Formula 1 pistlerinin dominant ismi Max Verstappen, bu kez pist dışındaki açıklamalarıyla gündemde. Red Bull Racing'in Ford ile başlayan yeni döneminde konuşan Hollandalı pilot, önden çekişli otomobiller hakkındaki sert sözleriyle dikkat çekti ve bu segmentin tutkunlarını şaşırttı.
Ford Direksiyonunda Gelen İtiraflar
Red Bull Racing, 2019'da Renault ile 12 yıllık ortaklığını sonlandırarak Honda motorlarına geçmişti. Honda'nın 2021'de F1'den resmi olarak çekilmesine rağmen, takımın mevcut araçları hala Japon devinin geliştirdiği motor teknolojisini kullanıyor. Ancak 2026'dan itibaren Red Bull'un yeni güç ortağı Ford olacak. Bu yeni iş birliği, şimdiden reklam filmleriyle kendini göstermeye başladı.
Gazeteci Chris Harris ile birlikte bir Ford RS200 ve ardından bir Mustang GTD kullandığı tanıtım filminde Verstappen, önden çekişli otomobillere olan hislerini gizlemedi: "Bence gerçekten çok sıkıcı. Benim için bu, sürüş karşıtı bir şey gibi. Bazen simülatörde kullandım. Sanırım şimdiye kadar karşılaştığım en kötü şey."
Dün Honda, Bugün Ford: Değişen Tercihler mi, Zorunluluklar mı?
Verstappen'in bu sözleri, otomobil dünyasında hemen yankı buldu. Çünkü F1 şampiyonu, çok da uzak olmayan bir geçmişte, önden çekişli spor otomobillerin ikonlarından biri olan Honda Civic Type R'ın tanıtım yüzüydü. Nürburgring pistinin en hızlı önden çekişli seri üretim otomobili unvanını elinde bulunduran Civic Type R, sürüş keyfi en yüksek FWD modellerinden biri olarak kabul ediliyor.
Peki, bu keskin dönüşün sebebi ne? Cevap, büyük olasılıkla ticari anlaşmalarda saklı. Verstappen, Red Bull'un Honda ile olan ortaklığı sırasında, markanın arkadan itişli elektrikli şehir otomobili Honda e için de "sürüşü eğlenceli" ve "harika bir şehir aracı" gibi övgü dolu ifadeler kullanmıştı. Dolayısıyla, mevcut durumda Ford'un arkadan itişli performans canavarı Mustang GTD'yi överken, önden çeker sistemini eleştirmesi şaşırtıcı değil. Bu, bir bakıma işinin bir parçası.
Kişisel Tercih Meselesi
Verstappen'in bu açıklaması Civic Type R veya Golf GTI gibi efsanevi "hot hatch" modellerinin hayranlarını kızdırsa da, günün sonunda her şeyin kişisel tercihlere dayandığını unutmamak gerek. Üstelik Ford'un kendisi de Fiesta ST ve Focus ST gibi çok sevilen önden çekişli performans otomobillerine imza atmış bir marka. Eğer bu modeller hala üretimde olsaydı, Verstappen'i yüzünde kocaman bir gülümsemeyle bu araçları bir reklam filminde kullanırken görmemiz kuvvetle muhtemeldi. Görünen o ki, pilotların tercihleri, çoğu zaman kaputun altındaki motora güç veren ticari anlaşmalara göre şekilleniyor.
Max Verstappen'in açıklamaları, bir otomobilin kalbi olan motorun ne kadar önemli olduğunu bir kez daha hatırlatıyor. F1'deki güç ortaklıkları pistteki kaderi belirlerken, sizin aracınızın performansının sırrı da kaputun altında yatıyor. Aracınızın motorunu ilk günkü gibi temiz ve bakımlı tutarak gücünü koruyun ve potansiyelini ortaya çıkarın. Suya gerek duymadan en inatçı yağ ve kirleri bile çözen etkili bir çözüm için yeni nesil Susuz motor temizleyici ürünümüze göz atın.
