Otomotiv dünyasının devlerinden Stellantis, geleceğin teknolojisi olarak görülen hidrojen yakıt hücresi geliştirme programına ani bir kararla son verdiğini duyurdu. Şirket, bu teknolojiyi ticari araç segmentinde önemli bir yatırım alanı olarak görse de, yapılan değerlendirmeler sonucunda hidrojen pazarının 'niş bir segment' olarak kaldığı ve orta vadede ekonomik bir sürdürülebilirlik potansiyeli taşımadığı sonucuna vardı.
Kararın Arkasındaki Nedenler ve İptal Edilen Planlar
Stellantis'in bu radikal kararının arkasında yatan temel nedenler arasında, hidrojen teknolojisini uygulanabilir kılmak için gereken devasa yatırım maliyetleri ve dünya genelinde yetersiz kalan dolum altyapısı bulunuyor. Otomotiv devi ayrıca, hükümetlerin bu segmenti teşvik ederek tüketici fiyatlarını düşürme konusunda yeterli çabayı göstermediğine inanıyor.
Bu kararla birlikte, şirketin Pro One ticari araç bölümü tarafından bu yaz üretime girmesi planlanan yeni hidrojenli modeller de iptal edilmiş oldu. Plan dahilinde Fransa'nın Hordain kentinde orta boy, Polonya'nın Gliwice kentinde ise büyük boy hidrojenli ticari araçların üretimi hedefleniyordu. Citroën, Fiat Professional, Opel ve Peugeot markaları altında toplam sekiz farklı modelin piyasaya sürülmesi bekleniyordu.
Stellantis, bu tesislerde herhangi bir iş gücü azaltımına gidilmeyeceğinin altını çizerek, araştırma ve geliştirme ekibinin yakıt hücreleri dışındaki diğer projelere yönlendirileceğini belirtti.
Rakipler Yarışa Devam Ediyor: Hidrojen Öldü mü?
Stellantis'in havlu atmasına rağmen, sektördeki diğer büyük oyuncular hidrojen teknolojisine olan inancını koruyor. İşte rakiplerin güncel durumu:
Toyota: Hidrojene olan bağlılığını uzun vadede sürdüren Toyota, hem yakıt hücrelerini geliştirmeye devam ediyor hem de hidrojeni doğrudan içten yanmalı motorlarda kullanma üzerine deneyler yapıyor. Şirket ayrıca, BMW'nin 2028'de piyasaya sürmeyi planladığı ilk seri üretim hidrojenli otomobili için de destek sağlıyor.
Hyundai: Güney Koreli dev de pes etmiyor. Yakın zamanda yeni Nexo crossover modelini piyasaya süren Hyundai, Xcient gibi yakıt hücreli kamyonlarda büyük bir gelecek görüyor.
Honda ve GM: Honda, 2027'den itibaren %50 daha düşük üretim maliyetli ve iki kat daha dayanıklı yeni nesil yakıt hücresi modülünün seri üretimine başlayacak. Ayrıca General Motors ile kurduğu ortak girişim olan Fuel Cell Systems Manufacturing (FCSM) tesisi, her iki marka için de yakıt hücresi üretimine devam ediyor.
Volkswagen ve Renault: Volkswagen Grubu ise daha temkinli bir yaklaşım sergiliyor ve en azından yakın gelecekte binek otomobiller için hidrojenin rekabetçi olmadığını düşünüyor. Renault'nun performans markası Alpine ise hidrojenle çalışan bir süper otomobil konseptiyle bu alandaki potansiyeli araştırmaya devam ediyor.
Sonuç olarak, teknoloji ne kadar ilerlerse ilerlesin, uygun bir dolum altyapısı olmadan hidrojenli araçların yaygınlaşması mümkün görünmüyor. Stellantis'in bu adımı, sektör için önemli bir dönüm noktası olsa da, hidrojenin geleceği hakkındaki tartışmaların ve rekabetin uzun bir süre daha devam edeceğini gösteriyor.
Otomotiv dünyasında geleceğin motor teknolojileri üzerine stratejiler yeniden şekillenirken, siz mevcut aracınızın kalbi olan motorun ömrünü ve performansını bugünden güvence altına alabilirsiniz. Kaputun altındaki en inatçı yağ ve kiri bile su kullanma riski olmadan temizleyip, motorunuzu koruma altına alarak ilk günkü görünümüne kavuşturmak için profesyonel çözümümüzü keşfedin. Güçlü ve temiz bir motor için en pratik yol olan Susuz motor temizleyici ile tanışın.
