması için adeta dijital bir meydan haline geldi. Bazı yorumcular, James'in paylaştığı maliyete karşı çıkarak, yüksek yakıt verimliliğine sahip bir hibrit aracın aynı mesafeyi yarı fiyatına kat edebileceğini savundu. Bir kullanıcı, 70 mpg verimliliğe sahip bir hibritin, ortalama litre başına £1.40 (galon başına 7,16 $) olan İngiltere benzin fiyatlarıyla 8.900 mili sadece £677'ye (914 $) gidebileceğini hesapladı.
Diğerleri ise denkleme bakım tasarrufları ve EV'ye özgü verimliliklerin dahil edilmesi gerektiğini belirtti. Bir yorumcu, "Sadece polen filtresini değiştirmeniz gerekiyor. Yağ, yakıt, hava veya buji yok. İşçilik ücreti de daha ucuz. Rejeneratif frenleme sayesinde fren balataları da daha uzun dayanır," diye kaydetti. Yakın zamanda yapılan araştırmalara göre, EV'lerin ömür boyu servis maliyetleri içten yanmalı motorlu araçlara göre %40 daha düşük, bu da bazı durumlarda daha yüksek yakıt maliyetlerini dengeleyebilir.
Yine de herkes ikna olmadı. Bir dizi yorum, kamu şarj cihazlarının güvenilirliği, uzun bekleme süreleri ve soğuk havalarda menzil düşüşleri konusundaki hayal kırıklığını dile getirdi. Bir kullanıcı, "Menzil kaygısı yok ve bir şarj cihazının boşalmasını beklerken veya şarj etmek için 30 dakika harcarken kahve almanıza da gerek yok," yazarak yaygın bir endişeyi dile getirdi. Bu duygu, İngiltere'de yapılan ve önemli sayıda EV sürücüsünün bozuk veya kullanılamaz kamu şarj cihazlarıyla karşılaştığını, birçoğunun maliyet tutarsızlığını önemli bir sorun olarak gösterdiğini ortaya koyan son çalışmalarla da uyumlu.
Evde Şarj Ayrımı: Bir Sınıfsal Bölünme mi?
James'in videosunun asıl ortaya koyduğu şey ise, EV sahipleri arasında giderek büyüyen bir "sahip olanlar" ve "sahip olmayanlar" sınıfı. Kendi garajı ve akıllı ev şarj cihazı olanlar, düşük maliyetli gece elektriğinin, sorunsuz şarjın ve çok daha az menzil kaygısının tadını çıkarıyor. Kiracılar veya özellikle yoğun kentsel alanlarda çok üniteli konutlarda yaşayanlar için ise kamu şarjı tek seçenek olmaya devam ediyor ve bu her zaman uygun fiyatlı, mevcut veya güvenilir olmuyor.
Birçok İngiliz gözlemci bu altyapı boşluğunu dile getirdi. İklim Değişikliği Komitesi'nin yakın tarihli bir raporu, cadde üstü ve topluluk şarj cihazlarına büyük yatırım yapılmadan birçok şehir sakininin EV dönüşümünden "dışarıda kalacağı" konusunda uyardı. Hükümetin 2023 yılında 381 milyon sterlin (515 milyon $) finansmanla başlattığı Yerel Elektrikli Araç Altyapı fonu (LEVI), bu sorunu çözmeyi amaçlıyor. Ancak dağıtım düzensiz ilerliyor ve uzmanlar, 2030 EV benimseme hedeflerini karşılamak için hızın çok yavaş olduğunu belirtiyor.
Hatta EV savunucuları arasında bile, birincil yöntem olarak kamusal şarjın hala sınırlamaları olduğu kabul ediliyor. DC hızlı şarj hızları zamanla pil sağlığını bozabiliyor ve Instavolt, Osprey ve IONITY gibi ağlar arasında fiyatlar dalgalanıyor; her birinin kendi ücret yapıları, uygulamaları ve güvenilirlik sorunları bulunuyor.
Peki, Polestar 2 gibi bir otomobil için 12 ayda £1.200 harcamak gerçekten mantıksız mı? Nimble Fins'e göre, İngiltere'deki sürücüler, tipik kilometre ve yakıt fiyatlarına dayanarak 2025 başlarında benzinli bir araca yılda ortalama yaklaşık £1.051 ve dizel bir araca yaklaşık £1.257 harcıyor. Advanced-Driving.co.uk'tan başka bir tahmin ise, bir aile otomobili için ortalama yakıt maliyetini, kilometre ve yakıt verimliliğine bağlı olarak yılda £1.435'e yaklaştırıyor. Mercedes-AMG C43 gibi yüksek performanslı araçlar için gerçek dünya yakıt ekonomisi 13-22 mpg'ye kadar düşebilir ve çoğu sahip bu aralığın alt ucunu deneyimler.
James'in £1.194'lük harcaması ihmal edilebilir olmasa da, Nimble Fins'e göre İngiltere'deki benzinli araçların ortalama yıllık yakıt maliyeti olan yaklaşık £1.051'in altında veya civarında ve tipik bir aile arabasının tahmini £1.435'inin biraz altında yer alıyor. James'in rakamlarını Mercedes-AMG C43 gibi yüksek performanslı benzinli otomobillerle karşılaştırdığınızda, sadece yakıtın yılda yaklaşık £1.800'e mal olabileceği düşünülürse, EV maliyeti daha rekabetçi görünmeye başlıyor. Bu deneyim, elektrikli araçlara geçişin herkes için aynı maliyet ve kolaylıkta olmadığını, özellikle şarj altyapısına erişimdeki eşitsizliklerin önemli bir rol oynadığını net bir şekilde ortaya koyuyor.
Elektrikli aracınızla geleceğe doğru yol alırken, Polestar 2 gibi modern bir aracın dış görünümünün ilk günkü gibi kalması sizin için de önemli olmalı. Aracınızın boyasını dış etkenlere karşı koruyarak, ona hak ettiği göz alıcı parlaklığı Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ile geri kazandırın. Daha fazla bilgi için seramik wax ürünümüze göz atın.
