Volkswagen, elektrikli araç vizyonunda önemli bir dönüşüme imza atıyor. Almanya'daki IAA Münih Otomobil Fuarı öncesinde tanıtılan ID. Cross Konsepti, markanın geleceğe yönelik elektrikli otomobillerinde daha geleneksel, erişilebilir ve kullanıcı dostu bir yaklaşıma işaret ediyor. Şirket, bu konseptle popüler benzinli T-Cross modelinin elektrikli muadilini sunarak, mevcut müşterilerin beklentilerini karşılamayı ve elektrikli mobiliteyi daha geniş kitlelere ulaştırmayı hedefliyor.
Volkswagen, 2025 yılına kadar Almanya ve Avrupa'nın en büyük elektrikli otomobil tedarikçisi olma iddiasıyla yola çıkarken, bu iddialı hedefe ulaşmak için ID. Cross gibi modellerle Tesla ve yükselen Çinli rakiplere karşı koymayı planlıyor. Yeni nesil ID. araçlar, geçmişteki deneysel tasarımlardan ve kullanıcı arayüzü sorunlarından uzaklaşarak, VW müşterilerinin sevdiği mevcut modellere daha çok benzeyecek bir çizgide ilerliyor. Bu, bataryalardan yazılıma ve EV platformunun kendisine kadar bir dizi önemli iyileştirmeyi de beraberinde getiriyor.
VW Marka CEO'su Thomas Schäfer, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Neredeyse üretime hazır olan ID. Cross konsepti, yeni bir tasarım, daha yüksek sınıflarda görülen birçok teknoloji, geliştirilmiş kullanılabilirlik ve kalite ile gerçekten sözümüzü tuttuğumuzu gösteriyor – ve nihayet, tekrar 'doğru' bir isme sahibiz," ifadelerini kullandı. Modelin ismindeki "Cross" ibaresi, Kuzey Amerika'da satılmasa da Avrupa ve diğer pazarlarda markanın en çok satan kompakt crossover'larından biri olan Volkswagen T-Cross'a bilinçli bir gönderme yapıyor. Bu stratejiyle VW, başarılı bir formülü elektrikli güçle tekrarlamayı amaçlıyor.
ID. Cross, sadece mevcut bir aracın elektrikli versiyonu olmanın ötesine geçiyor. MEB+ platformu üzerine inşa edilen bu konsept, ID.4 ve ID.7 gibi tanıdık elektrikli araçların temelini oluşturan mimarinin geliştirilmiş bir sürümünü kullanıyor. Volkswagen, bu yeni stratejisiyle, daha önceki ID. serisindeki gibi tamamen bağımsız modeller yerine, mevcut ve bilinen modellerin tam elektrikli versiyonlarını sunmayı hedefliyor. Örneğin, bir sonraki ID.4'ün elektrikli bir Tiguan'a daha çok benzemesi beklenirken, elektrikli bir ID. Golf'ün de yolda olduğu doğrulanmıştı. Bu yaklaşım, Chevrolet, Mercedes-Benz ve BMW gibi diğer otomobil üreticilerinin de takip ettiği bir trendi yansıtıyor: gelecekteki elektrikli araçlar, Tesla benzeri fütüristik tasarımlardan ziyade, ana akım kitlelere hitap eden daha "normal" görünümlere sahip olacak.
Kabin tasarımı, Volkswagen'in mevcut elektrikli araçlarındaki kullanıcı deneyimi (UX) sorunlarını giderme konusunda ciddi adımlar attığını gösteriyor. ID. Cross konsepti, ID.4'teki can sıkıcı dokunmatik sürgü kontrolleri yerine, bol miktarda gerçek, fiziksel düğme ile geliyor. Hatta dört adet tam cam anahtarı bulunuyor; bu da ön ve arka camlar arasında geçiş yapmak için bir düğmeye basma zorunluluğunu ortadan kaldırıyor. Bu, Volkswagen'in müşteri geri bildirimlerini dinlediğinin ve özellikle Batı pazarlarında pek sevilmeyen, Çin'deki müşteri tercihlerinden kaynaklanan bir eğilimi tersine çevirdiğinin önemli bir göstergesi. Ayrıca, Avrupa güvenlik testlerinin de üreticileri, hızda dokunmatik veya haptik kontrollere göre daha güvenli olduğu kanıtlanan fiziksel düğmeleri kullanmaya zorladığı belirtiliyor.
ID. Cross'un kendisine gelince, hedeflediği uygun fiyatlı küçük crossover segmenti için oldukça etkileyici duruyor. Volkswagen, modelin önden çekişli olacağını, yaklaşık 208 beygir gücü sunacağını ve Avrupa WLTP test döngüsüne göre 420 kilometreye (260 mil) kadar menzile sahip olacağını belirtiyor. Bu değerler, T-Cross muadili gibi bir Avrupa şehir otomobili için oldukça uygun. Şık ve geleneksel tasarımı, ön ve arkadaki LED ışık barlarıyla modern bir elektrikli araç dokunuşuna sahip. Bu, Volkswagen'in son zamanlarda bahsettiği "daha sevilebilir" tasarımlardan biri olarak öne çıkıyor.
Mevcut ID. araçlarına göre bir diğer iyileşme de 25 litrelik (0.8 fitküp) ek depolama alanı sunan uygun bir ön bagaj (frunk). Büyük olmasa da, bugünkü elektrikli Volkswagen modellerinde hiç olmayan bu özellik, hoş bir yükseltme. Bu konseptin "Üretime geçecek mi?" sorusunu sormaya gerek yok. Bu, 2026'da piyasaya sürülecek, üretime hazır bir model. Fiyatlandırma henüz açıklanmadı, ancak Volkswagen, özellikle Avrupa'daki müşterilerini hedefleyen BYD ve diğer Çinli elektrikli araç üreticileriyle rekabet edebilmek için fiyatın "cazip" olacağını belirtiyor.
Bu boyutta, Avrupa'da üretilen bir elektrikli SUV'un Kuzey Amerika'ya gelmesi pek olası olmasa da, ID. Cross, VW'nin gelecekteki elektrikli araçları için bir ön izleme niteliği taşıyor. Bu model, markanın köklerine dönme arayışını ve bazen ilerlemenin biraz geriye gitmek anlamına gelebileceğini gösteriyor. Volkswagen, ID. Cross ile elektrikli mobilitede sadece ileri değil, aynı zamanda kullanıcı deneyimi ve erişilebilirlik açısından da doğru adımları atmaya hazır olduğunu kanıtlıyor.
Volkswagen'ın ID. Cross konseptiyle elektrikli geleceğe attığı bu yenilikçi adımlar, aracınızın da ilk günkü gibi göz alıcı kalmasını istemenizi sağlar. Yeni nesil araçlarınızın 'yeni tasarım' ve 'yüksek kalite' vaadini uzun yıllar korumak için, seramik wax ile boya korumasını zirveye taşıyın.
