Maranello'nun elektrikli otomobil sahnesine ilk adımı olacak model, şu ana kadar gördüğümüz tüm casus fotoğraflarında gizemini korumayı başardı. Başlangıçta Maserati Levante gövde panelleriyle test edilen prototip, artık yerini çok daha tuhaf ve ağır bir kamuflaja bırakmış durumda.
Derek Cornelissen'in İtalya'dan paylaştığı yeni casus fotoğrafları, üretime yakın bir prototipin nihai gövdesini hacimli kamuflaj katmanlarının altında sakladığını gösteriyor. Aracın profili size 1960'ların başında üretilen tek seferlik 250 GT SWB "Breadvan" modelini anımsatıyorsa, yalnız değilsiniz. Tam olarak bunun amaçlandığından emin olmasak da, nihai aracın bu kadar köşeli görünmeyeceği kesin.
Gerçek araç, fotoğrafların düşündürdüğünden daha küçük olabilir. Bununla birlikte, silecekler oldukça büyük görünüyor ve bu Şahlanan At'ın o kadar da minik olmayacağını ima ediyor. Kamuflaja rağmen, arkadaki kapılar için bir kesik fark ediliyor; bu da V-12 motorlu Purosangue'yi çağrıştırıyor. Elektrikli modelin de arkadan menteşeli kapılar kullanıp kullanmayacağı belirsiz, ancak bu şaşırtıcı olmazdı.
Prototip ne kadar garip görünse de, onu çirkin olarak adlandırmak için henüz çok erken. Ferrari, özellikle arka yarıda, EV'nin gerçek tasarımını gizlemek için büyük çaba sarf etmiş. Arka camın açısı eğimli bir tavan çizgisini işaret ederken, üst kısım dikkat dağıtıcı bir kamuflaj detayı olarak konumlandırılmış. Ön çamurluklara daha yakından bakıldığında, sahte panellerin ne kadar kalın olduğu da ortaya çıkıyor.
Kamuflaj ön kısımda da devam ediyor; gündüz farları gerçekte olduğundan daha geride yer alıyor gibi görünüyor. Ferrari prototipi gizlemek için gerçekten ödevini iyi yapmış. Özel bir platform üzerine inşa edilmiş bir EV'de bu kadar uzun ön ve arka çıkıntıları hayal edemiyoruz, bu nedenle üretim versiyonunun çok daha zarif görünmesi bekleniyor.
Daha önceki Levante gövdeli test araçlarına kıyasla, sahte dörtlü egzoz uçları ortadan kalkmış durumda. Yine de, "Elettrica" (Elektrikli) yakın zamanda kamuflajını tamamen atmayacak. Ferrari, 9 Ekim'de sadece EV'nin "teknolojik kalbini" açıklayacak; "iç tasarım konseptinin görünümü ve hissi" ise 2026'nın başlarına saklanıyor. Dünya prömiyeri ise gelecek bahar aylarında planlanıyor.
Bu gerçekleştiğinde, Ferrari'nin içten yanmalı motorsuz ilk otomobili, yine de bir içten yanmalı motor benzeri bir ses sunacak. Bazı Levante test araçlarının, CEO Benedetto Vigna'nın bahsettiği "ses imzaları" kapsamında gaz motoru seslerini simüle ettiği duyulmuştu.
Ferrari'nin elektrikli araç vizyonu uzun zamandır bekleniyordu. İlk olarak 2019'da, dönemin CEO'su Louis Camilleri'nin on yılın ortalarından sonra bir lansman öngörmesiyle duyurulmuştu. Müşteri teslimatlarının 2026'nın sonlarında başlaması bekleniyor. Raporlar, yaklaşık 500.000 € (yaklaşık 590.000 $) gibi bir fiyat etiketinden bahsediyor, ancak bu rakam hiçbir zaman doğrulanmadı.
Ferrari, "sıfır talep" nedeniyle ikinci bir EV'yi ertelediği yönündeki söylentileri de yalanlayarak, ek bir elektrikli modelin duyurulmadığını ve bu nedenle "erteleyecek hiçbir şey olmadığını" açıkladı.
Maranello'nun elektrikli geleceği perdenin arkasında gizemini korusa da, "Şahlanan At"ın nihai tasarımının her zaman en iyi şekilde parlaması gerektiğini biliyoruz. Aracınızın boyasını sadece korumakla kalmayıp, ona showroom parlaklığı kazandırmak ve ilk günkü ihtişamını uzun süre sürdürmek için Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila tam da aradığınız çözüm. Gelişmiş formülü ile aracınızın yüzeyine derinlemesine bir parlaklık ve çiziklere karşı dayanıklı bir kalkan sunar. Detaylı bilgi için seramik wax ürünümüze göz atın.
