İsveçli hiper otomobil üreticisi Koenigsegg, halihazırda pist odaklı Jesko Attack ve yüksek hızlı Jesko Absolut modellerine, serinin üçüncü ve en radikal üyesi olan Sadair's Spear'ı ekledi. Temel olarak Jesko Attack'ın daha da geliştirilmiş, pistte daha da hızlı olmasını sağlayan ancak sokak yasalığını koruyan bir versiyonu olan bu yeni model, adıyla da dikkat çekiyor. Peki, bu ismin arkasındaki hikaye ne?
Christian von Koenigsegg'in babası Jesko von Koenigsegg, tutkulu bir jokeydi. 1976 yılındaki son yarışında bindiği atın adı, tahmin edeceğiniz üzere Sadair's Spear idi. Yeni özel versiyon Jesko ismini taşımasa da, temel otomobilin adı hala Christian'ın babasına, 80. doğum günü anısına bir saygı duruşu niteliğinde.
Sadair's Spear, Jesko Attack'ın zaten agresif olan aerodinamik paketini daha da ileriye taşıyor. Çift bıçaklı aktif arka kanat bu agresifliğin en çarpıcı özelliği. Koenigsegg ayrıca hiper otomobilin arkasını hava akışını daha da iyileştirmek için uzattı ve soğutmayı artırmak amacıyla hava girişlerini yeniden tasarladı. Bu kapsamlı aerodinamik güncellemeler, aracın yol tutuşunu ve virajlardaki performansını zirveye taşıyor.
Sadair's Spear'ın kalbinde, tanıdık çift turboşarjlı 5.0 litrelik V-8 motor yatıyor. Ancak bu motor, standart yakıtla çalışırken ekstra 20 beygir gücü kazanarak toplamda 1.300 beygir gücü üretecek şekilde ayarlandı. E85 yakıta geçildiğinde ise, yüzde 85 etanol ve yüzde 15 benzin karışımıyla beslendiğinde, gücü normal Jesko'ya kıyasla 25 beygir daha artarak şaşırtıcı bir 1.625 beygir gücüne ulaşıyor.
Koenigsegg, otomobili hafifletmek için de bir dizi sihirli dokunuşta bulundu. Ses yalıtımının bir kısmını kaldırarak ve daha hafif iç mekan ile mekanik parçalar kullanarak tam 77 pound (yaklaşık 35 kg) ağırlık tasarrufu sağlandı. Bunun sonucunda, aracın kuru ağırlığı sadece 2.910 pound (yaklaşık 1.320 kg) olarak gerçekleşti. Serinin en "agresif" Jesko'suna özel, yedi kollu türbin jantlar tamamen karbon fiberden üretildi. Bu kas ekleme ve yağ yakma operasyonu sayesinde, İsveçli egzotik marka Jesko Attack'ın Gotland Ring'deki tur süresini 1.1 saniye iyileştirmeyi başardı.
Lastiklere gelirsek, her zamankinden daha genişler. Ön tarafta 275/35/20, arka tarafta ise kaslı bir görünüme sahip 335/30/21 ölçülerinde lastikler bulunuyor. Koenigsegg, standart olarak Michelin Pilot Cup 2 lastikleri sunarken, alıcılar daha da yapışkan bir Cup 2 R seti için yükseltme yapabiliyorlar. Karbon-seramik frenler de daha iyi balatalarla güçlendirilerek üstün durdurma gücü sağlıyor.
İç mekan da "normal" bir Jesko'ya kıyasla yenilendi ve belirli pazarlarda isteğe bağlı olarak altı noktalı emniyet kemerleriyle donatılabiliyor. Bahsedilen ağırlık azaltma kapsamında 5.7 pound (yaklaşık 2.6 kg) ses yalıtım malzemesinin çıkarılması nedeniyle iç mekanın artık önemli ölçüde daha gürültülü olduğunu tahmin edebiliriz. Buna rağmen, kabin tamamen soyulmuş değil. Sadair's Spear, kablosuz akıllı telefon şarjı ve USB bağlantısı gibi konfor özelliklerini hala sunuyor. Gerçi bu nadir segmentteki alıcılar için bu tür özelliklerin çok da önemli olmadığı aşikar.
Peki, bir tane mi istiyorsunuz? Ne yazık ki. Sadair's Spear şimdiden tükendi. Koenigsegg aracı kapalı kapılar ardında tanıttı ve 30 adetlik tüm üretim serisi için "anında" alıcı buldu. Bu da Sadair's Spear'ın Koenigsegg koleksiyonerleri arasında ne kadar büyük bir ilgi uyandırdığının açık bir göstergesi.
